mini|Extra 300L Die Extra 300 ist ein Sport- und Kunstflugzeug. Es wurde vom ehemaligen Kunstflugpiloten Walter Extra als Hochleistungsflugzeug für den Wettbewerbskunstflug entwickelt und ist eines der wenigen Flugzeuge, die heute in der Kunstflugkategorie Unlimited konkurrenzfähig sind. Gebaut wird es von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH am Verkehrslandeplatz Dinslaken/Schwarze Heide in Hünxe.
Geschichte Die Extra 300 wurde 1988 vorgestellt und wird seitdem in vielen verschiedenen Ausführungen hergestellt. Der Hauptunterschied zu ihren Vorgängern Extra 230 bzw. Extra 260 sind die aus Faserverbundwerkstoffen statt aus Holz gebauten Tragflächen und der stärkere Lycoming-AEIO-540-Motor. Der Erstflug der Maschine mit dem Kennzeichen D-EAEW mit Walter Extra an Bord war am 6. Mai 1988 und Anfang 1991 erhielt die Maschine ihre Musterzulassung.Von Acrostar bis Xtreme – Die deutschen Kunstflugzeuge ab 1955. In: FliegerRevue. Januar 2010, S. 56–59. Die ursprüngliche Version Extra 300 ist ein zweisitziger Mitteldecker mit symmetrischem Flächenprofil und null Grad Einstellwinkel. Durch das symmetrische Flügelprofil zeigt das Flugzeug sowohl in Normal- als auch in Rückenlage neutrales Flugverhalten.
Im Jahr 2012 dienten die zwei Extras der Flying Bulls als Schleppmaschinen für den Stunt «Akte Blanix 3».
Die Extra 330LE (Luftfahrzeugkennzeichen D-EPWR) ist eine von Siemens mit einem elektrischen Antrieb (Masse etwa 50 kg bei einer Leistung von 260 kW) ausgerüstete Variante, die am 4. Juli 2016 auf dem Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide bei Bottrop-Kirchhellen zu ihrem Erstflug startete. Damit flog zum ersten Mal ein nach der Bauvorschrift CS-23 ausgelegtes Flugzeug mit einem rein elektrischen Antrieb. Das Antriebssystem entwickelte Siemens mit Förderung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) im Rahmen des Deutschen Luftfahrtforschungsprogramms LuFo. Die Extra 330LE entstand in Zusammenarbeit von Siemens, Extra Aircraft, MT-Propeller und der slowenischen Pipistrel (Batterie).
Varianten 300S mini|Extra 300S Einsitzige Ausführung mit kürzerer Spannweite, Erstflug am 5. März 1992 300SC Eine weiter auf Kunstflug optimierte Variante 330SC Variante der 300SC mit 242 kW starkem Textron-Lycoming AEIO-580-EXP. Seit 2008. 300SR Für das Red-Bull-Air-Race entwickelte Version mit angepasstem asymmetrischen Flügelprofil mit erhöhtem Auftrieb und dadurch einem engeren Kurvenradius. 300L / LP / LC mini|Stahlrohrbauweise mini| Zweisitzer-Tiefdecker 300/L Variante der 300L mit starkem Textron-Lycoming AEIO-580-EXP. Seit 2008. 200 Ab 1996 vorgestellte Version mit starkem Motor.
Nutzer mini|Royal Jordanian Falcons Mit den Extra 300 fliegen Sportpiloten und Kunstflugstaffeln. The Blades, ein britisches Kunstflugteam, verwenden Extra 300LP und 330SC. Die Royal Jordanian Falcons fliegen fünf Extra 300L. The Flying Bulls verfügen über zwei (2) Extra 330LX (OE-ARN und OE-ARO)
Flugunfälle mini|Klaus Lenhart im Schleppeinsatz für ein Segelflugzeug, September 2011 Der deutsche Unternehmer Klaus Lenhart starb am 30. April 2012 beim Absturz seiner Extra 300L D-EWKL.
Technische Daten Kenngröße Extra 300 Extra 300L Extra 300/LC Länge 6,65 m 6,94 m 7,20 m Spannweite 7,50 m 7,70 m 8,0 m Höhe 2,62 m Flügelfläche 10,45 m² 10,70 m² 10,72 m² Flügelstreckung 5,4 5,5 6,0 Leermasse 653 kg 672 kg 738 kg max. Startmasse 920 kg 950 kg Höchstgeschwindigkeit 407 km/h 424 km/h Reisegeschwindigkeit 314 km/h Mindestgeschwindigkeit 118 km/h Steigleistung 16 m/s Gipfelhöhe 4875 m Treibstoffmenge Rumpftank 51 l, Tragflächentanks 2 × 60 lPilots operating handbook Extra 300L 221 l Reichweite 850 km 768 km min. Startstrecke 112 m Rollrate 380°/s Lastvielfache ±10g Triebwerk ein Lycoming AEIO-540-L ein Lycoming AEIO-540 ein Lycoming AEIO-580-B1A Leistung mit Schmauch-Auspuffrohr 224 kW 235 kW Propeller Mühlbauer-Verstellpropeller, Durchmesser 2 m, Holz/Edelstahl, verstärkte Ränder(300S: 3- oder 4-Blatt-Propeller) 3-Blatt-Verstellpropeller MTV 9-B-C/C 200-15, Verbundbauweise 3-Blatt-Verstellpropeller MTV-9-B-C/C198-25 oder4-Blatt MTV-14-B-C/C190-130 Die Daten können je nach Modell und Ausrüstung abweichen.
Weblinks
Website der Firma Extra Aircraft (englisch) Red Bull Air Race Extra 300 s (englisch) Musterzulassung der EA 300 – EASA-TCDS-A.362 (PDF; 103 kB) (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp #:::300 Kategorie:Kunstflugzeug Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich) Kategorie:Erstflug 1988 Kategorie:Schleppflugzeug Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor