Als TOTSO bezeichnet man eine spezielle Form von Straßenkreuzungen, bei denen es notwendig ist, abzubiegen, um auf der Straße mit derselben Nummerierung oder Bezeichnung zu bleiben. Folgt man dagegen im Bereich der Kreuzung der Hauptfahrbahn, so wechselt die Straßenbezeichnung.
TOTSO ist ein englisches Akronym und steht für Turn off to stay on und; es bedeutet auf Deutsch sinngemäß: „abbiegen, um drauf zu bleiben“. Der Begriff wird vor allem bei höherrangigen Straßen verwendet, also Autobahnen und kreuzungsfrei ausgebauten Hauptverkehrsstraßen. Im weiteren Sinne umfasst der Begriff auch abknickende Vorfahrtsstraßen innerorts.
mini|Beispielhaftes Schema des Autobahndreiecks Köln-Heumar
Beispiele Deutschland Verzweigung TOTSO Ziel der Hauptfahrbahn Autobahndreieck Potsdam Ludwigsfelde → Berlin-Spandau nach Leipzig Autobahndreieck Werder Ludwigsfelde → Berlin-Spandau nach Magdeburg Autobahndreieck Havelland Oranienburg → Berlin-Spandau nach Hamburg Autobahndreieck Neukölln Kurfürstendamm → Grenzallee nach SchönefeldAS Berlin-Eichborndamm / AS Berlin-Kurt-Schumacher-Damm (ehemals Autobahnkreuz Reinickendorf) Charlottenburg → OranienburgEichborndamm/ Scharnweberstraße Oranienburg → CharlottenburgKurt-Schumacher-Damm (ehemals ) Autobahndreieck Spreewald Berlin → Dresden nach Cottbus Autobahndreieck Wittstock/Dosse Berlin → Hamburg nach Rostock Hamburg → Berlin nach Rostock Horster Dreieck Hamburg → Bremen nach Hannover Hannover → Flensburg nach Hamburg Autobahndreieck Norderelbe Bremen → Lübeck nach Hamburg-VeddelAutobahnkreuz Hamburg-Ost Berlin → Hamburg nach Bremen Hamburg → Berlin nach Lübeck Autobahndreieck Nordharz Bernburg → Braunschweig nach Goslar Autobahndreieck Leer Oberhausen → Emden nach Oldenburg Autobahndreieck Oldenburg-West Bremen → Leer nach Wilhelmshaven AS Kreuztal-Krombach Siegen → Olpe nach Köln Autobahndreieck Köln-Heumar Olpe → Aachen nach Frankfurt am Main Aachen → Olpe Autobahnkreuz Köln-Ost Olpe → Aachen nach Köln Aachen → Olpe nach Leverkusen Autobahndreieck Porz Bonn → Köln nach Köln Autobahnkreuz Bliesheim Köln → Euskirchen nach Koblenz Autobahndreieck Erfttal Koblenz → Mönchengladbach nach Köln Autobahnkreuz Oberhausen Duisburg → Emmerich nach Dortmund Emmerich → Duisburg nach Oberhausen Autobahnkreuz Holz Aachen → Mönchengladbach nach Neuss Neuss → Heinsberg nach Aachen Autobahnkreuz Aachen Köln → Grenzübergang Vetschau nach Aachen Autobahndreieck Saarlouis Luxemburg → Pirmasens nach Saarbrücken Autobahndreieck Saarbrücken Kaiserslautern → Metz nach Luxemburg Autobahndreieck Nonnweiler Trier → Saarbrücken nach Pirmasens Hattenbacher Dreieck Kassel → Würzburg nach Frankfurt am Main Autobahndreieck Ohmtal Frankfurt am Main → Hattenbacher Dreieck nach Kassel AS Darmstadt-West Darmstadt → Griesheim zur und Darmstädter Kreuz Heidelberg → Frankfurt am Main nach Mainz Frankfurt am Main → Heidelberg nach Mannheim Mannheim → Mainz nach Frankfurt am Main Mainz → Mannheim nach Heidelberg Viernheimer Dreieck Heilbronn → Kaiserslautern nach Darmstadt Autobahnkreuz Weinsberg Mannheim → Nürnberg nach Stuttgart Stuttgart → Würzburg nach Mannheim Dreieck Leonberg Singen → Heilbronn nach Karlsruhe Autobahnkreuz Stuttgart Singen → Heilbronn nach Stuttgart Heilbronn → Singen nach München Autobahnkreuz Nürnberg Würzburg → Regensburg nach München München → Berlin nach Würzburg Autobahnkreuz Memmingen Lindau (Bodensee) → München nach Ulm
Ehemalige TOTSOs Das Autobahndreieck Barnim enthält seit dem Umbau kein TOTSO mehr. Die Hauptfahrbahn ist durchgehend die A 10. Im zuvor an dieser Stelle befindlichen AD Schwanebeck führte die Hauptfahrbahn von der A 10 im Uhrzeigersinn zur A 11 Richtung Stettin.
Gleiches gilt für die Anschlussstelle Neuss-Hafen der A 57, bei der früher die Hauptfahrbahnen die Relation Krefeld – Neuss-Hafen/B 1 bildeten, während der aus Richtung Köln kommende Abschnitt hier einmündete bzw. Autofahrer aus Richtung Krefeld, die nach Köln weiterfahren wollten, abbiegen mussten. Der Anschluss wurde um 2000 umgebaut.
Das Autobahnkreuz Kaiserberg beinhaltete bis 1992 ebenfalls TOTSO-Situationen. Damals verlief die A 2 vom Autobahnkreuz Oberhausen bis hier gemeinsam mit der A 3 und zweigte in Richtung Venlo ab. Die aus den Niederlanden kommende Hauptfahrbahn verlief als A 430 in Richtung Essen und Bochum weiter, während in Gegenrichtung die Doppelbelegung der Autobahnen A 2 und A 3 endete und die Hauptfahrbahnen als A 3 in Richtung Düsseldorf und Köln weiterverliefen. Durch die Umbenennung des westlichen Abschnittes der A 2 und der A 430 zur A 40 entfiel neben der besagten Doppelbelegung auch die TOTSO-Situation.
Trivia Das einzige Autobahnkreuz mit TOTSO-Übergängen aus allen vier Richtungen ist das Darmstädter Kreuz.
Im deutschen Autobahnnetz lassen sich längere Abfolgen von TOTSO-Übergängen finden: A 19 bei Rostock – Autobahndreieck Wittstock/Dosse – A 24 – Autobahndreieck Havelland – A 10 über den nördlichen, östlichen und südlichen Berliner Ring – Autobahndreieck Potsdam – A 9 – München (ca. 860 km) in Gegenrichtung noch länger: München – A 9 – Autobahnkreuz Nürnberg – A 3 – Autobahnkreuz Oberhausen – A 2 – Autobahndreieck Werder – A 10 über den südlichen, östlichen und nördlichen Berliner Ring – Autobahndreieck Havelland – A 24 – Autobahndreieck Wittstock/Dosse – A 19 – Rostock (ca. 1460 km) A 81 bei Stuttgart – Autobahnkreuz Weinsberg – A 6 – Viernheimer Dreieck – A 67 – Darmstädter Kreuz – A 5 – Hattenbacher Dreieck – A 7 – Horster Dreieck – A 1 – Autobahndreieck Norderelbe – A 255 – Hamburg (ca. 680 km, ebenso in die Gegenrichtung)
Das Hattenbacher Dreieck ist für Lkw kein TOTSO. Seitdem die separate Lkw-Spur auf der rechten Seite, die zur A 5 führt, im Juni 2007 in Betrieb genommen wurde, sind die linken Fahrspuren Richtung A 5 für Lkw gesperrt. Lkw-Fahrer, die auf der A 7 bleiben wollen, bleiben daher – innerhalb der für sie erlaubten Spuren – auf der Hauptfahrbahn.
Der Tunnel Tiergarten Spreebogen in Berlin ist an beiden Enden als TOTSO geführt. Die Hauptfahrbahnen führen jeweils zur nächstliegenden Ausfahrtsrampe aus dem Tunnel, während die Abbiegespur im Tunnel verbleibt.
Österreich Verzweigung TOTSO Ziel der Hauptfahrbahn AS Klagenfurt-West Villach → Graz nach Klagenfurt Knoten Wels Passau → Voralpenkreuz nach Linz Knoten Innsbruck-Amras Kufstein → Zams zum Brennerpass Knoten Inzersdorf Graz → Altmannsdorf nach Altmannsdorf Altmannsdorf → Favoriten nach Graz Favoriten → Altmannsdorf nach Graz AS Wiener Neustadt Ost Wiener Neustadt → Mattersburg zur Knoten Jettsdorf Stockerau → Krems an der Donau nach St. Pölten
Schweiz In der Schweiz sind mehrere Autobahnteilstücke mit mehr als einer Autobahn-Nummer versehen, da zwei Autobahnverläufe auf einer Strecke vereinigt sind. Dies ist dann der Fall, wenn eine Teilstrecke von zwei Autobahnen zusammenliegt – nach dem Prinzip: zwei Autobahnen kommen an einer Verzweigung zusammen und an einer späteren trennen sie sich wieder. Das Stück zwischen den Verzweigungen gehört zu beiden Autobahnen und trägt beide Nummern. In so einem Fall liegt nicht für alle Verkehrsteilnehmer eine TOTSO-Situation vor, sondern nur für jene, die auf der Autobahn mit der abzweigenden Streckennummer bleiben. Die Autobahn, für kein TOTSO vorliegt, ist jeweils in Klammern angefügt.
Generell gilt, das die Hauptfahrbahn jene ist, die geradeaus führt. In der Regel führt diese der Mittelstreifen-Leitplanke entlang. Wenn mehr Fahrbahnen abbiegen als geradeaus führen, ist dies per Fußnote vermerkt. Verzweigung TOTSO Ziel der Hauptfahrbahn Verzweigung Le Vengeron Lausanne → Genf nach Genève Lac Verzweigung Écublens Genf → Yverdon nach Lausanne Verzweigung Écublens Yverdon → Genf nach Lausanne Verzweigung Villars-Ste-Croix () Orbe → Sion nach Genf Verzweigung Essert-Pittet () Lausanne → Orbe nach Bern Verzweigung Brüggmoos Schönbühl → Biel Bözingenfeld nach Neuchâtel Verzweigung Lattigen Spiez Biel/Bienne → Wimmis Mülenen nach Interlaken Ausfahrt Brig-Glis → Simplonpass / nach Brig und ins Oberwallis Verzweigung Bern-Wankdorf () Zürich → Lausanne nach Thun Verzweigung Schönbühl () Bern → Biel/Bienne nach Zürich Verzweigung Härkingen () Luzern → Basel nach Bern Verzweigung Wiggertal () Basel → Luzern nach Zürich Verzweigung Limmattal () Bern → Winterthur () Basel → Chur Zürich Hardturm () Winterthur → Zug nach Bern/Basel () Zug → Winterthur nach Bern/Basel Verzweigung Zürich Ost () Winterthur → Bern/Zug nach Zürich Letten Verzweigung Zürich Süd Basel → Chur nach Zürich Wiedikon Verzweigung Zürich Süd Chur → Basel nach Zürich Wiedikon Verzweigung Zürich West () Winterthur → Zug nach Chur Verzweigung Blegi () Luzern → Baar nach Zürich Verzweigung Rütihof () Zürich → Zug nach Luzern Verzweigung Wiese () Basel → Mulhouse nach Karlsruhe Verzweigung Sarganserland Chur → St. Margrethen nach Zürich
Frankreich Verzweigung TOTSO Ziel der Hauptfahrbahn Kreuz Vendenheim Straßburg → Lauterbourg nach Metz Lauterbourg → Straßburg nach Duppigheim Metz → Straßburg nach Duppigheim Kreuz Duppigheim Basel → Straßburg nach Vendenheim Kreuz Mulhouse Straßburg → Basel nach Belfort Basel → Straßburg nach Belfort Verzweigung Chambéry Annecy → Grenoble nach Lyon Lyon → Modane (Turin) nach Annecy Verzweigung Porte de Savoie Chambéry → Modane (Turin) nach Grenoble Verzweigung Chamousset Chambéry → Modane (Turin) nach Albertville Touchier-Kreuz zwischen A55 und A7 Martigues → Marseille nach Septèmes-les-Vallons Verzweigung zwischen A7 und A507 Septèmes-les-Vallons → Marseille nach Toulon
Italien Verzweigung TOTSO Ziel der Hauptfahrbahn Verzweigung Gattico Autostrada dei Trafori Genua → Simplonpass 25px Diramazione Gallarate – Gattico nach Mailand
Niederlande Wie in der Schweiz gibt es auch in den Niederlanden mehrere kurze Autobahnabschnitte, auf denen an einem Abzweig zwei Autobahnen zusammenkommen, auf einem kurzen Teilstück gemeinsam verlaufen und sich an einer späteren Verzweigung wieder trennen. Hierdurch besteht die TOTSO-Situation nur für die Autofahrer, die auf der abzweigenden Autobahn weiterfahren. Die Autobahnen Rijksweg 58 und 59 weisen jeweils auffällig viele TOTSO-Situationen auf.