Die ISCH-49 (, in englischer Transkription IZH-49) ist ein sowjetisches Motorrad. Anders als oft angenommen, ist sie keine Kopie oder ein Nachbau der deutschen DKW NZ 350, sondern ein modifizierter Weiterbau der ISCH-350 auf originalen DKW-Fertigungsmaschinen. Von 1951 bis 1958 wurden mehr als eine halbe Million Exemplare gebaut.Сколько и каких Ижей. «За рулём» Ausgabe 10/1986, S. 8.
Modellgeschichte und Technik Die ISCH-49 löste 1951 die Vorgängermaschine ISCH-350 in der Serienfertigung ab. Wesentliche Veränderungen waren die Verwendung einer Teleskopgabel zur Vorderradführung sowie eine Hinterradfederung, deren Feder-Dämpfer-Elemente einer Teleskop-Geradwegfederung nachempfunden waren (die Gleitsteine, die die Schwinge an die Geradweg-Federbeine anlenkten, waren hochbeanspruchte Verschleißteile). Der bewährte Pressstahl-Zentralkasten-Rahmen mit Unterzug der DKW NZ 350 wurde beibehalten, am Hinterbau geringfügig verlängert, wodurch sich der Radstand verlängerte.
Der Antrieb der ISCH-49 erfolgt durch einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 346 cm³ Hubraum und einer Leistung von 10,5 bis 11,5 PS bei 4000/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, der Verbrauch liegt bei ungefähr 4,5 l auf 100 km.
Die ISCH-49 war das erste Motorrad der Ischewsker Motorenfabrik, das mit Seitenwagen ausgerüstet werden konnte. Das Modell ISCH-49 wurde von 1951 bis 1958 507.603 Mal gebaut und zählte damals zu den meistgebauten Motorrädern Russlands.
Über Verbesserungen mit der ISCH-54 und ISCH-55 wurde sie dann im Jahr 1958 von der ISCH-56 abgelöst, die ein komplett neues Fahrwerk bekam (Rohrrahmen mit unter dem Motorblock gegabeltem Unterzug und gezogener Langarmschwinge als Hinterradaufhängung).
Technische Daten ISCH-49Ischewski Maschinostroitelny Sawod: Мотоцикл ИЖ-49. Инструкция по уходу и эксплуатации. S. 9 ff.S. Ju. Iwanizki, M. A. Posdnjakow, W. W. Rogoschi: Советские мотоциклы. Справочное руководство. S. 47 ff. Baujahre 1951–1958 Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Umkehrspülung Bohrung × Hub 72 × 85 mm Hubraum 346 cm³ Nennleistung 10,5–11,5 PS (7,7–8,5 kW) bei 4000/min Vergaser Typ К-28, später К-28Б Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 25 Zündung Batteriezündung, kontaktgesteuert Lichtmaschine 6 V – 45 W, Typ Г-36, später Г-36М Bordspannung 6 V Getriebe 4-Gang-Getriebe Endantrieb Kette Rahmenbauart Pressstahl-Zentralkasten-Rahmen mit Unterzug Maße (L × B × H) 2175 × 780 × 1000 mm Radstand 1430 mm Radaufhängung vorn Teleskopgabel Radaufhängung hinten gezogene Langarmschwinge Felgengröße vorn Drahtspeichenrad, 19″ Felgengröße hinten Bereifung vorn 3,25–19″ Bereifung hinten Bremsen Innenbacken-Trommelbremsen (Halbnabe) Leergewicht 162–164 kg Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Tankinhalt 14 l Verbrauch 4,5 l/100 km Reichweite 320–360 km Stückzahl 507.603
Literatur Ischewski Maschinostroitelny Sawod: Мотоцикл ИЖ-49. Инструкция по уходу и эксплуатации. Bedienungsanleitung zum Fahrzeug in russischer Sprache. 2. Auflage, Ischewsk 1957. S. Ju. Iwanizki, M. A. Posdnjakow, W. W. Rogoschi: Советские мотоциклы. Справочное руководство. Maschgis, Kiew und Moskau 1954. L. A. Borischanski, N. I. Slesapenko, M. G. Tschermnych: Ижевские спортивные мотоциклы. Устройство и эксплуатация. Udmurtskoje knischnoe isdatelswo, Ischewsk 1963.
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Einzelnachweise
Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Motorradmodell mit Pressstahlrahmen #049