mini|hochkant=1.1|Jürgen Barth 2010 miniatur|hochkant=1.3|Jürgen Barth 1980 im Porsche 908.3 Turbo auf dem Nürburgring Jürgen Barth (* 10. Dezember 1947 in Thum) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.

Karriere Jürgen Barth ist der Sohn des deutschen Rennfahrers Edgar Barth. Die ersten Jahre lebte er mit seinen Eltern in der DDR, bis seinem Vater nach dem Klassensieg auf einem Porsche 550 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957 vom Allgemeinen Deutschen Motorsport Verband (ADMV) in Ost-Berlin die Rennlizenz entzogen wurde. Edgar Barth blieb daraufhin in Westdeutschland und seine Frau Gerda floh am 30. November 1957 mit dem Sohn von Ost- nach West-Berlin. Durch seinen Vater kam Jürgen Barth früh zu Porsche und absolvierte in dem Unternehmen eine Ausbildung sowohl zum Kraftfahrzeughandwerker als auch zum Industriekaufmann.Erich Kahnt: Porträt Jürgen Barth. In: Curbs Nr. 17, Februar 2017, S. 76–83.

In den 1970er- und 1980er-Jahren war Jürgen Barth einer der weltbesten Sportwagenpiloten. In dieser Zeit fuhr er zudem zahlreiche Rallyeeinsätze zusammen mit dem Porsche-Entwicklungs- und Renningenieur Roland Kussmaul. Während seiner gesamten Karriere war er mit der Marke Porsche eng verbunden. Er fuhr bei seinen Renneinsätzen fast ausschließlich Fahrzeuge aus dem Hause Porsche, stand dem Unternehmen auch als Testfahrer der Straßenfahrzeuge und späterer Rennleiter für dessen Automobilsport-Werkseinsätze zur Verfügung. Seine größten Erfolge feierte Barth bei Langstreckenrennen, u. a. gewann er 1977 die 24 Stunden von Le Mans (gemeinsam mit Jacky Ickx und Hurley Haywood im Werks-Porsche 936/77) und 1980 zusammen mit Rolf Stommelen das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring. Auf der Nordschleife des Nürburgrings fuhren die beiden Deutschen einen Porsche 908/31000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980 (englisch).

Sein erstes Rennen fuhr Barth 1969 am Hockenheimring, wo er bei einem nationalen GT-Rennen am Start war und dieses als Sechster beendeteNationales GT-Rennen am Hockenheimring 1969 (englisch). Seinen ersten Sieg feierte er 1972 in DiepholzGT-Rennen Diepholz 1972 (englisch). Zusammen mit den beiden Franzosen Stéphane Ratel und Patrick Peter gründete Barth 1994 die BPR-Rennserie (BPR für Barth, Peter, Ratel) für GT- respektive Grand-Tourismo-Rennwagen, aus der 1997 die FIA-GT-Meisterschaft hervorging. Seit 2007 organisiert Barth gemeinsam mit dem ADAC das ADAC GT Masters, eine Rennserie für Sportwagen, die nach dem FIA-GT3-Reglement ausgetragen wird.

Jürgen Barth verfasste gemeinsam mit Koautor Gustav Büsing das dreibändige Nachschlagwerk „Das neue große Buch der Porschetypen“ (2005, ISBN 3613024381; die Erstauflage von Lothar Boschen und Jürgen Barth erschien bereits im Jahre 1977) und zusammen mit Patrick Albinet und Bernhard Weigel das Buch „Porsche 904“ (ISBN 3898801152). Nach seiner aktiven Zeit als Rennfahrer war er weiterhin gelegentlich als Rennleiter tätig.

Statistik Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1971 René Mazzia Porsche 911S René Mazzia Rang 8 1972 Louis Mezanarie Porsche 911S Sylvain Garant Michael Keyser Rang 13 und Klassensieg 1973 Gelo Racing Team Porsche Carrera RSR Georg Loos Rang 10 1974 Polifac Gelo Racing Team Porsche Carrera RSR Franz Pesch Ausfall Motorschaden 1975 Joest Racing Ovoro Porsche 908/03 Reinhold Joest Mario Casoni Rang 4 1976 Martini Racing Joest Porsche 936 Spider Reinhold Joest Ausfall Motorschaden 1977 Martini Racing Porsche 936/77 Jacky Ickx Hurley Haywood Gesamtsieg 1978 Martini Racing Porsche 936/78 Jacky Ickx Bob Wollek Rang 2 und Klassensieg 1979 Essex Motorsport Porsche AG Porsche 936 Jacky Ickx Brian Redman Ausfall Disqualifiziert 1980 Porsche System Engineering Porsche 924 Carrera Manfred Schurti Rang 6 1981 Porsche System Engineering Porsche 944LM Walter Röhrl Rang 7 und Klassensieg 1982 Rothmans Porsche AG Porsche 956 Al Holbert Hurley Haywood Rang 3 1993 Monaco Media International Porsche Carrera RSR Joël Gouhier Dominique Dupuy Rang 15 und Klassensieg

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1972 Toad Hall Racing Porsche 911S Michael Keyser Ausfall Motorschaden 1982 Herman-Miller P. A. Porsche 924 Carrera Paul Miller Pat Bedard Ausfall Motorschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1971 Aake Andersson René MazziaJoseph Greger Porsche 911 DNF 8 DNF 1972 Hall RacingPorsche Club RomandLouis MezanarieWilli Nolte Porsche 911 DNF 10 13 13 DNF 1973 Gelo Racing Porsche 911Porsche 911 Carrera RSR 13 10 1974 Gelo RacingJoest Racing Porsche Carrera RSRPorsche 908 4 12 DNF DNF 12 9 6 DNF 1975 Joest RacingScuderia Brescia Porsche 908 8 DNF 5 7 DNF 5 4 DNF 1976 Joest RacingJoseph BrambringScott RacingKremer Racing Porsche Carrera RSRPorsche 908VW SciroccoPorsche 934 4 3 3 8 5 DNF 8 4 4 1977 PorscheMax Moritz Porsche 935Porsche 934 DNF 13 DNF 1978 Joest RacingPorsche Porsche 935Porsche 936 5 2 1979 Whittington BrothersPorsche Porsche 935Porsche 936 4 DNF 1980 Siegfried BrunnJoest RacingPorscheAtlanta RacingBarbour Racing Porsche 908Porsche 935Porsche 924Buick Skyhawk DNF 2 2 1 6 24 5 7 1 1981 Bayside RacingChristian BussiJoest RacingPorsche Porsche 935Porsche 908Porsche 944 DNF DNF 6 7 1982 Porsche Porsche 956 3 1983 Obermaier Racing Porsche 956 4 1988 Joest Racing Porsche 962 6 1989 Team Davy Porsche 962 22 1990 Kremer Racing Porsche 962 18

Literatur lobo: Jürgen Barth. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 23 (1974), Nr. 131, November 1974, S. 38–40.

Weblinks

Jürgen Barth bei Racing Sports Cars (englisch) Jürgen Barth in 24h von Le Mans (englisch) Alte Schule Podcast: Jürgen Barth Demontage einer Legende: Porsche-Ikone im Fadenkreuz der Justiz

Einzelnachweise

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