Der DKW F 7 ist ein Kleinwagen mit Frontantrieb der Marke DKW, den die Auto Union AG 1937 als Nachfolger des Modells F 5 auf den Markt brachte. Mit 80.000 gefertigten Fahrzeugen war der F 7 in der Vorkriegszeit der meistgebaute DKW mit Frontantrieb. Wie alle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) wurde der DKW F 7 im Werk Audi in Zwickau gebaut. Im Jahr 1939 endete die Produktion; Nachfolger war der Typ F 8 mit Kastenprofil-Rahmen und verbesserter Vorderachse.
Die Änderungen im Aussehen waren gegenüber dem Vorgänger F 5 gering. Das einfachere und leistungsschwächere Modell „Reichsklasse“ verfügte nun ebenfalls über die längere Karosserie der „Meisterklasse“. Im Gegensatz zum Vorgänger und dem Nachfolger F 8 waren die hinten angeschlagenen Türen bei beiden Modellen an der Vorderkante gerade geschnitten. Reichs- und Meisterklasse waren als zweitürige Limousine, Cabrio-Limousine oder Vollcabriolet erhältlich.
Wie bereits der F 2 Meisterklasse 701 hatte der F 7 den vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen. Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0,6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0,7 Liter Hubraum 20 PS (jeweils bei 3500/min). Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschaltung wurden die Vorderräder angetrieben. Wie beim Vorgänger F 5 waren auf einen Stahl-Zentralkastenrahmen (Rahmen mit eckigem Mittelrohr, an dem die Ausleger zur Karosserieaufnahme angeschweißt sind) mit Kunstleder bespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt, wie sie für DKW typisch waren. Sie wurden im Werk Berlin-Spandau hergestellt. Auch die vordere Einzelradaufhängung an einer oberen und einer unteren Querblattfeder sowie die hintere „Schwebeachse“ mit Querblattfeder blieben unverändert.
Im Frühjahr 1938 kam das elegante DKW-F-7-Front-Luxus-Cabriolet ins Auto-Union-Programm, von dem 2288 Wagen gebaut wurden. Die Karosserien des „Front Luxus“ stammten von Baur in Stuttgart und waren mit Blechtafeln anstatt Kunstleder verkleidet.
Technische Daten Reichsklasse Meisterklasse Front Luxus Cabriolet Bauzeitraum 1936–1938 1936–1938 1938 Aufbauten L2, Cb2 L2, Cb2 Cb2 Motor Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) Bohrung × Hub 74 mm × 68 mm 76 mm × 76 mm Hubraum 584 cm³ 692 cm³ Leistung bei 3500/min bei 3500/min Verbrauch 7 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 85 km/h Leergewicht 700 kg 750 kg 790–820 kg Zul. Gesamtgewicht 1020 kg 1100 kg 1040–1150 kg Elektrik 6 Volt Länge 3895–3985 mm 3985 mm 3995 mm Breite 1480 mm Höhe 1440–1500 mm 1440 mm Radstand 2610 mm Spur vorne/hinten 1150 mm/1250 mm Wendekreis 12 m L2 = zweitürige Limousine oder Cabrio-Limousine Cb2 = zweitüriges Cabriolet
Quelle Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932–1945 DKW F 7 Front-Luxus-Cabriolet viersitzig, 1938
F 007 Kategorie:Limousine Kategorie:Cabriolimousine Kategorie:Cabriolet Kategorie:Kastenwagen