mini|Typische Schotterstraße (Gravel road) in Namibia Das gesamte Straßensystem in Namibia ist (Stand 2023National Infrastructure Atlas 2023. Namibia Statistics Agency, S. 63 ff.) 49.208,1 Kilometer lang und zum Großteil entsprechend der Fahrbahndecke und Anzahl von Fahrstreifen kategorisiert. Es gilt (Stand 2024) laut dem Weltwirtschaftsforum als bestes Straßennetz in Afrika.World Economic Forums’s African Road Quality Award. NBC. Februar 2024. Abgerufen am 6. Juni 2024.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auf asphaltierten Straßen 120 km/h, auf unbefestigten Straßen 100 km/h und 60 km/h in Ortschaften. Wie in den meisten Ländern des südlichen Afrikas gilt Linksverkehr. Wegstrecken und Entfernungen auf den Hinweistafeln sind in Kilometer angegeben.
Straßenoberbautypen Die Straßenbefestigungen bestehen dabei aus folgenden Straßenoberbautypen (Stand 2023): Bitumendecke: 8043,1 Kilometer (km) Schotter-/Kiestragschicht: 26.047,8 km Salztragschicht: 330,7 km (insbesondere die C34) Erd- und Sandtragschicht: 13.760,6 km Sonstige: 1356,5 km mini|Asphalt B4: Keetmanshoop Richtung Lüderitz mini|Salzstraße C34: Henties Bay Richtung Cape Cross mini|Sandstraße D2512: Südlich Waterberg
Nach Regionen Stand: 2023 Region Bitumen(in km) Schotter/Kies(in km) Salz(in km) Erde(in km) Sonstige(in km) Gesamt(in km) Erongo 417,8 1748,5 274,3 1020,4 51,2 3512,2 Hardap 637,2 4566,7 0,0 1384,6 11,7 6600,2 ǁKharas 1169,9 5106,5 5,0 1609,8 67,8 7686,5 Kavango-Ost 331,9 465,9 0,0 664,0 98,4 1560,1 Kavango-West 423,9 20,79 0,0 641,0 27,8 1300,6 Khomas 334,8 1720,1 0,0 648,5 58,4 2751,8 Kunene 513,0 2648,4 25,0 1526,9 189,1 4902,4 Ohangwena 343,2 182,0 0,0 286,2 375,7 1187,0 Omaheke 404,9 2974,1 0,0 2055,3 70,2 5504,2 Omusati 686,2 393,8 0,0 740,1 356,3 2176,3 Oshana 110,4 209,9 0,0 142,5 246,2 709,0 Oshikoto 502,6 712,1 0,0 339,7 239,9 1794,3 Otjozondjupa 909,7 4438,2 0,0 1700,9 300,5 7341,1 Sambesi 498,2 229,8 0,0 543,6 30,1 1301,7
Straßentypen und -nummerierung Allgemeines: A-Straßen sind Autobahnen mit mindestens zwei Fahrspuren pro Richtung und stets asphaltiert und mit trennendem Mittelstreifen. Diese wurden erstmals im Januar 2017 eingeführt.Aus B1 wird A1, aus grün wird blau: Neuer Standard für „Freeways“. Allgemeine Zeitung, 6. Januar 2017. B-Straßen sind Nationalstraßen, mindestens zweispurig und asphaltiert mit Fahrbahnmarkierungen. C-Straßen (neu auch MR-Straßen) sind Hauptstraßen und teilweise asphaltiert, sonst mit Schotter-/Kiestragschicht oder an der Atlantikküste als Salzstraße (z. B. C34). D-Straßen (neu DR-Straßen für = Distriktstraßen) sind unterschiedlich gut gewartete Schotterpisten, selten Sandstraßen (z. B. D2612); in wenigen Ausnahmefällen (DR3608, D1526, D826 zwischen C19 und Sesriem, D3508) auch asphaltiert. M-Straßen (neu MR-Straßen für = Hauptstraßen) ersetzen beziehungsweise ergänzen teilweise die Bezeichnungen der C- und D-Straßen. P-Straßen (neu F-Straßen) sind schmale und nicht regelmäßig gepflegte private Zufahrtswege zu Farmen, die nicht direkt über eine der anderen Straßennummern erreichbar sind. mini|Übergang von Asphalt auf Schotter Öffentliche Straßen der Kategorien A, B, C und D sowie M werden von der Roads Authority betrieben. Der Begriff Pad (Afrikaans für Straße) bezeichnet in Namibia jegliche Art von Straße unabhängig vom Belag, es gibt z. B. „Teerpads“, aber auch „Sand-“ und „Salzpads“.
Unbefestigte Straßen bestehen aus Schotter, Kies, Sand oder Salz. Während Schotter und Sandstraße planiert und verdichtet werden, bestehen Salzstraßen aus einem Gemisch von Wüstensand und Salz, welches befeuchtet ausgebracht und dann verdichtet wird. Durch morgendlichen Nebel oder bei seltenen Regenfällen sind diese Straßen schmierig glatt. Auf D- und F-Straßen gibt es häufig Farmtore oder Vieh- bzw. Wildgitter. In Namibia gibt es nur wenige Brücken über Flussbetten und Bachläufe, da diese das ganze Jahr über trocken liegen. Die Straßen führen durch diese natürlichen Senken hindurch, auf welche mit Verkehrszeichen hingewiesen wird. In der Regenzeit führen diese Läufe hingegen Wasser und sind direkt zu durchqueren.
Der Zustand der Oberfläche hängt stark vom Nutzungsgrad und dem zeitlichen Abstand zur letzten Bearbeitung ab. So sind D-Straßen u. U. in einem besseren Zustand als hochfrequentierte Hauptstraßen. Anders als in Europa ändert sich die Fahrbahnqualität während eines Jahres deutlich. Auf viel befahrenen Schotterstrecken, welche lange nicht geglättet wurden, bildet sich eine Wellblechoberfläche, in Deutschland auch Waschbrettoberfläche genannt. Das Fahren bei einem schlechten Zustand ist eine Herausforderung für das Fahrzeug und den Fahrer.
In Ortschaften sind die Straßenbeläge sehr unterschiedlich. Je nach Ortsgröße gibt es asphaltierte, gesandete oder geschotterte Straßen. Hauptdurchfahrtsstraßen in größeren Orten sind meist, auch wegen der Staubentwicklung, asphaltiert.
Autobahnen mini|hochkant|Straßenschild einer Autobahn Autobahnen () gibt es in Namibia seit 2017 mit der Fertigstellung des ersten Abschnitts zwischen Windhoek und Okahandja. Eine Autobahn in Namibia hat stets mindestens zwei Fahrstreifen je Richtung, welche durch einen breiten Mittelstreifen, häufig durch Leitplanken oder Zäunen getrennt sind. Die Qualität ist durchgehend sehr gut. Autobahnen haben wie in Europa keine Kreuzungen und besitzen Auf- und Abfahrten. Einige Autobahnen tragen nicht die Bezeichnung A, verfügen aber über blaue Autobahnschilder und sind wie Autobahnen eingerichtet.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt, sofern nicht anders angegeben, 120 km/h.
+ Nationalstraße Endpunkt 1 Endpunkt 2 Länge Karte Bild Autobahn A1 Windhoek Okahandja (geplanter Zielort) 50 km fertiggestellt (Stand Juli 2019) 150px zentriert|rahmenlosbei Teufelsbach150px
Nationalstraßen mini|hochkant|Straßenschild einer Nationalstraße Nationalstraßen () sind in Namibia die Hauptverkehrsstraßen für den Fernverkehr. Sie sind asphaltierte, meist zweispurige Hauptstraßen mit Fahrbahnmarkierungen. Sie sind die Hauptverkehrsachsen des Landes und man unterscheidet derzeit acht Nationalstraßen, welche mit einem B und einer Nummer bezeichnet werden. Die Straßensymbole sind fünfeckig und grün mit gelbem Rand, die Schrift darauf ist ebenfalls in Gelb gehalten.
In ihrem Verlauf sind ausgewiesene Rastplätze, mit Sitzgelegenheiten und teilweise mit Toilette angelegt.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt, sofern nicht anders angegeben, 120 km/h. + Nationalstraße Endpunkt 1 Endpunkt 2 Länge Karte Bild Nationalstraße B1 Noordoewer- Grenze nach - Anschluss an die N7 Oshikango- Grenze nach - Anschluss an die EN120 1600 km 150px 150pxbei Mariental Nationalstraße B2zwischen Walvis Bay und Swakopmund wie eine Autobahn ausgebaut: Dr. Hifikepunye Pohamba Freeway Walvis Bay- Endpunkt des TCH- Endpunkt des TKH Okahandja- Anschluss an die 327 km 150px 150px Nationalstraße B3 Grünau- Anschluss an die Ariamsvlei- Grenze nach - Anschluss an die N10 160 km 150px 150pxStraßenverlauf in der Nähe von Ariamsvlei Nationalstraße B4 Lüderitz Keetmanshoop- Anschluss an die 330 km 150px 150pxbei Lüderitz (weitere Bilder) Nationalstraße B6 Windhoek- Anschluss an die Buitepos- Grenze nach 290 km 150px 150pxbei Witvlei Nationalstraße B7 bei Okahandja Nationalstraße B8 Otavi- Anschluss an die Katima Mulilo- Grenze nach Ngoma- Grenze nach 930 km 150px 150pxim Bwabwata-Nationalpark Nationalstraße B9wie eine Autobahn ausgebaut: Hage Geingob Freeway UNAM- Anschluss an die Hosea Kutako International Airport 50 km 150px Nationalstraße B10 Ohangwena- Anschluss an die - Grenze nach Rundu- Anschluss an die - Grenze nach 412 km 150px Nationalstraße B11 westlich von Nkurenkuru- Anschluss an die Katwitwi - Grenze nach - Anschluss an die EN140 14 km 150px Nationalstraße B14 Grootfontein - Anschluss an die Gobabis (bis Aranos geplant) - Anschluss an die 391 km (+289 km geplant) 150px150pxsüdlich Grootfontein Nationalstraße B15 Tsumeb- Anschluss an die Katwitwi- Grenze nach 210 km 150px 150px
mini|hochkant|Straßenschild einer Hauptstraße
Hauptstraßen Hauptstraßen sind in Namibia Hauptverkehrsstraßen zweiter Ordnung und teilweise asphaltiert, meist jedoch unbefestigt. Die unbefestigten Abschnitte sind meist mit einer Schotter-/Kiestragschicht versehen. Die Hauptstraßen werden mit einem C und einer fortlaufenden Nummer bezeichnet, die Straßensymbole sind rechteckig und grün, die Schrift darauf in gelb gehalten.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt, sofern nicht anders angegeben, 100 km/h. Hauptstraße Endpunkt 1 Endpunkt 2 Länge Hauptstraße C10 Grenze zu Südafrika ǀAi-ǀAis 241 km Hauptstraße C11 bei Karasburg bei Koës 318 km Hauptstraße C12 Grünau Seeheim 129 km Hauptstraße C13 Helmeringhausen Noordoewer 286 km Hauptstraße C14 Walvis Bay Goageb 451 km Hauptstraße C15 Dordabis Grenze zu Südafrika 419 km Hauptstraße C16 Keetmanshoop Grenze zu Südafrika 199 km Hauptstraße C17 Keetmanshoop Koës 168 km Hauptstraße C18 Gibeon Gochas 110 km Hauptstraße C19 Mariental Solitaire 337 km Hauptstraße C20 Mariental Gobabis 341 km Hauptstraße C21 Maltahöhe Hoachanas 157 km Hauptstraße C22(siehe auch Nationalstraße B14) Aranos Otjiwarongo 323 km Hauptstraße C23 Windhoek Leonardville 170 km Hauptstraße C24 Rehoboth Ababis 159 km Hauptstraße C25 Rehoboth Leonardville 170 km Hauptstraße C26 Windhoek Rostock 200 km Hauptstraße C27 Helmeringhausen Sesriem 260 km Hauptstraße C28 Windhoek Swakopmund 316 km Hauptstraße C29 Khomas Otjinene 155 km Hauptstraße C30 Gobabis Hochfeld 320 km Hauptstraße C31 Okahandja Summerdown 166 km Hauptstraße C32 Karibib beim Bosua-Pass 95 km Hauptstraße C33 Karibib Otjiwarongo 165 km Hauptstraße C34 Swakopmund Möwebucht 350 km Hauptstraße C35 Henties Bay Ruacana an der Grenze mit Angola 606 km Hauptstraße C36 Wilhelmstal Uis 190 km Hauptstraße C37 Hobas Aussenkehr am Oranje-Fluss 134 km Hauptstraße C38 Otjiwarongo Oshivelo 350 km Hauptstraße C39 Otavi Torra Bay 460 km Hauptstraße C40 Kamanjab Outjo 269 km Hauptstraße C41 Oshakati Opuwo 192 km Hauptstraße C42 Tsumeb Otjituuo 119 km Hauptstraße C43 Palmwag Epupa an der Grenze mit Angola 470 km Hauptstraße C44 Grootfontein Gam unweit der Grenze mit Botswana 320 km Hauptstraße C45 Ohangwena Oshakati 42 km Hauptstraße C46 Ondangwa Ruacana an der Grenze mit Angola 185 km Hauptstraße C47 Otjituuo Okakarara 167 km Hauptstraße C48 Divundu Mahango Core Area an der Grenze zu Botswana 37 km Hauptstraße C49 Katima Mulilo Kongola 137 km
Ausgewählte Nebenstraßen In Namibia sind Nebenstraßen nicht-asphaltierte Straßen der Kategorien D (bzw. DR) und M (bzw. MR). Auch Straßen der Kategorie F (vormals P) zählen hierzu. Nebenstraße Endpunkt 1 Endpunkt 2 Länge Foto D707 C27 C13 122 km 70px (weitere Bilder)D826(in Teilen auch Hauptstraße C27) C19 4x2-Parkplatz beim Sossusvlei 75 km 70pxD1001C22D104665 km70px D1237B1 C26 43 km70px D1984C28C1433 km70px D1985 C28 D1982 22 km 70px D2612 C39 C35 77 km 70px D3819 C22 (Onderombapa) D3820 41 km 70px M39C20 D1099 bei Union’s End 115 km70px (weitere Bilder)M118Oranjemund C13 bei Rosh Pinah 79 km70px (weitere Bilder)
Korridore der Walvis Bay Corridor Group mini|Karte der Korridore (2020) nach Angaben der Walvis Bay Corridor Group:Website der Walvis Bay Corridor Group. Abgerufen am 25. Januar 2021. Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road (ehemals Trans-Caprivi Highway bzw. Trans-Caprivi Corridor) Trans-Cunene Corridor (auch Trans-Cunene Highway) Trans-Kalahari Corridor (auch Trans-Kalahari Highway) Trans-Oranje Corridor (auch Trans-Oranje Highway)
Innerstädtische Straßen Wichtige innerstädtische Straßen in Namibia sind unter anderem Independence Avenue (ehemals Kaiserstraße) in Windhoek Robert Mugabe Avenue (ehemals Leutweinstraße und Joan Harrison Street) in Windhoek Sam Nujoma Avenue (ehemals Curt von François St) in Windhoek Sam Nujoma Avenue (ehemals Kaiser-Wilhelm-Straße) in Swakopmund
Siehe auch Bildtafel der Verkehrszeichen in Namibia
Literatur