Die Blohm & Voss P 208 war eine Studie eines einsitzigen deutschen propellergetriebenen Jagdflugzeugs aus dem Jahr 1944.
Geschichte Die Entwicklung des Flugzeugs begann 1944 – zu einem Zeitpunkt, als eigentlich schon das Zeitalter der Strahlflugzeuge angebrochen war. Da Strahltriebwerke jedoch noch nicht die erforderliche Leistung erbrachten, entschied man sich bei Blohm & Voss, doch noch einen Jäger mit Kolbenmotor zu entwerfen. Das Projekt wurde dabei so ausgelegt, dass es ohne weiteres auf Strahlantrieb umgerüstet werden konnte (es wurde später unter der Bezeichnung P 212 als strahlgetriebenes Jagdflugzeug weiterentwickelt). So erfolgte der Einbau des Motors am Heck mit einem ohne Wellenverlängerung angebrachten Schubpropeller. Seiten-, Höhen- und Querruder waren an den Tragflächenenden montiert, wodurch die Leitwerkswirksamkeit um 100 % verbessert wurde. Um der Belastung durch das Leitwerk gewachsen zu sein, waren die Tragflächen in Stahlschalenbauweise gefertigt.
Verschiedene Varianten wurden entworfen.
P 208.01 Für diese Variante war die Verwendung des Jumo-222-E-, -F- oder -N-Motors vorgesehen.
P 208.02 Für diese Variante war ein AS-413-Triebwerk mit maximal 4.000 PS (zusammengesetzt aus zwei Jumo-213 Motoren) vorgesehen.
P 208.03 Für diese Variante wurden drei Konstruktionsvorschläge erarbeitet. P 208.03.01 und P 208.03.02 sollten einen DB-603L-Motor erhalten, während in P 208.03.03 ein DB 603N verbaut werden sollte. Die Abmessungen der drei Entwürfe waren die gleichen und auch im Gewicht unterschieden sie sich kaum.
Technische Daten Beschreibung Besatzung 1 P 208.01 P 208.02 P 208.03 Abmessungen Flügelfläche 18,0 m² 22,0 m² 19,0 m² Spannweite 10,40 m 11,50 m 9,58 m Rumpflänge 6,20 m 8,40 m 9,20 m Rumpfstirnfläche 2,14 m² Höhe 3,46 m Gondellänge 4,20 m 4,20 m Gondelstirnfläche 0,126 m² Rumpfumfang 5,80 m Gondelumfang 1,257 m Flügelstreckung 6,03 6,00 4,75 Höhenleitwerksfläche 2 × 1,25 m² 2 × 1,75 m² Höhenleitwerksspannweite 1,00 m 2,5 m Seitenleitwerksfläche 2 × 0,95 m² 2 × 1,49 m² Seitenleitwerkstiefe 0,88 m Lastvielfaches 6,5 Tragflächenprofil BVH 12 % Luftschraubendurchmesser 3,4 m Masse Leer 4.416 kg 4.145 kg Startgewicht 5.995 kg 7.545 kg 5.050 kg Treibstoff 1.200 kg 600 kg Flächenbelastung 300 kg/m² 343 kg/m² 266 kg/m² Leistung Dienstgipfelhöhe 12,6 km Dauerleistung in Flughöhe 0 km Geschwindigkeit 640 km/h 640 km/h 580 km/h Leistung 2.980 PS 2.980 PS 1.500 PS mit DB 603L Drehzahluntersetzung 1:1,93 Kraftstoffverbrauch 0,19 kg/PSh Gesamtverbrauch 565 kg/h in Flughöhe 10 km Geschwindigkeit 790 km/h 790 km/h Leistung 2.100 PS 2.100 PS Kraftstoffverbrauch 0,22 kg/PSh Gesamtverbrauch 463 kg/h Reichweite Günstigste Steiggeschwindigkeit 450 km/h 380 km/h in Meereshöhe,560 km/h in 10 km Höhe Steigrate 22,5 m/s auf Meereshöhe,13,1 m/s in 10 km Höhe Reichweite 1.580 km 1.190 km in Meereshöhe,1.650 km in 10 km Höhe 1.040 km in Meereshöhe,1.230 km in 9 km Höhe Gesamtflugzeit 2,17 h 1,86 h in Meereshöhe,2,17 h in 10 km Höhe 1,79 h in Meereshöhe,1,85 h in 9 km Höhe Höchstgeschwindigkeit bei Sonder-Notleistung und MW-50 mit Jumo 222E/F,Startmasse 5.750 kg mit AS 413 mit DB 603L Flughöhe / km Geschwindigkeit / km/h 0 680 580 2 700 6 760 9 700 10 785 895 12 765 mit Jumo 222N Flughöhe / km Geschwindigkeit / km/h 0 685 2 710 6 780 10 835 12 750 Start Startgeschwindigkeit (mit Spreizklappen) 224 km/h Startschub bei 0 km/h 15,495 kN beim Abheben 15,495 kN Startrollstrecke 1.000 m 360 m auf Grasboden Startraketenschub für 500 m Rollstrecke 9,8 kN
Literatur Karl R. Pawlas: Luftfahrt International Nr. 15. Publizistisches Archiv Abteilung Luftfahrt, Nürnberg 1976. Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Bonn ohne Jahr, ISBN 3-7637-5464-4.
Weblinks
Model of Škoda-Kauba Sk SL-6, a modified Sk V-6 in order to perform tests for the Blohm & Voss P 208
P 208 Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich) Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland) Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor