Der Pkw Dux Typ R 17/60 PS wurde 1923 von dem Leipziger Automobilhersteller Dux in Ergänzung zum Vierzylindermodell Typ S auf den Markt gebracht.
Er besaß einen 6-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 4,4 Litern Hubraum, der 60 PS bei 1800/min leistete und seine Kraft über eine Einscheibentrockenkupplung und 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel rechts innen auf die Hinterräder weiterleitete. Die Ventile waren schräg gestellt, um einen besseren Gaswechsel zu ermöglichen. Es gab zwei mechanische Fußbremsen: Eine wirkte auf die Kardanwelle, die andere (mit 2. Pedal!) wirkte auf alle vier Räder. Das Fahrzeug war als viersitziger Tourenwagen oder viertürige Limousine verfügbar.
Im Unterschied zum Typ S war der fast gleich große Typ R deutlich moderner. Da aber sein Preis mit 22.000 RM sehr hoch lag, verkaufte er sich nicht besser als sein Schwestermodell.
1927 wurde die Fertigung mit der Übernahme durch die Presto-Werke eingestellt.
Technische Daten TypR (17/60 PS)Bauzeitraum1923–1927AufbautenT4, L4Motor6 Zyl. Reihe 4-TaktVentilestehend (SV)Bohrung × Hub82 mm × 140 mmHubraum4433 cm³Leistung (PS)60Leistung (kW)44bei Drehzahl (1/min)1800Getriebe4-GangHöchstgeschwindigkeit110 km/hLeergewicht1850 kgLängeBreiteHöheRadstand3555 mmSpur vorne/hinten1420 mm / 1400 mm T4 = 4-sitziger Tourenwagen L4 = 4-türige Limousine
Quellen Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7
Einzelnachweise
Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Limousine