mini|Testlauf eines F404-GE-402 an Bord der USS Abraham Lincoln Das General Electric F404 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner von GE Aviation in der Klasse von etwa 85 kN Schub.
Das F404 wurde ursprünglich für die McDonnell Douglas F/A-18 entwickelt. Basis war das YJ101-Triebwerk, das für die nie in Serie produzierte YF-17 vorgesehen war. Gegenüber diesem wurde das Nebenstromverhältnis von 0,25 auf 0,4 erhöht. Weiterhin achtete GE bei der Entwicklung des Triebwerkes auf kurze Reaktionszeiten bei Änderung der Schubanforderung durch den Piloten, störungsfreien Lauf (kein Strömungsabriss am Einlauf) auch bei extremen Flugmanövern sowie ein integriertes Kontroll- und Überwachungssystem.
Varianten Durch den Erfolg des F404 bei der F-18 entschloss sich GE, auch Varianten für die F-15 und F-16 zu entwickeln.
F404-GE-402 Version für die F/A-18 Hornet MBB Rockwell X-31
F404-F1D2 F-117A-Bomber, aber ohne Nachbrennerstufe
F404-100D A-4SU Super Skyhawk für Singapur Boeing Phantom Ray Experimentalflugzeug, noch in Erprobung
F412 A-12, kein Einsatz
RM12 JAS 39 Gripen, in Zusammenarbeit mit Volvo
Technische Daten (F404-GE-402) Allgemeine Daten Länge: 3,912 m Durchmesser: 0,889 m Trockengewicht: 1036 kg
Aufbau Verdichter: Axialverdichter mit drei Fan- und sieben Verdichterstufen Turbine: eine Niederdruck- und eine Hochdruckstufe Nebenstromverhältnis: 0,34:1
Leistung Schub: 48,9 kN (78,7 kN mit Nachbrenner) Gesamtdruckverhältnis: 26:1 Treibstoffverbrauch: Standardschub: 82,6 kg/(kN·h) bei vollem Nachbrennereinsatz: 177,5 kg/(kN·h)
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Kategorie:Mantelstromtriebwerk F404