Märkische Verkehrsgesellschaft

mini|MVG-Verwaltung Wehberger Straße, Lüdenscheid mini|MVG-Betriebsstelle Lüdenscheid mit Leitstelle mini|MVG-Betriebsstelle Iserlohn-Calle mit Photovoltaikanlage Die MVG Märkische Verkehrsgesellschaft GmbH (MVG) ist das Nahverkehrsunternehmen des Märkischen Kreises und seiner Kommunen. Die Märkische Verkehrsgesellschaft plant (Planungsauftrag per Kreistagsbeschluss), betreibt Omnibuslinienverkehr und ist Mitglied der Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL).

Geschichte Die Gründung der Gesellschaft erfolgte nach der kommunalen Gebietsreform im September 1975 mit Wirkung zum 1. Januar 1976.Geschichts- und Heimatverein Lüdenscheid (Hrsg.): Der Reidemeister, Geschichtsblätter für Lüdenscheid Stadt und Land. Ausgabe Nr. 204, S. 1807. Vorgängergesellschaften der Märkischen Verkehrsgesellschaft sind jedoch bis 1886 belegt. Erstes Unternehmen war die „Kreis Altenaer Eisenbahn“ (KAE). Später kam es zu Zusammenschlüssen zwischen der „Kreis Altenaer Eisenbahn“, der „Westfälischen Kleinbahn“ (später „Iserlohner Kreisbahn AG“) (IKB), der „Plettenberger Kleinbahn AG“ (PKG) und der „Kraftverkehr Mark-Sauerland GmbH“ (MS).

Unternehmen Gesellschafter der MVG sind im Wesentlichen der Märkische Kreis und dessen 15 Städte und Gemeinden. Die MVG hat insgesamt 490 Mitarbeiter, 131 Mitarbeiter waren davon bis Ende 2009 bei der Schwestergesellschaft MBG (Märkische Bus-Gesellschaft mbH) beschäftigt, diese wurde per Verschmelzungsvertrag vom 26. August 2009 wieder mit der MVG zusammengeführt. Weitere 401 Personen sind bei fast 40 Auftragnehmern beschäftigt. Von den insgesamt 330 eingesetzten Fahrzeugen sind 139 MVG-eigene Fahrzeuge.

Heute umfasst das Unternehmen ein Verkehrsgebiet von etwa 1150 Quadratkilometern mit 431.000 Einwohnern. Das Liniennetz mit rund 131 Hauptlinien – zuzüglich Linien, die vorwiegend dem Schülerverkehr dienen – hat etwa 2700 km Linienlänge und rund 2300 Haltestellen. Das Verkehrsgebiet ist heute nach dem Rückzug aus der Stadt Schwerte 2005 weitgehend deckungsgleich mit dem Märkischen Kreis. Kreisgrenzenüberschreitende Verkehre bestehen nach Hagen, sowie in die Kreise Ennepe-Ruhr-Kreis, Oberbergischer Kreis, Olpe, Hochsauerlandkreis und Unna. Die Verkehrsleistung beträgt pro Jahr ca. 13,1 Millionen Kilometer bei ca. 27 Millionen Beförderungsfällen (Stand 2020, coronabedingt etwa 7 Mio. unter dem Vorjahreswert). Neben dem Linienverkehr plant und betreibt die MVG im Auftrag des Kreises und der Städte/Gemeinden den Schülerspezialverkehr zu Förderschulen auf ca. 125 Linien. Durchgeführt werden diese Fahrten überwiegend durch Auftragnehmer mittels Kleinbussen.

An dem Tochterunternehmen Märkische Eisenbahngesellschaft mbH (MEG) ist die MVG zu 99,77 % beteiligt, der übrige Anteil gehört der Stadt Plettenberg.

Zwischen dem 30. Mai 1999 und dem 11. Dezember 2004 betrieb die Dortmund-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (DME) als Tochtergesellschaft der Dortmunder Stadtwerke (Anteil 74 %) und der MVG (Anteil 26 %)wer-zu-wem.de die Volmetalbahn (RB 52) Dortmund – Hagen – Lüdenscheid.

Am 10. Januar 2005 erfolgte die Verkehrsübergabe des Verkehrs in der Stadt Schwerte an die Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU). Der Grund liegt in der Ausgliederung der Stadt Schwerte aus dem aufgelösten Kreis Iserlohn im Jahr 1975, in dem die Iserlohner Kreisbahn Konzessionsinhaberin für den ÖPNV war. Diese Konzession wurde an die VKU übergeben.

Seit August 2010 wird die elektronische Fahrplanauskunft mit Echtzeitinformationen der MVG versorgt, so dass im Internet Echtzeit-Fahrplanauskünfte für den Fahrgast zur Verfügung gestellt werden. Neben den Echtzeitdaten der Deutschen Bahn und NE-Bahnen und einiger Verkehrsunternehmen des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ist die MVG derzeit (Stand 3/2011) das einzige Nicht-VRR-Verkehrsunternehmen das an den sogenannten Istdatenserver des VRR angebunden ist.

Im Dezember 2011 veröffentlichte die MVG eine iPhone-App zur Fahrplanauskunft. Seit August 2012 gibt es auch eine entsprechende Android-App.

Am 16. Februar 2013 wurde bekannt, dass die MVG für 11,5 Millionen Euro einen neuen Betriebshof planen. Dies sei notwendig geworden, da der alte Betriebshof an der Rahmedestraße (im Lüdenscheider Stadtteil Wehberg) bereits in die Jahre gekommen sei. Die Anlage wurde noch vom Vorgängerunternehmen Mark Sauerland im Jahr 1956 in Betrieb genommen. In dem alten Funktionsbau sei das Dach undicht, die Hallentore ließen sich nicht mehr problemlos öffnen und schließen, die Energiekosten seien viel zu hoch und die Abläufe in der Werkstatt verliefen nicht mehr reibungslos. Die Umsetzung des Neubauprojektes soll – bei laufendem Betrieb – möglichst 2014 erfolgen. Die Summe für den Neubau des Betriebshofes will die Gesellschaft möglichst aus eigener Kraft stemmen – 500.000 Euro sollen dafür pro Jahr aus weiteren Einsparungen kommen.MVG plant Betriebshof für 11,5 Millionen Euro. In: Lüdenscheider Nachrichten. 16. Februar 2013 (come-on.de).

Zudem wurde der Verwaltungsbau seit Ende Oktober 2013 umfassend saniert. Eine Sanierung mit rund 300.000 Euro ist lt. der Geschäftsführung wesentlich günstiger als ein kompletter Neubau. Im Zuge der Sanierungen wurden auch die Fenster komplett erneuert und ausreichend gedämmt. Mittelfristig sollen durch den Umbau auch die Energiekosten der MVG gesenkt werden. Eröffnet wurde der neue Betriebshof Lüdenscheid im Oktober 2017. Seit 2012 fahren die neuen umweltfreundlichen Mercedes-Benz Citaro der zweiten Generation durch den Märkischen Kreis.MVG saniert Verwaltungsbau. In: Lüdenscheider Nachrichten. 5. Oktober 2013 ().

Mit Spannung verfolgt die MVG die aktuelle Entwicklung von Elektrobussen und solcher mit Brennstoffzellen als Antriebsquelle, und auch „Automatisierte Fahren“ und die vom Fahrplantakt unabhängige Bestellung von Busfahrten per Handy-App, genannt „Bus-on-Demand“, befinden sich im Fokus der MVG. So beteiligt sich die MVG bereits in enger Kooperation mit Wissenschaft und Industrie in zwei Einsatzbereichen: In Menden („BLiNK: Betriebliche Mobilität in ländlichen Raum – innovativ, nachhaltig, kundenorientiert“) und in Meinerzhagen (On-Demand-Verkehr). Das Projekt "a-BUS Iserlohn - New Mobility Lab" wurde am 30. Juni 2023 nach dreijähriger Laufzeit erfolgreich abgeschlossen.

Von Ende 2025 bis Sommer 2026 werden 25 Elektrobusse vom Typ Mercedes-Benz eCitaro 12m Solo in Betrieb genommen und die beiden Betriebshöfe in Lüdenscheid und Iserlohn mit insgesamt 43 Ladepunkten ausgestattet.https://www.wp.de/lokales/menden/article411577981/mvg-setzt-auf-e-mobilitaet-20-neue-elektrobusse-starten-im-maerkischen-kreis.html

Für das Bedienungsgebiet der MVG galt bis Juli 2017 der Tarif der Tarifgemeinschaft Münsterland und Ruhr-Lippe. Seit dem 1. August 2017 gibt es für die fünf Teilräume Westfalen-Süd, Hochstift, TeutoOWL, Münsterland und Ruhr-Lippe den Westfalentarif.Ein Tarif für den Raum Westfalen-Lippe – WestfalenTarif, auf westfalentarif.de Ergänzende Ticket-Angebote bietet zudem der NRW-Tarif.NRW-Tarif, auf mvg-online.de, abgerufen am 23. März 2022

Standorte mini|alt=|KundenCenter „Büssken“ in Lüdenscheid, Rathausplatz Verwaltung und Hauptsitz in Lüdenscheid Betriebsstelle Lüdenscheid (mit der zentralen Leitstelle, die sich in Sichtweite der Verwaltung neben der Betriebsstelle befindet) Betriebsstelle Iserlohn-Calle (seit Mitte 2009 mit einer der größten Photovoltaikanlagen des Märkischen Kreises mit 745 Quadratmetern und 100 kWp) Betriebshof Plettenberg (organisatorisch der Betriebsstelle Lüdenscheid angegliedert) Kunden-Center Lüdenscheid „Büssken“ Kunden-Center Iserlohn Ehemalige Betriebsstellen: Betriebsstelle Werdohl (1957 bis 1978) Betriebsstelle Hemer-Westig (1914 bis 1980) Betriebsstelle Menden (1980 bis 2001) Betriebsstelle Meinerzhagen (1972 bis 2004) Betriebsstelle Neuenrade (1925 bis 2006) Betriebsstelle Iserlohn-Grüne (1920 bis 2006)

Linien Stand: Fahrplanwechsel Februar 2025 Liniennummer Linienweg Takt (in min.)