Die Messerschmitt Me 210 war ein von der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweisitziges, zweimotoriges Kampfflugzeug der Klasse Zerstörer.
Beschreibung Das Flugzeug war als Nachfolger der Messerschmitt Bf 110 geplant. Wie diese besaß auch der erste Prototyp Me 210 V1 anfangs ein doppeltes Seitenleitwerk, das aber bei allen anderen Maschinen durch ein großes einzelnes ersetzt wurde. Aufgrund von Konstruktionsfehlern, die die Maschine ins gefährliche Flachtrudeln bringen konnten, musste die schon angelaufene Produktion nach 261 gebauten Maschinen gestoppt und die Fertigung der Bf 110 wiederaufgenommen werden. 148 Exemplare der bereits gebauten Flugzeuge wurden auf langen Rumpf umgebaut und mit Motoren vom Typ DB 605 ausgerüstet, wodurch die Probleme behoben werden konnten. 64 Flugzeuge mit langem Rumpf (inkl. 12 V-Mustern) wurden aus Baugruppen erstellt, so dass aus deutscher Produktion insgesamt 325 Me 210 bis März 1943 gebaut wurden. In Ungarn wurde die Fertigung Anfang 1943 aufgenommen und insgesamt 377 Flugzeuge bis Juli 1944 produziert. Somit liegt die Gesamtproduktion der Me 210 bei 702 Flugzeugen. Als Weiterentwicklung mit modifizierter Tragfläche und stärkeren Motoren vom Typ DB 603 wurde ab 1943 die Me 410 in Dienst gestellt.Vgl.: Kenneth Munson: Die Weltkrieg II-Flugzeuge – Alle Flugzeuge der kriegsführenden Mächte, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 7. Auflage, (1977), Seite 191.
Die Me 210 Ca erwies sich an der Ostfront als exzellenter Schnellbomber, Aufklärer und Erdkampfflugzeug. Allerdings wurde sie nach dem Auftauchen der P-51 nur noch selten für schwere Jagdeinsätze eingesetzt. Erfahrungsgemäß war es für die Nachtjagd nicht geeignet. Dank ihrer guten Sicht war die Maschine besonders effektiv gegen sowjetische Truppenansammlungen und Nachschublinien. Die verbliebenen ungarischen Exemplare, etwa zwei Staffeln, wurden 1945 aufgrund von Treibstoffmangel vernichtet. Die ungarische Produktion war von ausgezeichneter Qualität, aber deutlich langsamer als die der deutschen Industrie, die keine geregelten Abläufe kannte. Daher wurden statt der geplanten 50 Einheiten pro Monat nur 8 bis 45 ausgeliefert. Laut Vertrag sollten 50 % der in Ungarn gefertigten Zerstörer an die ungarische Luftwaffe gehen, der Rest an das Reich. Anfang 1944 wurde diese Vereinbarung jedoch aufgrund der Entwicklung der Frontlage geändert, und die Produktion für etwa zwei Monate wurde vollständig ungarischen Piloten zugeteilt.
Produktionszahlen mini|Beladen einer Me 210 VersionVerwendungProduktionBemerkungV-MusterPrototypen12aus Me-210-BaugruppenA-1Zerstörer151kurzer RumpfB-1Aufklärer4A-1Zerstörer106nur zum Umbau fertiggestellt(148)aus Umbau mit langem Rumpf36aus Baugruppen mit langem RumpfC-1Aufklärer16Ca-1Zerstörer112+6Neubau aus Ungarn160Neubau, für ungarische LuftwaffeSUMME 325aus deutscher ProduktionSUMME 272+6aus ungarischer Produktion
Weitere sechs fertiggestellte, in Ungarn hergestellte Me 210 wurden bei der Bombardierung des Werks zerstört.
Quellen: Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Bestand RL 3, Produktionsprogramme.
Technische Daten mini|Dreiseitenriss der Me 210 A Kenngröße Me 210 A-11000 Flugzeuge, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft, S. 256 Me 210 Ca-1 Länge 12,12 m 12,56 m Spannweite 14,34 m 16,34 m Höhe 4,28 m 5,21 m max. Startmasse 10.690 kg 9.705 kg Triebwerke 2 × DB 601 F mit je 2 × DB 605 B mit je Startleistung Höchstgeschwindigkeit 538 km/h 580 km/h Gipfelhöhe 8.900 m 10.000 m Reichweite 1.620 km 2.400 km Bewaffnung 2 × 20-mm-MG 151/20 im Bug,2 × 7,92-mm-MG 17 im Bug,2 × 13-mm-MG 131 in fernbedienten, seitlichen Lafetten 2 × 20-mm-MG 151/20 im Bug,2 × 7,92-mm-MG 17 im Bug,2 × 13-mm-MG 131 in fernbedienten, seitlichen Lafetten,bis zu 1.000 kg Bombenlast
Siehe auch Liste von Luftfahrzeugen der Wehrmacht
Literatur
Weblinks
Technische Daten und weitere Bilder
Einzelnachweise
Kategorie:Zerstörer (Flugzeug) Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich) Me 210 Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1939