Silvio Moser (* 24. April 1941 in Zürich; † 26. Mai 1974 in Locarno) war ein Schweizer Automobilrennfahrer.

Karriere Formel 1 Moser startete als Privatfahrer zwischen 1967 und 1971 in der Formel 1. Bei acht seiner zwölf Formel-1-Starts fiel er vorzeitig aus, nur vier Rennen absolvierte er über die volle Distanz. Bei zwei dieser vier Rennen erreichte er WM-Punkte:

5. Platz beim Großen Preis der Niederlande 1968 6. Platz beim Großen Preis der USA 1969

Silvio Mosers Brabham BT24 In der Formel 1 startete Moser mit einem privat eingesetzten Brabham BT24. Das Chassis mit der Nummer #BT24-3 war das letzte produzierte Exemplar des BT24 und kam erst im Mai 1968 zum Renneinsatz; Jochen Rindt schied damit sowohl in Jarama als auch in Monaco aus. Später wurde der Wagen auch von Dan Gurney und Kurt Ahrens gefahren, jedoch ohne nennenswerten Erfolg. Anschließend wurde der BT24-3 auf Tasman-Spezifikation umgebaut und mit einem 2,5-Liter-Ford-Cosworth-DFW-Motor ausgestattet. In den Händen von Piers Courage gewann das Fahrzeug einen Lauf der Tasman-Serie und belegte zudem jeweils einmal den zweiten und dritten Platz. Nach dem Rückbau auf Formel-1-Spezifikation mit einem Cosworth-DFV-V8-Motor wurde der Wagen dann von Silvio Moser gekauft, der ihn die gesamte Saison 1969 über einsetzte. Seitdem befindet sich das Fahrzeug in der Schweiz und wurde 2014 restauriert. Es tauchte zwar ein weiteres Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer BT24-3 auf – welches jedoch gerichtlich als Nachbau eingestuft wurde –, doch trägt dieses nach wie vor das originale Typenschild mit der Nummer BT24-3.

Sportwagenrennen Infolge seiner am 25. April 1974 bei einem Unfall im 1000-km-Sportwagenrennen in Monza erlittenen Verletzungen starb Moser am 26. Mai 1974. In der 144. Runde des Rennens hatte Moser in der Ascari-Schikane die Herrschaft über einen 2-Liter-Lola T294 verloren und war mit hohem Tempo gegen den in der Auslaufzone stehenden March 75S geprallt, den Gabriele Serblin nach einem Getriebeschaden dort geparkt hatte. Moser hatte schwere Kopfverletzungen erlitten und war mit einem Rettungswagen in das Ospedale Niguarda Ca’ Granda nach Mailand gekommen, wo er noch am Abend operiert worden war. Die Familie hatte ihn wenige Tage später in eine Klinik nach Locarno verlegen lassen, wo weitere Operationen folgten. Silvio Moser starb 31 Tage nach dem Rennen an den Spätfolgen des Unfalls.Silvio Moser bei Motorsport Memorial

Statistik Ergebnisse in der Formel-1-Weltmeisterschaft JahrTeamFahrzeugMotor12345678910111213PlatzierungPunkte1966Silvio Moser Racing TeamBrabham BT16Ford Cosworth SCA 1.0 L4MONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEXNC0DNS1967Charles Vögele RacingCooper T77ATS 2.7 V8RSAMONNEDBELFRAGBRGERCANITAUSAMEXNC0DNF1968Charles Vögele RacingBrabham BT20Repco 620 3.0 V8RSAESPMONBELNEDFRAGBRGERITACANUSAMEX232DNQ5NCDNSDNQ1969Silvio Moser Racing TeamBrabham BT24Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSAESPMONNEDFRAGBRGERITACANUSAMEX161DNFDNF7DNFDNF6111970Silvio Moser Racing TeamBellasi F1 70Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSAESPMONBELNEDFRAGBRGERAUTITACANUSAMEXNC0DNQDNQDNQDNFDNQ1971Jolly Club of SwitzerlandBellasi F1 70Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSAESPMONNEDFRAGBRGERAUTITACANUSANC0DNF

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1965 Iso Grifo A3C Ausfall Unfall

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1963 Alfa Romeo Giulietta 5 1964 Silvio MoserFoitek Alfa Romeo TZ 6 15 1965 Bizzarrini Iso Grifo DNF 1967 Alfa Romeo GTA 7 1969 Piccionaia Racing Porsche 907 14 1972 Antonio NicodemiJolly Club Lola T290 DNF DNF 1973 Antonio NicodemiSilvio Moser Lola T290 5 DNF 1974 Bretscher Racing Lola T294 16

Galerie

Literatur Steve Small: Grand Prix Who’s Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

Weblinks

Über Silvio Moser Silvio Moser bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise

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