miniatur|Pariser Riesenrad miniatur|Aktie der Paris Gigantic Wheel and Varieties Company vom 20. September 1898 Das Pariser Riesenrad war ein anlässlich der Weltausstellung Paris 1900 im Jahr 1900 in Paris (Avenue de Suffren) errichtetes Riesenrad mit 100 Meter Durchmesser. Es war bis 1920 in Betrieb und wurde anschließend demontiert, um Platz für das Village Suisse zu machen, wo sich heute 150 Antiquitätengeschäfte, Dekorateure und Galerien befinden. Es stand südlich und nur wenige Meter vom Marsfeld an der parallel zur Grünfläche verlaufenden Avenue de Suffren.
Finanziert wurde der Bau des Riesenrades durch die Gründung der englischen Aktiengesellschaft „The Paris Gigantic Wheel and Varieties Company Limited“ und die Ausgabe von deren Aktien. Eigentümer des Rades war Théodore Vienne, ein Unternehmer aus Roubaix, der auch Anteilseigner der dortigen Radrennbahn war sowie einer der Initiatoren des Radrennen Paris–Roubaix.
Das Pariser Riesenrad war während seiner Betriebszeit das größte der Welt. Es dauerte bis 1985, bis mit dem Technocosmos (später umbenannt in Technostar) mit einer Höhe von 85 Metern in Tsukuba, Japan wieder ein ähnlich großes Riesenrad errichtet wurde. Von 2000 bis 2003 befand sich mit dem Roue de Paris ein ähnliches Riesenrad in den Tuilerien.
Einordnung zu anderen Riesenrädern George Ferris als Erfinder des Riesenrades setzte bei der Weltausstellung in Chicago 1893 das erste derartige Fahrgeschäft um. Der US-Amerikaner James Graydon meldete im September 1893 das Patent für ein Riesenrad an, das eine Kopie von Ferris’ Erfindung war. Der Erfolg dieser Erfindung veranlasste den britischen Marineoffizier und Ingenieur Walter Bassett Basset, Graydon das Patent abzukaufen und in der Folge vier weitere Riesenräder in Europa zu errichten.Anderson: Ferris Wheels: An Illustrated History. S. 94–95. Das heute einzige dieser fünf ersten Riesenräder aus der Zeit um die Jahrhundertwende, das noch steht, ist das Wiener Riesenrad im Prater, welches eine baulich kleinere Kopie des Blackpooler Riesenrades darstellt.Anderson: Ferris Wheels: An Illustrated History. S. 95. Ein für den Stadtteil New Brighton, als Teil des Ortes Wallasey, geplantes Riesenrad wurde aufgrund von Rechtsstreitigkeiten zwischen Basset und Graydon nicht errichtet.Anderson: Ferris Wheels: An Illustrated History. S. 113. Der Ort errichtete als Ersatz dafür den New Brighton Tower, der allerdings in den 1920er Jahren wieder abgerissen wurde.
+ Die fünf größten Riesenräder um die Jahrhundertwende ins 20. Jahrhundert Chicago London Blackpool Wien Paris Bild 114px 108px 205px 142px 108px Maximale Höhe 84 m 93,9 m 67 m 64,7 m 100 m Errichtungsjahr 1893 1895 1896 1897 1900 Jahr der Demontage 1906 1907 1928 in Betrieb 1920
Weblinks
The Paris Gigantic Wheel and Varieties Company Limited (engl.) – Blogbeitrag Bilder zum Pariser Riesenrad
Einzelnachweise
Kategorie:Abgegangenes Bauwerk in Paris Kategorie:Stationäres Riesenrad