Bayerische C VI und G 3/4 N DR-Baureihen 5413 und 5414ČSD 334.6PKP Ti101L'État Belge center|300pxBayerische C VI Nr. 1666 (54 1428 der Deutschen Reichsbahn) als Aushilfsbespannung im Personenzugdienst, München Hauptbahnhof 1919
center|300px„bayerische C VI“ mit Staatsbahn Nr. 1627. Aufgenommen am 10. Januar 1917 in Montmedy, Frankreich C VI G 3/4 N Nummerierung: 1551–1633 nach 1918: DR 54 1301–1364 PKP Ti101-1 bis 7 Etat Belge 7379…7391 ČSD 334.601 1634–1670 nach 1918: DR 54 1401–1432 PKP Ti101-8 bis 9 Etat Belge 7372…7393 ČSD 334.602 Anzahl: 83 37 Hersteller: Krauss, Maffei Krauss Baujahr(e): 1899–1905 1907–1909 Ausmusterung: bis 1935 bis 1934 Bauart: 1'C n2v Spurweite: 1435 mm Länge über Puffer: 17435 mm 17457 mm Radstand mit Tender: 14570 mm Dienstmasse: 55,2 t 55,8 t Reibungsmasse: 42,6 t 43,2 t Radsatzfahrmasse: 14,2 t 14,4 t Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Treibraddurchmesser: 1340 mm Laufraddurchmesser (vorn): 1006 mm Steuerungsart: Heusinger, außen Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 500/740 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 13 kg/cm² = 12,75 bar Rostfläche: 2,25 m² Verdampfungsheizfläche: 133,2 m² Tender: bay 2'2' T 18 Dienstmasse des Tenders: 45,3 t Wasservorrat: 18,0 m³ Brennstoffvorrat: 6,5 t Kohle
Die Dampflokomotiven der Gattung C VI wurden zwischen 1899 und 1905 für die Königlich Bayerische Staatsbahn für den Güterzugdienst auf Flachlandstrecken gebaut.
Geschichte
Die Maschinen waren den zwei Jahre später erstmals in Dienst gestellten preußischen Gattung G 5.4 sehr ähnlich, hatten aber einen höheren Kesselüberdruck und bessere Laufeigenschaften. Insgesamt beschaffte die Bayerische Staatsbahn 83 Exemplare dieses Typs. 37 weitere, geringfügig modifizierte Maschinen wurden zwischen 1907 und 1909 als G 3/4 N in Dienst gestellt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 64 Lokomotiven der Gattung C VI und 32 Lokomotiven der Gattung G 3/4 N. Diese erhielten die Betriebsnummern 54 1301–1364 und 54 1401–1432. Die Fahrzeuge der Baureihe 5413 waren bis 1931, die der Baureihe 5414 bis 1935 im Einsatz. Die Lokomotiven der Gattungen C VI und G 3/4 N waren mit einem Schlepptender der Bauart bay 2'2' T 18 gekuppelt.
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1C C 06 Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei) Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)