Der Brennabor Typ AL ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Brennabor-Werke im März 1927 zusätzlich zum kleineren Typ Z herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 2,55 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 45 PS bei 3300/min. Über eine Einscheibentrockenkupplung und ein Viergang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an. Die Wagen mit U-Profil-Pressstahl-Rahmen hatten Starrachsen mit halbelliptischen Längsblattfedern und waren ausschließlich als viertürige Pullman-Limousine verfügbar. Die mechanische Fußbremse wirkte auf alle vier Räder, die Handbremse auf die Kardanwelle.
Im Jahr darauf wurde neben dem langen Fahrgestell AL noch ein kurzes Fahrgestell AK angeboten. Der sonst technisch gleiche Wagen war als viertürige Limousine oder Cabriolimousine oder zweitüriges Cabriolet erhältlich.
1928 gab es zusätzlich zum AL den ASL und zusätzlich zum AK den ASK. Diese Fahrzeuge hatten einen größeren Motor mit 3,1 Liter Hubraum und 55 PS Leistung.
1929 wurde der ASL vom AFL und der ASK vom AFK abgelöst. Diese Modelle unterschieden sich von ihren Vorgängern durch ein Dreigang-Getriebe und einen etwas günstigeren Kaufpreis. Der AFK war nur noch als Cabriolimousine erhältlich.
Von den A-Typen entstanden bis 1930 ca. 10.000 Stück. Nachfolger ist der Brennabor Juwel 6.
Technische Daten TypAL (10/45 PS)AK (10/45 PS)ASL (12/55 PS)ASK (12/55 PS)AFL (12/55 PS)AFK (12/55 PS)Bauzeitraum1927–19291928–19291928–19291928–19291929–19301929AufbautenPL4L4, Cb2PL4L4, Cb2PL4L4Motor6 Zyl. Reihe 4-Takt6 Zyl. Reihe 4-Takt6 Zyl. Reihe 4-Takt6 Zyl. Reihe 4-Takt6 Zyl. Reihe 4-Takt6 Zyl. Reihe 4-TaktVentilestehend (SV)stehend (SV)stehend (SV)stehend (SV)stehend (SV)stehend (SV)Bohrung × Hub70 mm × 111 mm70 mm × 111 mm77 mm × 111 mm77 mm × 111 mm77 mm × 111 mm77 mm × 111 mmHubraum2547 cm³2547 cm³3080 cm³3080 cm³3080 cm³3080 cm³Leistung (PS)454555555555Leistung (kW)333340404040bei Drehzahl (1/min.)330033003200320032003200Drehmoment (Nm)127,5127,5147,2147,2147,2147,2bei Drehzahl (1/min.)140014001400140014001400Verdichtung5,1 : 15,1 : 15,1 : 15,1 : 15,1 : 15,1 : 1Verbrauch14 l / 100 km12 l / 100 km16 l / 100 km14 l / 100 km16 l / 100 km14 l / 100 kmGetriebe4 Gang mit Mittelschaltung4 Gang mit Mittelschaltung4 Gang mit Mittelschaltung4 Gang mit Mittelschaltung3 Gang mit Mittelschaltung3 Gang mit MittelschaltungHöchstgeschwindigkeit80 km/h85 km/h85 km/h90 km/h85 km/h90 km/hLeergewicht1650 kg1550 kg1650 kg1550 kg1650 kg1550 kgZul. Gesamtgewicht2175 kg1950 kg2175 kg1950 kg2175 kg1950 kgElektrik6 Volt6 Volt6 Volt6 Volt6 Volt6 VoltLänge4500 mm4200 mm4500 mm4200 mm4500 mm4200 mmBreite1720 mm1720 mm1720 mm1720 mm1720 mm1720 mmHöhe1860 mm1860 mm1860 mm1860 mm1860 mm1860 mmRadstand3290 mm3000 mm3290 mm3000 mm3290 mm3000 mmSpur vorne/hinten1420 mm/1420 mm1420 mm/1420 mm1420 mm/1420 mm1420 mm/1420 mm1420 mm/1420 mm1420 mm/1420 mmReifen30″ × 5,77″ ND30″ × 5,25″ ND30″ × 5,77″ ND30″ × 5,25″ ND6,00–20" extra5,00–18" L4 = 4-türige Limousine oder Cabriolimousine PL4 = 4-türige Pullman-Limousine Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Quellen Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
AL Kategorie:Pullman-Limousine