Die kkStB 20.0 war eine Elektrotriebwagenreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB.
Die beiden Fahrzeuge wurden 1905 von Siemens-Schuckert (elektrische Ausrüstung) und von der Grazer Waggonfabrik für die Montafonerbahn, für die die kkStB den Betrieb führte, gebaut. Sie wurden mit 650 V Gleichstrom betrieben, hatten zwei Lyrabügel-Stromabnehmer und durch den Gepäckraum getrennte Abteile 2. und 3. Klasse.
Die Fahrzeuge blieben auch nach dem Ersten Weltkrieg auf ihrer Stammstrecke, d. h., sie kamen nach 1918 zur BBÖ, die sie nach Ende des Betriebsvertrags per 1. August 1926 an die Montafonerbahn retournierte.
Der 20.002 wurde 1949 in den Personenwagen Ci 6 (später BDi 10.106) umgebaut; die maschinelle Ausrüstung des 20.001 wurde 1953 für den ET 10.102 wiederverwendet.
Literatur
Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918 Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien, 1978. ISBN 3-900134-40-5 Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7 Karl Zwirchmayr: Die Montafonerbahn – Bahn im Bild 46, Verlag Pospischil, Wien, 1985 Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
Weblinks
Elektrische kkStB-Triebwagen, Lokstatistik Pospichal
KkStB 20.0 KkStB 20.0 Kategorie:Schienenfahrzeug (Grazer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft) Kategorie:Triebfahrzeug (Montafonerbahn)