Der Mercedes 15/70/100 PS, ab 1926 als Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400 beziehungsweise Mercedes-Benz Typ 400 bezeichnet, ist ein Oberklassefahrzeug der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Er wurde nach dem Weggang von Paul Daimler von dessen Nachfolger als Chefkonstrukteur, Ferdinand Porsche, entworfen. Gleichzeitig mit diesem Modell entstand der etwas größere Sechszylinder Mercedes 24/100/140 PS, der sich nur in Motor und Radstand unterscheidet. Im Produktionszeitraum von 1924 bis 1929 wurden rund 1900 Fahrzeuge dieses Typs gefertigt.
Mercedes 15/70/100 PS (1924–1926) Der Wagen war werksseitig als Fahrgestell, sechssitziger Tourenwagen, sechssitzige Pullman-Limousine, sechssitzige Coupé-Limousine, sechssitziges Pullman-Cabriolet, Landaulet und Cabriolet D (mit vier Türen) erhältlich.
Sein Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) und Königswelle hat 3920 cm³ Hubraum, leistet 51 kW (70 PS) im Saugbetrieb und 74 kW (100 PS) mit dem zuschaltbaren Roots-Gebläse (Kompressor).
Über ein Vierganggetriebe werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt sind. Auch die Vorderachse ist starr und hängt an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen hat für alle vier Räder Seilzugbremsen.
Die Wagen erreichen, je nach Hinterachsübersetzung, 105 bis 112 km/h.
Mercedes-Benz Typ 400 (1926–1929) Nachdem 1926 die Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG verschmolzen worden war, benannte man den unverändert gefertigten Mercedes 15/70/100 PS in Mercedes-Benz Typ 400 um.
Die Hinterachsfederung wurde 1927 von Ausleger-Blattfedern auf Underslung-Federn umgestellt. Ab 1928 erhielten die Seilzugbremsen eine Saugluftunterstützung zur Bremskraftverstärkung.
1929 wurde das Modell durch den Typ Nürburg 460 ersetzt.
Datenblatt 15/70/100 PS (Typ 400) miniatur|rechts|Frontansicht eines Mercedes 15/70/100 PS miniatur|rechts|Rückansicht eines Mercedes 15/70/100 PS
Mercedes 15/70/100 PS(ab 1926 Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400) Motor Ottomotor (Viertakt) Motorbauart Reihenmotor Hubraum 3920 cm³ Zylinder 6 Verdichtungsverhältnis 4,7 : 1 Leistung 51 kW (70 PS), bzw.74 kW (100 PS) mit zugeschaltetem Kompressor Getriebe (serienmäßig) 4-Gang-Schaltgetriebe Antrieb Hinterradantrieb Wendekreis 12,5 m Radstand in mm 3630 Maße L × B × H 5200 × 1800 × 1950 Leergewicht nach DIN 70020 2400 kg (Limousine)2200 kg (Tourenwagen) Höchstgeschwindigkeit,km/h 105–112 (je nach Übersetzung) Kraftstoffverbrauch(kombiniert in l/100 km) 23
Bauzeiten und Stückzahlen Mercedes 15/70/100 PS Mercedes-Benz 15/70/100 PS„Typ 400“ Bauzeit 1924–1926 1926–1929 Stückzahl 1002 911
Literatur Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
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#15/70/100 PS Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Limousine Kategorie:Pullman-Limousine Kategorie:Landaulet Kategorie:Cabriolet