Jeep Compass ist ein SUV-Kombi des Automobilkonzerns Stellantis, der seit 2007 unter der Automobilmarke Jeep produziert und verkauft wird.
Erste Generation (2007–2016) Jeep Compass (2007–2010)
Der Jeep Compass ist ein kompakter SUV, der erstmals auf der Nordamerikanischen Internationalen Autoshow 2006 vorgestellt wurde. Markteinführung in Deutschland war in der ersten Jahreshälfte 2007.
mini|links|Heckansicht Jeep Compass Gemeinsam mit dem Jeep Patriot ist er das Einstiegsmodell von Jeep. Beide Modelle basieren auf der gleichen Plattform wie der Dodge Caliber und werden ebenso wie dieser im Werk Belvidere in Illinois (USA) hergestellt. In den USA ist der Compass als erstes Jeep-Modell seit Jahrzehnten auch mit Frontantrieb erhältlich. Der Wendekreis beträgt bei den mit 17-Zoll-Rädern ausgestatteten Modellen 10,80 m und bei den mit 18-Zoll-Rädern ausgestatteten Modellen 11,30 m. Der cw-Wert liegt bei 0,4.
In Deutschland hingegen wurden die Compass-Modelle ausschließlich mit dem Freedom Drive I genannten Allradantrieb ausgeliefert. Der Motor für alle Modelle war ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2,4 l Hubraum und 125 kW (170 PS). Die Kraft wurde über ein manuell geschaltetes Fünfgang-Getriebe oder wahlweise ein stufenloses Keilriemengetriebe übertragen. Darüber hinaus gibt es nur in Europa den Compass mit einem 2,0-l-Turbodiesel-Motor (2.0 CRD) mit 103 kW (140 PS), dieser Vierzylindermotor kommt vom VW-Konzern und entspricht dem dort bekannten 2.0-TDI-Motor, er ist im Compass serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuell geschaltetes Sechsgang-Getriebe.
Der Compass wurde in der zweiten Jahreshälfte 2009 von Chrysler Deutschland offiziell aus dem Programm genommen, laut KBA-Statistik hatte er in der ersten Jahreshälfte 2009 nur noch 111 Käufer gefunden. In anderen Ländern, wie auch in den USA, wurde er weiterhin als Neuwagen vertrieben.
Motoren für Europa ModellHubraumZylinderMotorLeistungmax. DrehmomentAntriebGetriebeBauzeitOttomotor 2.4 2359 cm³ R4 Chrysler PowerTech 125 kW (170 PS)/6000/min 220 Nm bei 4500/minAllradantrieb5-Gang-Schaltgetriebe / CVT-Getriebe11/2006–06/2010Dieselmotor 2.0 CRD 1968 cm³ R4 VW-TDI 103 kW (140 PS)/4000/min 310 Nm bei 1750/min Allradantrieb6-Gang-Schaltgetriebe 04/2007–06/2010
Facelift (2011–2016) mini|links|Heckansicht
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012) 105px Chrysler brachte den Compass im Jahr 2011 unter Fiat-Führung erneut auf den Markt, im Januar in den USA sowie im Mai in Deutschland. Das Modell wurde in Front- und Heckbereich sowie im Innenraum stark überarbeitet und erhielt außerdem modifizierte Motoren.Der Jeep Compass ist wieder da auf auto-motor-sport.de (abgerufen am 15. Dezember 2010). Als Motoren stand für alle Modelle ein 2,0-l-R4-Ottomotor mit 115 kW (156 PS) und der 2,4-l-R4-Ottomotor mit 125 kW (170 PS) zur Verfügung. Im März 2011 wurde der 2.0-CRD-Dieselmotor durch einen 2.2 CRD mit 100 kW (136 PS) und 120 kW (163 PS) ersetzt.
Die beiden jeweils stärkeren Motoren sind mit Allradsystem („Freedom Drive I“) erhältlich, die beiden schwächeren Motoren mit reinem Frontantrieb ausgestattet.
Der Jeep Compass trug, wie auch die anderen Modelle der Marke, zum steigenden Erfolg des Fiat-Konzerns mit hohen Wachstumsraten bei, so konnte alleine in den USA der Absatz von 11.700 Stück im Jahr 2009 auf rund 53.000 Stück im Jahr 2013 gesteigert werden.http://www.autozeitung.de/auto-news/wirtschaft-jeep-absatz-zukunft-vorschau-modelle-fiat
Motoren für Europa ModellHubraumZylinderMotorLeistungmax. DrehmomentAntriebGetriebeHöchstgeschwindigkeitBeschleunigung, 0–100 km/hKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)CO2-Emission (kombiniert)BauzeitOttomotoren 2.0 1998 cm³ R4 Chrysler PowerTech 115 kW (156 PS) bei 6300/min 190 Nm bei 5100/minFrontantrieb5-Gang-Schaltgetriebe 185 km/h 10,6 s 7,6 l Super 175 g/km 05/2011 bis 03/2015 2.4 4x4 2359 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6000/min 220 Nm bei 4500/minAllradantrieb5-Gang-Schaltgetriebe / 6-Stufen-Automatikgetriebe 187 km/h 10,7 s 9,0 l Super 209 g/km 05/2011 bis 12/2016Dieselmotoren 2.2 CRD 2143 cm³ R4 OM651 100 kW (136 PS) bei 3600–4200/min 320 Nm bei 1400–2800/min Frontantrieb6-Gang-Schaltgetriebe 180 km/h 10,9 s 6,0 l Diesel 159 g/km 05/2011 bis 03/2015 2.2 CRD 4x4 120 kW (163 PS) bei 3600–4200/min 320 Nm bei 1400–3600/min Allradantrieb 201 km/h 6,6 l Diesel 172 g/km
Ab März 2015 gab es in Deutschland nur noch den 2.4 mit Allradantrieb.
Zweite Generation (seit 2016)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017) 105px Sterne im C-NCAP-Crashtest (2017) 105px
Am 27. September 2016 zeigte Jeep erstmals die zweite Generation des Compass in Brasilien, sie basiert auf dem Jeep Renegade und dem Fiat 500X. und löste neben der Faceliftversion der ersten Generation auch den Patriot ab.
Die Produktion des Compass begann Ende September 2016 in einem neuen Jeep-Werk im brasilianischen Bundesstaat Pernambuco in der Nähe von Recife. Publikumspremiere hatte der Compass auf der LA Auto Show im November 2016. In den Handel kam der SUV in China am 28. Dezember 2016. In Nordamerika steht das Fahrzeug seit Frühjahr 2017 bei den Händlern, der europäische Markt folgte am 7. Juli.
Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 präsentierte Jeep den Compass und den Renegade mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Dabei treibt ein 1,3-Liter-Ottomotor die Vorderräder und ein Elektromotor die Hinterräder an. Die Systemleistung der SUV beträgt bis zu 177 kW (240 PS), die elektrische Reichweite gibt der Hersteller mit 50 km an. Ab 2020 waren die Plug-in-Hybride erhältlich.
Anfang Juni 2020 und Anfang April 2021 präsentierte Jeep je eine überarbeitete Version des Compass. Aktuell wird das SUV für den europäischen Markt nicht mehr im mexikanischen Toluca, sondern im italienischen Melfi, zusammen mit dem Jeep Renegade und dem Mini-SUV Fiat 500X, produziert.
Technische Daten Kenngrößen 1.3 T-GDI 1.4 MultiAir1.5 GSE 48V e-Hybrid 4xe 1.6 MultiJet 2.0 MultiJet2.0 MultiJet Trailhawk1.3 T270 (Brasilien)2.0 Tigershark (Brasilien)2.0 Turbo (Brasilien)2.0 TD350 (Brasilien)Bauzeitraum07/2020–02/202207/2020–11/2021 07/2017–07/202002/2022–05/202507/2020–05/202506/2020–05/202507/2017–07/202004/2021–02/2022 07/2017–07/2020seit 04/202112/2016–04/2021seit 04/202412/2016–02/2025MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor R4-OttomotorR4-DieselmotorGemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung DirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladung Turbolader—TurboladerHubraum 1332 cm³ 1368 cm³1469 cm³ 1332 cm³ 1598 cm³ 1956 cm³1332 cm³1995 cm³1956 cm³max. Leistung96 kW (130 PS)bei 4750/min110 kW (150 PS)bei 5500/min103 kW (140 PS)bei 5000/min125 kW (170 PS)bei 5500/min96 kW (130 PS)bei 5500/min140 kW (190 PS)bei 5550/min177 kW (240 PS)bei 5750/min88 kW (120 PS)bei 3750/min96 kW (130 PS)bei 3750/min103 kW (140 PS)bei 3750/min[103 kW (140 PS)bei 4000/min]125 kW (170 PS)bei 3750/min125 kW (170 PS)bei 4000/min132 kW (180 PS)bei 5750/minEthanol: 136 kW (185 PS)bei 5750/min117 kW (159 PS)bei 6200/minEthanol: 122 kW (166 PS)bei 6200/min200 kW (272 PS)bei 5200/min125 kW (170 PS)bei 3750/minmax. Drehmoment 270 Nmbei 1560/min230 Nmbei 1750/min250 Nmbei 2500/min270 Nmbei 1560/min k. A.320 Nmbei 1750/min320 Nmbei 1500/min350 Nmbei 1500/min[350 Nmbei 1750/min]350 Nmbei 1750/min380 Nmbei 1750/min270 Nmbei 1750/min195 Nmbei 4000/minEthanol: 201 Nmbei 4000/min400 Nmbei 3000/min350 Nmbei 1750/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßig VorderradantriebAllradantriebVorderradantrieb elektrischer Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb VorderradantriebAllradantriebGetriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe6-Stufen-Automatikgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe9-Stufen-Automatikgetriebe7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 9-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe9-Stufen-AutomatikgetriebeGetriebe, optional — [9-Stufen-Automatikgetriebe] —MesswerteHöchstgeschwindigkeit192 km/h199 km/h192 km/h200 km/h193 km/h183–184 km/h200 km/h185 km/h194 km/h190 km/h196 km/h190 km/h205 km/hEthanol: 207 km/hk. A.228 km/h198 km/hBeschleunigung,0–100 km/h10,3 s9,2 s9,9 s9,5 s9,2–10,3 s7,9 s7,3 s11,0 s10,6 s10,1 s[9,9 s]9,5 s10,1 s8,9 sEthanol: 8,8 sk. A.6,3 s10,7 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)6,1 l Super5,8 l Super6,2 l Super(ab 09/2018: 6,8 l Super)6,9 l Super(ab 09/2018: 8,3 l Super)5,9 l Super1,9 l Super2,1 l Super4,4 l Diesel(ab 09/2018: 5,0 l Diesel)5,1 l Diesel5,2 l Diesel(ab 09/2018: 5,8 l Diesel)[5,7 l Diesel(ab 09/2018: 6,3 l Diesel)]5,7 l Diesel(ab 09/2018: 6,3 l Diesel)5,8 l Diesel(ab 09/2018: 6,5 l Diesel)k. A.CO2-Emission(kombiniert)138 g/km133 g/km143 g/km(ab 09/2018: 155 g/km)160 g/km(ab 09/2018: 190 g/km)134 g/km44 g/km48 g/km117 g/km(ab 09/2018: 142 g/km)129 g/km138 g/km(ab 09/2018: 172 g/km)[148 g/km(ab 09/2018: 181 g/km)]148 g/km(ab 09/2018: 181 g/km)150 g/km(ab 09/2018: 185 g/km)k. A.Tankinhalt 55 l 60 l55 l 36,5 l60 l55 l 60 l55 l60 l55 l60 lAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d Euro 6b(ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) Euro 6d(ab 01/2024: Euro 6e)Euro 6d-TEMPEuro 6d Euro 6b(ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) k. A. Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe
Dritte Generation (seit 2025)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025) 105px
Im Mai 2025 wurde die dritte Generation vorgestellt, die im Herbst des gleichen Jahres ausgeliefert werden soll, zunächst als „First Edition“. Sie basiert auf der Stellantis-Plattform „STLA Medium“, die auch Elektroantriebe ermöglicht. Zur Wahl stehen drei Elektrokonfigurationen: 157 kW (213 PS) oder 170 kW (231 PS) mit Frontantrieb sowie eine Allradversion mit insgesamt 276 kW (375 PS). Zunächst wird ein 74-kWh-Akku angeboten, der eine Reichweite von bis zu 500 km bieten soll. Später folgte ein 96-kWh-Akku, der die Reichweite auf bis zu 674 km erhöht. Die maximale Ladeleistung mit Gleichstrom wird mit 160 kW angegeben. Ein 22-kW-On-Board-Ladegerät und eine Wärmepumpe werden optional angeboten. Die 48-Volt-Mild-Hybridvariante mit 1,2 Liter-Ottomotor und Doppelkupplungsgetriebe leistet bis zu 107 kW (145 PS), der Plug-in-Hybrid 165 kW (225 PS).
Technische Daten
Kenngrößen 1.2 e-Hybrid 1.6 PHEV 74 kWh 213 PS 96 kWh 231 PS 4xe 96 kWh 375 PSBestellzeitraum seit 05/2025 seit 12/2025 seit 05/2025 seit 06/2026MotorkenndatenMotortyp R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor + Elektromotor Elektromotor 2 ElektromotorenGemischaufbereitung Direkteinspritzung —Motoraufladung Turbolader —Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ —max. Leistung 107 kW (145 PS)bei 5500/min 165 kW (225 PS) 157 kW (213 PS) 170 kW (231 PS) 276 kW (375 PS)max. Drehmoment 230 Nmbei 1750/min 345 Nm 577 NmKraftübertragungAntrieb Vorderradantrieb AllradantriebGetriebe Elektrisches 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Elektrisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Feste GetriebeübersetzungMesswerteHöchstgeschwindigkeit 195 km/h 216 km/h 180 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h 10,0 s 8,0 s 8,5 s 8,3 s 4,9 sLeergewicht 1663 kg 1994 kg 2185 kg 2235 kg 2347 kgKraftstoff-/Energieverbrauchauf 100 km (kombiniert)WLTP 5,6–5,8 l Super 3,0 l Super 17,4–18,6 kWh 17,8–19,1 kWh 19,5–20,7 kWhCO2-Emission (kombiniert)WLTP 127–132 g/km 68 g/km —Batteriekapazität(netto) 0,9 kWh 17,9 kWh 73,7 kWh 96,3 kWh 96,1 kWhElektrische Reichweite nachWLTP — 95 km 467–500 km 632–674 km 571–606 kmAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6e-bis —
Probleme Crash-Test, 2012 Beim Euro-NCAP-Test erreichte der Jeep Compass nur zwei Sterne.Debakel für Jeep Compass, Civic beeindruckt, Auto Motor und Sport, 22. Februar 2012.
Fernsteuern über Software, Uconnect-Unterhaltungssystem, 2015