mini|AM 62 im Bahnhof Liège-Guillemins (Lüttich) mini|AM 66, AM 73CR und AM 62 in Ottignies mini|Modernisierter AM 66 in Brüssel-Nord
Die Reihe AM 62-79/AM 54/AM 56 (französisch) bzw. MS 62-79/MS 54/MS 56 (niederländisch) (auch als Tweetjes bezeichnet) der Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) ist eine Reihe von 130 bzw. (ab Bauserie AM 66) 140 km/h schnellen zweiteiligen elektrischen Triebzügen.Fahrzeuge der belgischen Bahn auf Railfaneurope.net
Sie wurde hauptsächlich im innerbelgischen Nah- und Regionalverkehr (L-, P- sowie S-Züge) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichte aber auch auf einer grenzüberschreitenden Regionalbahnlinie das deutsche Aachen (euregioAIXpress).BeLuxTrains, Abfrage vom 13. September 2012 Ab dem 10. Dezember 2023 wurden die Triebzüge für die S41 der S-Zugs Lüttich durch Lokomotiven der Reihe HLE 18 mit I11-Wagen ersetzt. Im Dezember 2024 stellte die SNCB die Triebfahrzeuge endgültig außer Dienst.
Seit 2012 läuft die sukzessive Ausmusterung der rode klassiekjes (rote Klassiker) AM 62, aufgrund neuer in den Einsatzbestand aufgenommenen Desiro ML.Rode klassiekjes in 2012/2013 (niederländisch), im großen belgischen Eisenbahnforum, abgerufen am 20. Juli 2013. Durch die Neuproduktion der M7-Wagen und das freiwerden von anderen Elektrotriebwagen der SNCB werden die grauen AM ebenfalls immer häufiger ausgemustert.
Innenräume Bedingt durch die stirnseitig angebrachten Türen können diese Triebzüge auch zu längeren Verbänden zusammengekuppelt werden – auch mit Triebzügen der NMBS/SNCB-Reihe AM 75. Durch diese Besonderheit ist – wie bei der Ursprungsversion des DB-n-Wagen – der Führerstand in einem sogenannten Hasenkasten untergebracht.
Der Innenraum weist in den meisten Fällen eine Sitz-Ausgestaltung mit Kunstlederbezügen in der 2. und Stoffbezügen in der 1. Klasse auf. Ab der Reihe MS 66/AM 66 wurden die Fahrzeuge innen und außen modernisiert, sie erhielten einen weiß-grau-gelben Anstrich.
Technische Daten BaureiheBildBetriebs-nummernStückzahlVmax.LeistungLängeDienstmasseSitzplätzeAusmusterungAM39001-0088130 km/u840 kW43.040 m101 Tonnen143 30 (1. Kl)113 (2. Kl)1978AM460091140 km/u830 kW43,3xx m110 Tonnen164 24 (1. Kl)140 (2. Kl)1978AM50100x100px010-03425130 km/u620 kW44.402 m117 Tonnen170 32 (1. Kl)138 (2. Kl)1995AM51501Später 050145,78x m98,5 Tonnen161 42 (1.Kl)119 (2. Kl)1978AM53035-0491544,402 m116 Tonnen170 32 (1. Kl)138 (2. Kl)1995AM54100x100px050-1287945.280 m106 Tonnen185 31 (1. Kl)154 (2. Kl)1995AM55100x100px502-5393845,680 m105 Tonnen181 45 (1. Kl)136 (2. Kl)1995AM56100x100px129-1502245,280 m101,5 Tonnen185 31 (1. Kl)154 (2. Kl)2000AM62AM63AM65100x100px151-210211-250251-270604020735 kW46,575 m101 Tonnen180 28 (1. Kl)152 (2. Kl)2013AM66AM70JHAM70TH100x100px601-640641-664665-676402412140 km/u770 kW46,615 m101 Tonnen180 28 (1. Kl)152 (2. Kl)n/vAM70 Airport100x100px801-806Später 595-6006121 Tonnen118 32 (1. Kl)86 (2. Kl)2013AM73AM74AM78AM79100x100px677-706707-730731-756757-78230242626770 kW46,615 m107,5 Tonnen178 28 (1. Kl)150 (2. Kl)2023AMCR'CityRail'100x100px960-99940Modernisierte AM70TH, AM73 und AM74. Quellen:
Weblinks
Einzelnachweise
AM 62 Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 3000 V Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)