Der Gräf & Stift SR 2 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Automobilfirma Gräf & Stift 1921 herausbrachte. Der Wagen war zunächst eine Kopie eines zeitgenössischen Rolls-Royce, den der österreichische Generalstab während des Ersten Weltkrieges benutzte. Nach Intervention von Rolls-Royce wurde die Konstruktion mehrfach abgeändert, bis sich ausreichende Unterschiede ergaben.
Der Wagen hatte einen seitengesteuerten 6-Zylinder-Motor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Der Reihenmotor entwickelte 75 PS (55 kW) bei einer Drehzahl von 1800/min.
1924 erschien eine überarbeitete Version, der Gräf & Stift SR 3. Sein gleich großer Motor leistete 90 PS (66 kW) bei 2000/min.
1926 ging man beim Gräf & Stift SR 4 zum obengesteuerten Motor über. Bei gleicher Motorgröße entwickelte das neue Modell 110 PS (81 kW) bei 2400/min und beschleunigte den 2 t schweren Wagen auf bis zu 110 km/h.
1928 wurde die Baureihe nach ca. 200 Exemplaren eingestellt.
Technische Daten TypSR 2SR 3SR 4Bauzeitraum1921–19241924–19261926–1928Motor6 Zyl. Reihe 4 Takt6 Zyl. Reihe 4 Takt6 Zyl. Reihe 4 TaktVentilestehend (sv)stehend (sv)hängend (ohv)Bohrung × Hub115 mm × 125 mm115 mm × 125 mm115 mm × 125 mmHubraum7749 cm³7749 cm³7749 cm³Leistung (PS)7590110Leistung (kW)556681Verbrauch22 l/100 kmHöchstgeschwindigkeit110 km/h110 km/hLeergewicht1900 kg2000 kgRadstand3680 mm3800 mm
Literatur
Quelle
Einzelnachweise
Kategorie:Pkw-Modell Sr Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Limousine