Der Salt Lake City International Airport ist der internationale Flughafen von Salt Lake City im US-Bundesstaat Utah. Er ist ein Luftfahrt-Drehkreuz der Delta Air Lines.
Geschichte Die Anfänge des Flughafens liegen in einer kleinen Landepiste, die im Jahr 1911 eröffnet wurde. Später wurde das Gelände um 40 Hektar erweitert, um Platz für zusätzliche Gebäude zu schaffen. 1920 erhielt der Flugplatz den Namen Woodward Field und es begannen Luftpostflüge. 1926 fand der erste kommerzielle Passagierflug statt. Der Flughafen wurde 1930 in Salt Lake City Municipal Airport umbenannt. Außerdem wurde er um 121 Hektar Land und eine zweite Start- und Landebahn erweitert. 1933 wurde das erste Verwaltungsgebäude auf dem Flughafengelände errichtet. 1933 oder 1943 wurde eine dritte Start- und Landebahn eröffnet. Im Jahr 1943 wurde der Flughafen zu einer Trainingsbasis der United States Army Air Forces. 1950 wurden alle Start- und Landebahnen verbessert, die primäre Start- und Landebahn erhielt außerdem ein Instrumentenlandesystem. 1953 begannen die Bauarbeiten am künftigen Terminal 1.
1960 wurde Terminal 1 eröffnet. 1968 erfolgte die Umbenennung des Flughafens in Salt Lake City International Airport. 1978 wurde Terminal 2 eröffnet, in diesem wurden Flüge von Western Airlines abgefertigt. Im gleichen Jahr wurde ein General Aviation Terminal fertiggestellt und zusätzlich die westliche Start- und Landebahn samt Rollbahnen erweitert. 1981 wurde Terminal 1 erweitert, im Folgejahr wurde der Salt Lake City International Airport zu einem Hub der Western Airlines. 1984 wurde Terminal 2 um einen zusätzlichen Concourse erweitert. Im Dezember 1986 wurde Western Airlines von Delta Air Lines übernommen und ging am 1. April 1987 in dieser auf, sodass der Salt Lake City International Airport zu einem Hub von Delta Air Lines wurde. 1992 eröffnete SkyWest Airlines einen Hangar und ein Ausbildungszentrum. 1995 erfolgte die Errichtung einer dritten Start- und Landebahn, des Concourse E und des internationale Terminals. 1998 wurde UPS Airlines zum ersten Pächter eines Frachtterminals am nördlichen Vorfeld. 1999 ging ein neuer FAA-Kontrollturm in Betrieb.
2012 kündigte der Bürgermeister von Salt Lake City an, die Passagierterminals wegen ihrer geringen Kapazität und mangelnden Erdbebensicherheit komplett abreißen und durch ein neues Terminal ersetzen zu wollen. 2014 begann das Airport Redevelopment Project. Ende 2015 wurde das Projekt, dessen Wert sich auf 1,8 Milliarden US-Dollar beläuft, offiziell vorgestellt. Die Fertigstellung des in drei Phasen aufgeteilten Projekts ist für das Jahr 2024 oder 2025 geplant, allerdings wurden Teile des neuen Passagierterminals bereits 2020 in Betrieb genommen.
Lage und Verkehrsanbindung Der Salt Lake City International Airport liegt acht Kilometer westlich des Stadtzentrums von Salt Lake City. Das Passagierterminal verfügt über eigene Anschlussstelle an der südlich des Flughafens verlaufenden Interstate 80. Östlich des Bereichs der allgemeinen Luftfahrt und der Basis der Utah Air National Guard verläuft die Interstate 215. Außerdem verläuft die Interstate 15 mehrere Kilometer östlich des Flughafengeländes.
Der Salt Lake City International Airport wird durch eine Stadtbahnlinie und mehrere Buslinien der Utah Transit Authority in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Green Line der Stadtbahn TRAX verbindet den Flughafen mit dem Zentrum von Salt Lake City. Außerdem wird der Flughafen von den Buslinien 453, 454 und 551 regelmäßig angefahren.
Flughafenanlagen mini|250px|Flughafendiagramm (veraltet) Der Salt Lake City International Airport erstreckt sich über eine Fläche von 3116 Hektar.
Start- und Landebahnen Der Flugverkehr am Salt Lake City International Airport wird über vier Start- und Landebahnen abgefertigt, die alle in Nord-Süd-Richtung verlaufen. Die längste Start- und Landebahn 16L/34R ist 3658 Meter lang, während die parallele Start- und Landebahn 16R/34L ist 3658 Meter lang ist. Da die Distanz zwischen den beiden parallelen Bahnen bei 1876 Metern liegt, können sie parallel betrieben werden. Die östliche Start- und Landebahn trägt die Kennung 17/35 und ist 2925 Meter lang. Die kürzeste Start- und Landebahn 14/32 ist 1491 Meter lang und liegt zwischen den Start- und Landebahnen 16L/34R und 17/35. Alle Start- und Landebahnen sind 46 Meter breit. Die Start- und Landebahn 16R/34L hat einen Belag aus Beton, während die anderen drei Start- und Landebahnen mit einem Belag aus Asphalt ausgestattet sind. Die Start- und Landebahn 14/32 kann aufgrund ihrer Länge nur von der allgemeinen Luftfahrt und kleinen Frachtflugzeugen genutzt werden. Die Start- und Landebahn 17/35 dient der allgemeinen und militärischen Luftfahrt. Zusätzlich befinden sich im Bereich der allgemeinen Luftfahrt die Hubschrauberlandeplätze HB und HF, die beide 18 Meter lang und breit sind.
Passagierterminals Der Salt Lake City International Airport hat drei Terminals mit fünf Abflughallen (Concourse C-G) und 71 Flugsteigen. In der Regel wird das internationale Terminal nicht als eigenes Terminal gewertet, sodass die Anzahl der Passagierterminals mit zwei angegeben wird. Zeitweise lag die Zahl der Flugsteige bei 86, wurde jedoch durch Baumaßnahmen für das neue Passagierterminal verringert. Im Terminal 1 liegen die Abflughallen F und G. Früher trugen die Abflughallen die Bezeichnungen B und A, wurden jedoch im Rahmen der Errichtung des neuen Passagierterminals umbenannt. Das Terminal wird von allen Fluggesellschaften, jedoch nicht hauptsächlich von Delta, für nationale Flüge genutzt. Terminal 2 wird ausschließlich von Delta und den für Delta fliegenden Zubringern für nationale Flüge genutzt. Diesem Terminal sind die Abflughallen C bis E zugeordnet. Das dritte Terminal wird für internationale Flüge genutzt, bei denen Einreisekontrollen nötig sind. Dies sind im Wesentlichen Flüge aus Mexiko. Bei Flügen aus Kanada werden die Kontrollen meist schon am Abflughafen durchgeführt (siehe United States Border Preclearance), so dass sie wie nationale Flüge abgefertigt werden.
Neues Passagierterminal Die alten Passagierterminals werden bis 2024 durch ein neues Passagierterminal mit zwei Abflughallen ersetzt, diese Abflughallen werden die Bezeichnungen A und B tragen. Erste Teile des neuen Passagierterminals wurden bereits 2020 in Betrieb genommen. Concourse B wird als Satellit auf dem Vorfeld liegen und durch Tunnel mit Concourse verbunden. Concourse A soll 2024 oder 2025 über insgesamt 47 Flugsteige verfügen, während Concourse B mit 31 Flugsteigen ausgestattet sein soll.
Frachtterminals Die Frachtterminals verteilen sich auf zwei Vorfelder. Eines liegt nördlich der Passagierterminals, das andere südlich davon. Am nördlichen Vorfeld befinden sich Frachtterminals von FedEx und UPS Airlines. Am südlichen Vorfeld befinden sich unter anderem Frachtterminals des United States Postal Service, von Delta Air Lines und von SkyWest Airlines.
Militär Östlich der Start- und Landebahn 17/35 liegt die Roland R. Wright Air National Guard Base der Utah Air National Guard mit einer Fläche von 55 Hektar. Auf dieser ist das 151st Air Refueling Wing stationiert, welches mit Tankflugzeugen des Typs Boeing KC-135R ausgestattet ist.
Sonstige Einrichtungen Der Bereich der allgemeinen Luftfahrt liegt östlich der Start- und Landebahn 17/35.
SkyWest Airlines betreibt einen Hangar und ein Ausbildungszentrum auf dem Salt Lake City International Airport. Delta Air Lines verfügt ebenfalls über einen Hangar. Diese Einrichtungen liegen nördlich der Passagierterminals.
Fluggesellschaften und Ziele mini|rechts|Boeing 767-300 der Delta Air Lines auf dem Salt Lake City International Airport mini|rechts|Airbus A320-232 der JetBlue Airways auf dem Salt Lake City International Airport Der Salt Lake City International Airport dient Delta Air Lines seit der Fusion mit Western Airlines als Luftfahrt-Drehkreuz. Er wird, ohne separate Berücksichtigung von Regionalfluggesellschaften, von insgesamt zwölf Fluggesellschaften im Linienverkehr angeflogen. Den mit Abstand höchsten Marktanteil bei den Passagieren hat Delta Air Lines einschließlich Delta Connection mit 72,8 Prozent, gefolgt von Southwest Airlines mit 10,0 Prozent, American Airlines einschließlich American Eagle mit 6,3 Prozent, United Airlines einschließlich United Express mit 4,6 Prozent, Frontier Airlines mit 2,1 Prozent, Alaska Airlines einschließlich Horizon Air und SkyWest Airlines mit 2,5 Prozent und Jetblue Airways mit 1,7 Prozent.
Insgesamt werden 81 nationale und acht internationale Ziele direkt angeflogen. Vier der nationalen Ziele werden jedoch nur saisonal bedient. Es sind praktisch alle großen US-amerikanischen Flughäfen ohne Umsteigen erreichbar. Im Juni 2008 wurde mit Flügen nach Paris-Charles-de-Gaulle die erste interkontinentale Route in der Geschichte des Flughafens eröffnet. Derzeit werden von Delta Air Lines auch interkontinentale Flüge nach Amsterdam angeboten.
Statistik mini|Salt Lake City International Airport mit Anbindung an die Interstate 80 über den Bangerter Highway Der Flughafen lag im Jahr 2020 auf Platz 20 der größten US-amerikanischen Flughäfen und auf Platz 70 weltweit, gemessen an den Passagierzahlen. Insgesamt wurden nach eigenen Angaben 12.559.026 Passagiere gezählt. Betrachtet man die Anzahl der Flugbewegungen, lag der Flughafen im Jahr 2020 auf Platz 12 (national) bzw. Platz 19 (weltweit). Für einen Flughafen dieser Größe wickelt Salt Lake City ungewöhnlich viel General Aviation (Allgemeine Luftfahrt)-Verkehr, also Sportflüge und ähnliches, ab. Der Flughafen wirbt außerdem mit seiner vergleichsweise hohen Pünktlichkeit.
Verkehrszahlen
+ Verkehrszahlen des Salt Lake City International Airport 2007–2021 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Luftpost (Tonnen) Flugbewegungen(mit Militär) National International Gesamt 2021 21.795.295 583.694 22.378.989 187.123 22.939 342.519 2020 12.227.617 331.409 12.559.026 190.526 24.402 276.730 2019 25.692.153 1.115.861 26.808.014 176.113 18.861 344.715 2018 24.482.284 1.071.960 25.554.244 177.599 18.613 337.276 2017 23.285.188 913.628 24.198.816 173.364 16.826 327.292 2016 22.395.720 759.807 23.155.527 160.457 13.797 320.149 2015 21.583.382 557.644 22.141.026 153.998 16.715 311.859 2014 20.770.994 370.616 21.141.610 149.055 12.805 324.957 2013 19.831.079 355.395 20.186.474 152.706 13.606 330.576 2012 19.741.800 360.278 20.102.078 156.128 11.217 328.130 2011 19.968.536 420.938 20.389.474 150.122 8.016 357.996 2010 20.427.176 474.357 20.901.533 140.641 4.800 362.294 2009 20.000.914 431.304 20.432.218 131.269 4.333 372.300 2008 20.337.176 453.224 20.790.400 156.319 4.271 389.317 2007 - - 22.045.233 172.817 4.929 422.010
Verkehrsreichste Strecken + Verkehrsreichste nationale Strecken ab Salt Lake City (2021) Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft 1 Denver, Colorado 678.430 Delta, Frontier, SkyWest, Southwest, United 2 Atlanta, Georgia 542.540 Delta 3 Phoenix–Sky Harbor, Arizona 534.440 Delta, Frontier, Mesa, SkyWest, Southwest 4 Los Angeles, Kalifornien 510.070 Delta, SkyWest, Southwest 5 Dallas/Fort Worth, Texas 473.900 American, Delta 6 Seattle/Tacoma, Washington 434.110 Alaska, Delta, Horizon, SkyWest 7 Las Vegas, Nevada 392.020 Delta, Southwest 8 San Diego, Kalifornien 280.460 Delta, SkyWest, Southwest 9 Chicago–O’Hare, Illinois 274.700 American, Delta, SkyWest 10 New York–JFK, New York 256.870 Delta, JetBlue
Zwischenfälle Am 1. Mai 1942 wurde eine Douglas DC-3 DST-A-207A der US-amerikanischen United Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen NC18146) 6 Kilometer nordöstlich des Flughafens Salt Lake City in einer Höhe von 1540 Metern gegen die Seite eines Hügels geflogen, nachdem die Piloten vom korrekten Anflugkurs abgewichen waren. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 17 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere.