Die Daimler Truck Holding AG (DTAG) ist einer der weltweit größten Nutzfahrzeug-Hersteller mit über 40 Hauptstandorten und rund 100.000 Beschäftigten. Sie entstand mit Wirkung zum 1. Dezember 2021 durch Abspaltung der Daimler Truck AG von der Daimler AG und ist seit dem 10. Dezember 2021 als eigenständiges Unternehmen an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert. Die durch Umbenennung zum 1. Februar 2022 aus der Daimler AG hervorgegangene Mercedes-Benz Group AG hält nach dem Börsengang einen Anteil von 35 Prozent an der Daimler Truck Holding AG. Sie hat ihren Sitz in Stuttgartgemäß Amtsgericht Stuttgart, Nr. HRB 778600. und die Hauptzentrale befindet sich in Leinfelden-Echterdingen. Zu den Geschäftsfeldern Daimler Truck und Daimler Buses gehören die acht Fahrzeugmarken BharatBenz, Freightliner, Mercedes-Benz-Lkw/Mercedes-Benz-Bus, RIZON, Setra, Thomas Built Buses und Western Star. Darüber hinaus hält Daimler Truck 25 % der Anteile an Archion, der Muttergesellschaft der Nutzfahrzeughersteller Fuso und Hino Jidōsha. Im Bereich mittelschwerer und schwerer Lkw über 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist Daimler Truck Weltmarktführer. Im Jahr 2019 wurden in diesem Bereich rund 489.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Über den Geschäftsbereich Daimler Truck Financial Services werden Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen angeboten.
Das Geschäftsfeld Daimler Buses behauptete 2018 die Marktführerschaft in den Kernmärkten Europa, Mexiko, Brasilien und Argentinien und verkaufte weltweit 30.888 Fahrzeuge. Neben den Mercedes-Benz-Omnibussen gehören BharatBenz Buses, FUSO Buses und Setra zu Daimler Buses.
Am 1. Juli 2025 wurde bekannt, dass Daimler Truck wegen angeblichen Lieferungen an die Ukraine auf der Sanktionsliste Russlands landete.
Daimler Truck verkündete am 8. Juli 2025 auf einem Kapitalmarkttag, dass in Deutschland bis zu 5000 Stellen bis 2030 abgebaut werden sollen.
Geschäftszahlen Von den Ende 2018 insgesamt 298.683 Beschäftigten des Daimler-Konzerns (2017: 289.321) waren im Geschäftsfeld Daimler Truck 82.953 (2016: 79.483) tätig, davon 30.447 (2017: 30.424) in Deutschland sowie 16.647 in den USA (2017: 15.002). 2019 betrug der Umsatz 40,2 Milliarden Euro bei Daimler Truck und 4,7 Milliarden Euro bei Daimler Buses. Am Gesamtumsatz des Konzerns (2018: 167,4 Mrd. Euro; 2017: 164,3 Mrd. Euro) hatte Daimler Truck 2018 einen Anteil von rund 23 Prozent.
Geschäfts-jahr Geschäfts-feld Umsatzin Mio. € EBITin Mio. € Beschäftigte(31.12.) 2012 31.389 1.695 2013 31.473 1.637 2014 32.389 1.878 2015 TrucksBuses 37.5784.113 2.576214 86.39118.147 2016 TrucksBuses 33.187 4.176 1.948 249 78.642 17.899 2017 TrucksBuses 35.707 4.351 2.380 243 79.483 18.292 2018 Daimler AG, 14. Februar 2018, abgerufen am 4. Februar 2021. TrucksBuses 38.273 4.529 2.753 265 82.953 18.770 2019 TrucksBuses 41.600 4.644 2.500 283 81.810 15.824 2020 TrucksBuses 32.573 3.438 491 81.308 15.585 2021 Gesamtkonzern 39.764 3.35799.849 2022 Gesamtkonzern 50.945 3.496 104.729 2023 Gesamtkonzern 55.890 5.183 104.416 2024 Gesamtkonzern 54.077 3.592 102.895
Absatz Offene Felder bedeuten, dass Zahlen in den älteren Geschäftsberichten zu finden sein sollten. {| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Verkaufte Fahrzeuge ! style="background:#efefef;" | Land ! style="background:#efefef;" | 2018 ! style="background:#efefef;" | 2017 ! style="background:#efefef;" | 2016Daimler AG, Geschäftsbericht 2016 ! style="background:#efefef;" | 2015Daimler AG, Geschäftsbericht 2015 ! style="background:#efefef;" | 2014Daimler AG, Geschäftsbericht 2014 ! style="background:#efefef;" | 2013Daimler AG, Geschäftsbericht 2013 ! style="background:#efefef;" | 2012Daimler AG, Geschäftsbericht 2012 ! style="background:#efefef;" | 2011 ! style="background:#efefef;" | 2010Daimler AG, Geschäftsbericht 2010 |- | style="text-align:left;"| Gesamt || 517.300 || 470.700 || 415.100 || 502.500 || ≈496.000 || || || || |- | style="text-align:left;"| Westeuropa || 85.400 || 82.300 || 79.800 || 64.800 || ≈57.000 || || || || |- | style="text-align:left;"| davon: Deutschland || 32.900 || 31.700 || 31.500 || ≈32.000 || 29.900 || 33.500 || 31.100 || 31.200 || 30.300 |- | style="text-align:left;"| Großbritannien || 8100 || 9.100 || ≈8.000 || ≈9.000 || ≈8.000 || 9.400 || 6.900 || ?Im entsprechenden Geschäftsbericht nicht explizit aufgeführt. || 7.600 |- | style="text-align:left;"| Frankreich || 9.200 || 8.200 || ≈8000 || ≈7.000 || ≈8.000 || 8.400 || 7.400 || ? || ? |- | style="text-align:left;"| NAFTA || 189.700 || 165.000 || 145.700 || 191.900 || || || || || |- | style="text-align:left;"| davon USA || 160.600 || 140.200 || ≈122.000 || ≈167.000 || 141.600 || 117.800 || 113.800 || 96.900 || 62.600 |- | style="text-align:left;"| Kanada || ? || ? || ? || ? || 13.100 || 11.200 || 13.900 || 11.300 || 8.000 |- | style="text-align:left;"| Lateinamerika (ohne Mexiko) || 38.200 || 30.500 || 27.500 || ≈31.000 || ≈47.000 || || || || |- | style="text-align:left;"| Brasilien || 21.400 || 13.400 || 12.100 || 16.400 || 32.200 || 38.800 || 29.000 || 44.100 || 44.300 |- | style="text-align:left;"| Asien || 164.700 || 148.600 || ≈125.000 || ≈148.000 || ≈167.000 || || || || |- | style="text-align:left;"| Japan || 44.000 || 44.800 || 46.400 || 45.600 || 43.900 || 38.300 || 35.000 || 27.000 || 24.800 |- | style="text-align:left;"| Indonesien || 64.200 || 42.700 || 28.000 || 32.100 || 58.300 || 64.700 || 68.500 || 62.400 || 56.100 |- | style="text-align:left;"| Türkei || ? || 11.800 || 9.300 || 24.900 || 22.200 || 19.500 || 18.300 || 19.900 || 14.600 |- | style="text-align:left;"| Taiwan (ROC) || ? || ? || ? || ? || ? || 5.700 || 12.300 || 12.100 || 8.500 |- | style="text-align:left;"| Indien || ? || 16.700 || 13.100 || 14.000 || 10.300 || 6.500 || ? || ? || ? |- | style="text-align:left;"| Nah- und Mittelost || ? || 23.600 || 17.600 || 36.300 || || || || || |- | style="text-align:left;"| Dubai || ? || ? || ? || ? || 11.900 || 15.600 || 14.500 || 8.000 || 7.800 |- | style="text-align:left;"| Saudi-Arabien || ? || ? || ? || ? || 10.300 || 8.500 || 9.500 || 6.500 || ? |- | style="text-align:left;"| VR China || 103.400 || 112.400 || 77.800 || 69.200 || 99.200 || || || || |- | style="text-align:left;"| Gesamt inkl. China || ? || ≈583.000 || ≈493.000 || ≈572.000 || ≈595.000 || || || || |- | style="text-align:left;" colspan="10" | ~ = auf 1000 gerundete Zahlen aus den Geschäftsberichten, ? = keine Zahlen verfügbar Die Zahlen für die VR China und Gesamt inkl. China sind nur nachrichtlich zu verstehen, da die Zahlen nicht in das Ergebnis von Daimler einfließen.
Aktie Mit Wirkung zum 21. März 2022 wurden die Aktien von Daimler Truck in den DAX aufgenommen, nachdem sie zuvor ab dem 11. Februar 2022 im MDAX gelistet waren. Grund für die kurzzeitige Aufnahme in den MDAX war das außerplanmäßige Ausscheiden von Alstria office aus dem Index.
Die Aktionärsstruktur des Unternehmens stellte sich mit Stand vom 19. Mai 2025 wie folgt dar: +EigentümerUnternehmensanteileMercedes-Benz Group AG30,01 %Daimler Pension Trust e. V.5,19 %Kuwait Investment Authority4,98 %Institutionelle Investoren44,79 %Private Investoren15,03 %
Marken Mercedes-Benz: leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Stadtbusse, Regionalbusse, Reisebusse Freightliner: mittelschwere und schwere Lkw, Transporter Western Star: schwere Lkw Thomas Built Buses: Schulbusse Mitsubishi Fuso: leichte und mittelschwere Lkw BharatBenz: Lkw-Marke in Indien Setra: Regional- und Reisebusse TruckStore: Gebrauchtfahrzeuge, Finanzierung, Leasing, Miete, Garantie- und Serviceverträge sowie Rückkauf Fleetboard: Telematik und Connectivity
Standorte von Daimler Truck Die weltweit 24 Standorte von Daimler Truck bzw. der Tochterunternehmen liegen in Deutschland (5), der Türkei, Frankreich, Portugal, den USA (7) und Mexiko (2), Brasilien (2), Japan (4), Südafrika und Indien. Die Produktpalette umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw für den Fern-, Verteiler- und Baustellenverkehr, Stadt-, Regional-, Reise- und Schulbusse sowie Kommunal- und Spezialfahrzeuge wie den Unimog. Ferner werden Fahrzeuge für den militärischen Einsatz gefertigt.
Mercedes-Benz-Werk Wörth
Das Werk in Wörth am Rhein ist das weltgrößte Lastwagen-Montagewerk. Es hat eine Grundfläche von 2.463.186 m² und eine bebaute Fläche von 544.729 m². Die durchschnittliche Tagesproduktion lag Stand Juli 2018 bei über 470 Fahrzeugen. 10.326 Mitarbeiter arbeiteten Ende 2019 im Werk. Dort werden bzw. wurden folgende Mercedes-Benz-Lkw hergestellt: Actros: schwere Klasse für den Einsatz im Fernverkehr, im Schwerverkehr und im Bauverkehr Arocs: schwere Klasse für den Einsatz im Baugewerbe Atego: Verteilerverkehr in der Stadt Antos: Sattelzugmaschinen und Pritschenwagen speziell für den Einsatz im schweren Verteilerverkehr Econic: Kommunal-, Sammel- und Verteilerverkehr Unimog: Geländegängiges Fahrzeug als Geräteträger Zetros: hochgeländegängiger, schwerer Lkw
Geschichte des Werks Wörth 1963: Produktionsbeginn von Lkw-Fahrerhäusern, etwa 100 Beschäftigte 1965: Anlauf Lkw-Montage, erstes Komplett-Fahrzeug 1973: Produktionsbeginn der Baureihe NG (Neue Generation) 1984: Anlauf der Produktion der Baureihe LN 1988: Produktionsbeginn des Mercedes-Benz SK 1989: Inbetriebnahme Zentrales Ersatzteillager in Germersheim, Ersatzteilservice ausgelagert 1996/1997: Anlauf des Mercedes-Benz Actros 1998: Ablösung der Baureihe LN durch die Baureihe Atego 2000: Baubeginn Industriepark Wörth 2001: Start der Axor-Produktion 2002: Verlagerung der Unimog- und Econic-Produktion nach Wörth 2004: Facelift Atego 2008: Anlauf des Zetros, Einweihung des Entwicklungs- und Versuchszentrums für Lkw 2010: Produktionsbeginn für den modellgepflegten Atego, Erweiterung I-Park 2011: Anlauf der neuen Modellgeneration des Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz-Werk Mannheim
Im Werk Mannheim werden Dieselmotoren für Lkw produziert und montiert. In der eigenen Gießerei werden neben Zylinderkurbelgehäusen, Schwungscheiben und Zylinderköpfen auch Lkw-Achsen gegossen. Außerdem werden in Mannheim Fahrzeuge (z. B. B-Klasse, Sprinter) auf Erdgasantrieb umgerüstet sowie Brennstoffzellenfahrzeuge gebaut.
Auf dem gleichen Gelände befindet sich auch eines der Werke der europäischen Daimler Buses GmbH (bis 2023 EvoBus GmbH). Hier werden die Mercedes-Benz-Stadtbusse (Citaro) sowie die Rohkarosserien für die Reisebusfertigung im Werk Ulm produziert.
Mercedes-Benz-Werk Gaggenau hochkant=1.4|mini|Mercedes-Benz-Werk Gaggenau
In Gaggenau werden Getriebe und Außenplanetenachsen für Lkw produziert. Zu den Erzeugnissen zählen manuelle und automatisierte Schaltgetriebe, Nutzfahrzeugachsen (AP und Portalachsen) und Drehmomentwandler für Pkw-Automatikgetriebe. Weiterhin werden Produkte im Bereich der Zerspanungstechnologie, Umformtechnik (Pressteile für Mercedes-Benz A- und B-Klasse) und Dienstleistungen im Bereich der internationalen Logistik angeboten. Im 1971 errichteten Werkteil Rastatt, der im allgemeinen Sprachgebrauch Getriebewerk Rastatt genannt wird, werden Getriebe für Lkw und die A- und B-Klasse gefertigt. Zum Werk Gaggenau gehört das Presswerk Kuppenheim, das Karosserieteile für Lkw und Pkw fertigt. Von 1951 bis 2002 wurde in Gaggenau der Unimog montiert.
Das Werk beschäftigt über 6000 Mitarbeiter (31. Dezember 2019) und ist der größte Industriebetrieb im Schwarzwald.