mini|Iltios mit Talstation der Luftseilbahn Iltios–Chäserrugg, im Hintergrund Säntis und Wildhauser Schafberg mini|Bahnstation und Bergrestaurant Iltios Das Skigebiet Toggenburg in der Gemeinde Wildhaus-Unterwasser-Alt St. Johann liegt im Ostschweizer Kanton St. Gallen im Obertoggenburg. Seit der Wintersaison 2019/20 ist wegen des Streits der beiden grössten Bergbahnunternehmungen das Skigebiet Toggenburg in die beiden Skigebiete oberhalb Unterwasser/Alt St. Johann (Skigebiet Chäserrugg) und Wildhaus (Skigebiet Wildhaus) getrennt.

Geographie Das Tal liegt zwischen dem Alpstein und den Gipfeln der Churfirsten. Das zurzeit getrennte Hauptskigebiet liegt am Nordhang der Churfirsten und verbindet die Pisten von Wildhaus zum Gamserrugg, von Unterwasser zum Chäserrugg sowie von Alt St. Johann zum Ruestel; es liegt auf einer Höhe von 900 bis Seit der Wintersaison 2019/20 sind die Skigebiete Wildhaus und Chäserrugg nicht mehr miteinander verbunden. Eine Skipiste am Südhang oberhalb von Wildhaus wird von der Gondelbahn Gamplüt erschlossen.

Das Skigebiet Toggenburg ist ein Karstlochgebiet. Das Skifahren, Schneeschuhlaufen und Wandern ist abseits von Pisten, Wegen und Strassen wegen den bis zu 150 Metern tiefen Karstlöchern lebensgefährlich.Seraina Hess: Wenn der Berg Menschen verschluckt: Wilerin verliert Partner auf Schneeschuhtour im Toggenburg und warnt nun vor Karstlöchern. In: St. Galler Tagblatt (online), 11. März 2023

Streit der Bergbahnen mini|In das vom Architekturbüro Herzog & de Meuron projektierte Gipfel­gebäude auf Chäserrugg investierten die Toggenburg Bergbahnen sieben Millionen Franken.Jörg Krummenacher: Flügel auf dem Chäserrugg. In: Neue Zürcher Zeitung, 27. Juni 2015 Im Frühjahr 2015 nahmen die Toggenburg Bergbahnen überraschend die regionale Wandertageskarte und das Sommersaisonabonnement aus ihrem Angebot. Nach monatelangen Verhandlungen einigten sich die Toggenburg Bergbahnen und die Bergbahnen Wildhaus während des Sommers 2015 über die Verteilung der Einnahmen aus dem gemeinsamen Tarifverbund. Die Toggenburg Bergbahnen forderten nach den millionenschweren Investitionen in das neue Gipfelgebäude von Herzog & de Meuron auf dem Chäserrugg und die neue Gondelbahn Espel–Stöfeli–Chäserrugg einen grösseren Anteil der Einnahmen.Aufatmen im Toggenburg: Bergbahnen beenden Streit. In: St. Galler Tagblatt (online), 30. Oktober 2015

mini|Bergstation des Schlepplifts auf dem Chäserrugg 2017 machten die Toggenburg Bergbahnen den Bergbahnen Wildhaus ein feindliches Übernahmeangebot und wollten die Mehrheit deren Aktien für 25 Franken pro Aktie,Julia Nehmiz: Akteinstreit: Kampf um Bergbahnen in Toggenburg. In St. Galler Tagblatt (online), 3. Juni 2017 die in den 360 Tagen davor zwischen 160 und 200 Franken wert waren,Sabine Schmid, Thomas Schwizer: Tarifstreit: «Wir werden auf keinen Fall verkaufen». In: St. Galler Tagblatt (online), 30. Oktober 2015 kaufen. Die Toggenburg Bergbahnen verlängerten ihr Angebot an die Aktionäre der Bergbahnen Wildhaus zunächst bis zum 10. November 2017,Regula Weik, Christoph Zweili: Aktientausch: Das Rätselraten geht weiter. In: St. Galler Tagblatt (online), 24. Juni 2015 dann bis zum 30. September 2019Ostschweiz: Toggenburg Bergbahnen verlängern Übernahmeangebot. In: St. Galler Tagblatt (online), 8. November 2015 und zum dritten Mal bis Ende August 2020.Thomas Schwizer: Bergbahnen-Streit im Toggenburg: Wildhauser Ja zum Ausbauprojekt hat Einfluss auf das Übernahmeangebot aus Unterwasser. In: St. Galler Tagblatt (online), 6. November 2019

Die St. Galler Kantonsregierung verlangte von den beiden Toggenburger Bergbahnen, sich auf eine gemeinsame Skikarte zu einigen, und lehnte ein Gesuch um ein Darlehen von fünf Millionen Franken der Bergbahnen Wildhaus für den Bau einer neuen Sechser-Sesselbahn und eine optimierte Beschneiung mit 15 Millionen Franken Kosten ab. Damit waren auch fünf Millionen Franken des Bundes im Rahmen der neuen Regionalpolitik blockiert. Die Kantonsregierung versuchte zu vermitteln, aber die Toggenburg Bergbahnen beharrten auf der Kündigung des Tarifverbunds.Maria Kobler-Wyer, Adrian Lemmenmeier, Christoph Zweili: Bergbahn-Zwist: Bergbahn-Projekt blockiert: «Gute Nacht, Toggenburg». In: St. Galler Tagblatt (online), 8. November 2015 Seit der Wintersaison 2019/20 müssen sich die Wintersportler nun entscheiden, ob sie den Skitag im Skigebiet Chäserrugg in Alt St. Johann/Unterwasser oder in Wildhaus verbringen.Sabine Camedda: Keine Einigung im Obertoggenburg: Saisonbeginn mit zwei Tickets. In: St. Galler Tagblatt (online), 31. Dezember 2019 Der Verteilkampf zwischen den beiden Bergbahnen führte zu einem Rückgang der Hotelbuchungen.Bergbahnen-Streit im Obertoggenburg – Hotelbuchungen bleiben aus. In: St. Galler Tagblatt (online), 4. Januar 2018 Das Skigeschäft und die Bar des ehemaligen Wildhauser Skirennfahrers Karl Alpiger verzeichneten im Winter 2019/20 einen Umsatzrückgang von 20 Prozent.Bergbahnen im Toggenburg: Streit endet mit Trennung. In: Echo der Zeit vom 10. Februar 2020, Radiosendung von Radio SRF (Podcast) In der Kritik steht insbesondere Mélanie Eppenberger, Verwaltungsratspräsidentin der Toggenburg Bergbahnen, aber auch der Skispringer Simon Ammann, der sich im Verwaltungsrat der Toggenburg Bergbahnen engagiert.Regula Weik: Bergbahnen: ausgeflogen. In: St. Galler Tagblatt (online), 4. Januar 2018 Eppenberger wurde bereits 2011GV der Toggenburg Bergbahnen. In: St. Galler Tagblatt (online), 21. November 2011 und 2014 wegen ihrer spärlichen Informationspolitik kritisiert.Jesko Calderara: Das Schweigen der Bergbahn. In: St. Galler Tagblatt (online), 9. August 2014

Die Toggenburg Bergbahnen arbeiten seit der Wintersaison 2019/20 mit der Gondelbahn Gamplüt auf der anderen Talseite zusammen. Ihre Sommer- und Winterabonnemente sind auch auf der Gamplüt-Bahn gültig.Regula Weik: Bewegung bei den Bergbahnen im oberen Toggenburg – Chäserugg und Gamplüt arbeiten künftig zusammen. In: St. Galler Tagblatt (online), 23. Juli 2019 Die Bergbahnen Wildhaus haben ihr Ausbauprojekt redimensioniert und am 23. Oktober 2019 bekannt gegeben, dass die Finanzierung des 11,6-Millionen-Projekts mit der neuen Sechser-Sesselbahn Oberdorf-Freienalp, einem Kinderlift im Oberdorf und Optimierungen bei der technischen Beschneiung steht und auf die Wintersaison 2020/21 realisiert werden soll. Regula Weik, Christoph Zweili: Ärger am Berg: Ein Polteri, eine Aneckende, ein Machtloser: Der Toggenburger Bergbahnstreit in der Übersicht. In: St. Galler Tagblatt (online), 5. Dezember 2017 Toggenburg Bergbahnen AG Bergbahnen Wildhaus AG Aktienkapital (per GV 2017) 21'000'000 Franken 6'731'200 Franken Anzahl Aktionäre keine Angaben 2062 Anzahl Aktien keine Angaben 33'656 Steuerwert pro Aktie 100 Franken 200 Franken Investitionen in den Jahren 2012–2017:ca. 37 Millionen Franken in den Jahren 1992–2017:über 30 Millionen Franken Schulden keine Angaben 3'140'000 Franken Erlös Gastronomie 7'215'000 Franken 2'672'298 Franken Anteil Gastro-Einnahmen Winter 64 %Sommer 36 % Winter 75 %Sommer 25 % Anteil aus dem Tarifverbund 51,3 Prozent 48,7 Prozent

Am 9. Mai 2020 teilten die Toggenburg Bergbahnen den Wildhauser Aktionären überraschend mit, dass sie die im September 2019 unterbreitete Fusionsofferte «aufgrund veränderter Bedingungen» vorzeitig zurückziehen. Damit meinten sie den Bau des neuen Sessellifts im Wildhauser Oberdorf, dessen finanzielle Tragbarkeit sie in Frage stellten.Bergbahnenstreit: Toggenburg Bergbahnen zieht Fusionsangebot mit Bergbahnen Wildhaus zurück. In: St. Galler Tagblatt (online), 9. Mai 2020 Die beiden Bahnen sind jedoch zu klein, um getrennt im Markt zu bestehen und drohen damit zu Nischenanbietern mit eingeschränktem Angebot und tiefen Preisen zu werden. Bei der Konkurrenz im benachbarten Vorarlberg und Graubünden geht die Tendenz in die umgekehrte Richtung. Der Ticketkauf wird für die Gäste so attraktiv wie möglich gemacht.Christoph Zweili: Den Bahnen im Obertoggenburg droht ein Nischendasein. In: St. Galler Tagblatt (online), 12. Mai 2020

Das Skigebiet Das 68 km Pisten umfassende zurzeit getrennte Hauptskigebiet wird durch 14 Transportanlagen erschlossen: eine Standseilbahn, eine Pendelbahn, vier kuppelbare Sesselbahnen, eine Kombibahn mit kuppelbaren Sesseln und Gondeln, eine Gondelbahn und fünf Skilifte. Eine weitere Pendelbahn steht auf der anderen Talseite (Gamplüt). Funparks, Langlaufloipen, Schlittelpisten und Winterwanderwege werden ebenfalls unterhalten. Das Gebiet ist in der schneefreien Zeit sehr beliebt für Bergwanderungen (siehe auch: Klangwelt Toggenburg).

Bahnanlagen Skigebiet Wildhaus (Bergbahnen Wildhaus) Nr. Name Typ Länge Höhen-differenz Kapazität Baujahr Abbruch Hersteller A 20px Wildhaus-Oberdorf 4er-Sesselbahn 792 m 213 m 1800 P/h 1995 Doppelmayr B 20px Oberdorf-Freienalp 6er-Sesselbahn 1289 m 218 m 2000 P/h 2020 Garaventa C 20px Oberdorf-Gamsalp 4er Sesselbahn 2028 m 545 m 2000 P/h 2003 Garaventa D 20px|klasse=skin-invert-image Gamsalp-Gamserrugg Skilift 1688 m 353 m 1000 P/h 1965 Oehler(umgebaut:Garaventa) E 20px|klasse=skin-invert-image Oberdorf Skilift (Tellerlift) 386 m 69 m 500 P/h 2020 Garaventa Ehemalige Anlagen (Auszug) E 20px|klasse=skin-invert-image Oberdorf Skilift 432 m 75 m 990 P/h 1962 2020 Städeli F 20px|klasse=skin-invert-image Gültenweid Skilift 500 m 57 m 752 P/h 1974 2020 Städeli G 20px|klasse=skin-invert-image Freienalp Skilift 1092 m 236 m 1000 P/h 1974 2020 Habegger H 20px|klasse=skin-invert-image Thur Skilift 421 m 104 m 680 P/h 1964 2018 Städeli - 20px Oberdorf-Gamsalp 3er Sesselbahn 2012 m 544 m 1800 P/h 1982 2003https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1945/ Garaventa - 20px|klasse=skin-invert-image Kollersweid-Klegersweid Skilift 710 m 235 m 750 P/h 1965 2008https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1927/ Garaventa - 20px Wildhaus-Oberdorf 1 2er Sesselbahn 800 m 214 m 450 P/h 1949 1995https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1941/ Von Roll - 20px Wildhaus-Oberdorf 2 2er Sesselbahn 800 m 213 m 900 P/h 1972 1995https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1944/ Habegger - 20px20px|klasse=skin-invert-image Oberdorf-Gamsalp Kombilift 2-SLE und 1-CLF 1981 m 527 m 700 P/h 1958 1982https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1943/ Oehler(umbau zu Kombilift 1962 durch Oehler) - 20px|klasse=skin-invert-image Oberdorf-Gamsalp Gurtenschlepplift System Hefti 1950 m 531 m - 1946 1958https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1940/ Oehler - Wildhaus-Oberdorf Funischlittenbahn System Annen 790 m 213 m 90 P/h 1937 1949https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/1939/ Annen

Gondelbahn Gamplüt Nr. Name Typ Länge Höhen-differenz Kapazität Baujahr Hersteller J 20px Wildhaus-Gamplüt 2×4er-Gruppenpendelbahnsiehe auch Die kuriose Geschichte einer einmaligen Seilbahn (youtube, 9 min) 1244 m 269 m 80 P/h 1993 Streiff

Skigebiet Chäserrugg (Toggenburg Bergbahnen) Nr. Name Typ Länge Höhen-differenz Kapazität Baujahr Hersteller K Unterwasser-Iltios 100er-Standseilbahn 1210 m 440 m 850 P/h 1934 Von Roll L 20px Iltios-Chäserrugg 80er-Pendelbahn 3452 m 912 m 520 P/h 1972 Von Roll M 20px|klasse=skin-invert-image Chäserrugg Skilift 1800 m 363 m 1000 P/h 1981 Garaventa N/O 20px Espel-Stöfeli-Chäserrugg 10er-Gondelbahn 2494 m 809 m 2500 P/h 2015 Garaventa P 20px|klasse=skin-invert-image Iltios Skilift 551 m 105 m 1000 P/h 1959 Städeli S 20px Alt St. Johann-Alp Sellamatt 4er-Kombibahn 1490 m 501 m 1200 P/h 2003 Garaventa T 20px|klasse=skin-invert-image Verbindungslift Sellamatt-Zinggen Tellerlift 572 m 43 m 700 P/h 1999 Garaventa U 20px Ruestel 4er-Sesselbahn 1133 m 298 m 1400 P/h 1999 Garaventa

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