Der Motortyp OM 660 ist ein Dieselmotor der Marke Mercedes-Benz. Die Fertigung des Dreizylinder-Reihenmotors begann 1998 im damaligen DaimlerChrysler-Werk Berlin-Marienfelde, bevor 2007 die Produktion ins thüringische Kölleda zur Daimler-Tochter MDC Power verlegt wurde. Die Endmontage erfolgt im Auftrag von Smart durch ThyssenKrupp Automotive in einem der vier Äste des kreuzförmigen Smartville-Werkes in Hambach (Lothringen).
Konstruktion
Der Motor hat eine Bohrung von 65,5 mm und einen Hub von 79 mm, entsprechend einem Hubraum von 799 cm³. Sein Kurbelgehäuse ist zweigeteilt (Kurbelgehäuseoberteil mit Bedplate) und als Aluminiumdruckgusskonstruktion ausgeführt. Die Kurbelgehäusehälften sind aus der Aluminiumlegierung GD Al Si9 Cu3 hergestellt. Für die Gemischbildung wird eine Common-Rail-Direkteinspritzung verwendet. Die Hochdruck-Einspritzpumpe ist dabei an die Nockenwelle angeflanscht. Um den thermodynamischen Wirkungsgrad zu verbessern, ist das Triebwerk turboaufgeladen und mit Rückkühlung ausgestattet. Im Zylinderkopf, der als Leichtmetallkopf konstruiert ist, sind zwei Ventile je Zylinder und eine kettengetriebene obenliegende Nockenwelle eingebaut (SOHC-Ventilsteuerung). Die Ventile werden über Rollenschlepphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigt. Das Ansaugrohr besteht aus zwei Halbschalen, der Werkstoff ist Kunststoff. Der Motor ist ein sogenannter Blockmotor. Mit dem Motor verblockt ist das Getriebe, das ein elektrisch gesteuertes und durch unterschiedliche Softwareausstattung in mehreren Varianten programmierbares und bedienbares Teilautomatik-Getriebe ist.
Die Leistung beträgt 30 kW (41 PS) bei 4200 min−1. Das Maximale Drehmoment ist mit 100 N·m bei 1800–2000 min−1 angegeben. Für die 2007 gestartete Neuauflage des „Smart ForTwo“ mit 20 Zentimeter mehr Länge wurde die Leistung auf 33 kW (45 PS) und im Zuge der Modellpflege ab dem Modelljahr 2011 auf 40 kW (54 PS) angehoben. Die leistungsgesteigerten Baumuster haben ein Common-Rail-Einspritzsystem mit 1600 bar Einspritzdüsen-Mindestdruck.
Anwendungen
Eingebaut wurde der Motor hauptsächlich in Fahrzeuge des Modells Smart Fortwo. Vom Ausrüster FlyEco wird der OM 660 als Flugzeugmotor für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge sowie für Motorsegler angeboten. Unter anderem kommt er in der B&F FK 9 zum Einsatz. Im Jetcar 2.5 wurde die alte, 30 kW (41 PS) leistende Variante als Motor eingesetzt.
Einzelnachweise
Weblinks
OM 660 Kategorie:Smart