Der Mercedes-Benz W 11, bekannt als 10/50 PS Typ Stuttgart 260, erschien 1929 als Ableitung vom Modell Stuttgart 200 mit dessen Fahrwerk und Karosserie, aber mit stärkerem Motor.
Das Fahrzeug war werksseitig mit vielen Aufbauten erhältlich, so auch als Fahrgestell, viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, Cabriolet A, B, C, NC, oder D etc., und schließlich ab 1934 auch als sechssitzige Pullman-Limousine (W 11 L) mit langem Fahrgestell.
Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2581 cm³ Hubraum leistet 50 PS (37 kW) bei 3400/min. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1:0,76) werden die Hinterräder angetrieben. Die Starrachsen vorn und hinten wurden mit Halbelliptik-Blattfedern gefedert. Der Wagen ist mit Gestängebremsen für alle vier Räder ausgestattet.
Lange Zeit war der Typ „Stuttgart“ das wichtigste von der Daimler-Benz AG angebotene Automobil. Erst 1933 wurde es durch den Mercedes-Benz W 21 abgelöst. mini|links|10/50 Cabriolet (1930)
Technische Daten 10/50 PS Typ Stuttgart 260 10/50 PS Typ Stuttgart 260 Pullman-Limousine 10/50 PS Typ Stuttgart 260 Kübelwagen Konstruktionsbezeichnung W 11 W 11 L W 11 III Bauzeit 1929–1934 1933 1934–1935 Motor Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 11 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung × Hub 74 × 100 mm Hubraum 2581 cm³ (nach Steuerformel 2562 cm³) Verdichtungsverhältnis 5,0 : 1; ab 1930: 5,65 : 1 Leistung / bei 37 kW (50 PS) bei 3400/min Drehmoment / bei 13,8 mkp (135 Nm) bei 1200/min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend Ventilsteuerung 1 seitliche Nockenwelle Nockenwellenantrieb über Stirnräder Gemischbildung 1 Solex-Vergaser 35 MOHLT, ab 1931 Solex 35 FHLS 1 Flachstromvergaser Solex 35 MOHLT, ab 1931 Solex 35 FHLS Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen im Motorraum / 45 l Fahrwerk und Kraftübertragung Rahmenausführung U-Profil-Pressstahl-Rahmen Radaufhängung; vorne Starrachse Radaufhängung; hinten Federung; vorne Halbfedern Federung; hinten Lenkung Schraubenspindel/Mutter, links oder (Export) rechts Schraubenspindel/Mutter, links Bremsanlage (Fußbremse) mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend Feststellbremse (Handbremse) mechanisch, auf Hinterräder wirkendRäder Stahlblechspeichenräder Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge Reifen 5,25-20 6,00-20 Gelände Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung Kardanwelle Getriebe und Fahrleistungen Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe, ab 1930 auch mit zusätzlichem Schnellgang Schaltung Schalthebel Wagenmitte Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,40; II. 1,78; III. 1,0; S. 0,76 Achsantriebsübersetzung 5,30; 5,66 oder 4,63 5,20 Höchstgeschwindigkeit 90 km/h 85 km/h Kraftstoffverbrauch 17 l 18 l Straße 17 l Abmessungen und Gewichte Radstand 2810 mm 3080 mm 2810 mm Spur vorne / hinten 1425 / 1425 mm Länge 4060 mm (mit Stoßstangen 4380 mm) 4650 mm 4380 mm Breite 1680 mm 1710 mm 1680 mm Höhe 1800 mm 1750 mm (mit Verdeck) Gewicht des Fahrgestells 900 kg 950 kg k. A. Leergewicht (Wagengewicht) Tourenwagen: 1180 kg;Limousine: 1300 kg;Cabriolet: 1350 kg Tourenwagen: 1250 kg;Limousine: 1400 kg 1250 kg Zul. Gesamtgewicht 1950 kg 2100 kg 1860 kg Allgemeine Daten Stückzahl 6757 50 1507 Preise 1929:Fahrgestell: 6.500 RMLimousine (4 Türen): 7.880 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 7.420 RMSport-Zweisitzer: 7.320 RMLuxus- oder Sonder-Ausführung:Fahrgestell: 7.000 RMLimousine (4 Türen): 8.650 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 7.920 RMCabriolet A: 9.250 RMCabriolet B: 9.520 RMCabriolet C: 10.320 RMCabriolet D: 10.600 RM1930–1931:Fahrgestell: 6.350 RMLimousine (4 Türen): 7.180 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 8.180 RMCabriolet NC: 8.400 RMLuxus- oder Sonder-Ausführung:Fahrgestell: 7.000 RMLimousine (4 Türen): 8.350 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 8.350 RMCabriolet C: 9.800 RMCabriolet D: 10.300 RM1932:Fahrgestell: 6.000 RMLimousine (4 Türen): 7.180 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 7.900 RMCabriolet NC: 7.500 RMLuxus- oder Sonder-Ausführung:Fahrgestell: 6.500 RMLimousine (4 Türen): 7.950 RMOffener Tourenwagen (4 Türen): 8.350 RMCabriolet C: 8.900 RMCabriolet D: '.700 RM1933:Fahrgestell: 5.400 RMLimousine (4 Türen): 6.500 RMCabriolet NC: 7.400 RMLuxus- oder Sonder-Ausführung:Fahrgestell: 5.800 RMCabriolet C: 8.600 RMCabriolet D: 9.300 RM Pullman-Limousine (6 Sitze): 7.800 RM mit Reichswehrausrüstung komplett: 7.700 RM Belege
Literatur Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Einzelnachweise
#011 Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Limousine Kategorie:Pullman-Limousine Kategorie:Cabriolet Kategorie:Kübelwagen