Der Austro-Daimler ADV, auch 17/60 PS genannt, ist ein Pkw der Oberklasse, den die Oesterreichische Daimler-Motoren-Aktiengesellschaft als Nachfolger des Modells AD 6-17 1924 herausbrachte. Der Wagen entsprach im Wesentlichen seinem Vorgänger und wurde vom Porsche-Mitarbeiter Karl Rabe entworfen. Der Motor hatte einen Leichtmetallblock und eine durch Königswelle angetriebene Nockenwelle.
Der Wagen hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an einer Starrachse befestigt und hatten Längsblattfedern. Die Hinterräder hingen ebenfalls an einer Starrachse, die sich an Ausleger-Halbfedern am Chassis abstützte. Der Kühler war als Spitzkühler ausgeführt. Im Unterschied zum Vorgänger war der ADV allerdings mit Vierradbremsen (daher das V) ausgestattet.
1927 wurde der ADV ohne Nachfolger eingestellt.
Technische Daten TypADVBauzeitraum1924–1927AufbautenT4, L4, Ld4Motor6 Zyl. Reihe 4 TaktVentilehängend (ohv), KönigswelleBohrung × Hub85 mm × 130 mmHubraum4424 cm³Leistung PS / kW60 / 44Verbrauch18 l/100 kmHöchstgeschwindigkeit100 km/hLeergewicht1970–2200 kgZul. Gesamtgewicht2545–2775 kgElektrik12 VoltLänge4700 mmBreite1700 mmHöhe2000 mmRadstand3480 mmSpur vorne / hinten1360 mm / 1360 mm T4 = 4-türiger Tourenwagen L4 = 4-türige Limousine Ld4 = 4-türiger Landaulet
Literatur Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
ADV Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Limousine Kategorie:Landaulet Kategorie:1924