Der VW Touareg (Typ 7L) ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) von Volkswagen, wurde nach dem vor allem in der afrikanischen Sahara lebenden Volk Tuareg benannt und kam im August 2002 auf den Markt.
Die Plattform des Touareg entwickelte VW gemeinsam mit Porsche, sie ist auch die Basis für den gleichzeitig präsentierten Porsche Cayenne sowie seit Herbst 2005 für den Audi Q7.
Der Touareg wurde im Werk Bratislava der Volkswagen Slovakia gebaut. Weitere Produktionen laufen in Kaluga bei der Volkswagen Group Rus und in Bosnien-Herzegowina bei Volkswagen Sarajevo.
Der Listenpreis des Touareg begann bei ca. 39.000 € (Grundausstattung) für das mit R5-TDI-Motor mit 128 kW (174 PS) ausgestattete Modell.
Im Herbst 2006 wurde der Touareg einer Modellpflege unterzogen, was vor allem durch den markentypischen „Wappengrill“ auffällt. Technisch wurden einige Ausstattungen hinzugefügt sowie über 2000 Bauteile ersetzt oder verbessert.
Modellgeschichte Am 23. Juli 2002 begann die Produktion im Werk Bratislava und am 26. September 2002 folgte die Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon in Frankreich.Thomas Kruse: VW Touareg: Gute Figur im Smoking und im Muskel-Short. In: Braunschweiger Zeitung, Ausgabe vom 3. November 2022.
Im Oktober 2002 wurde der Touareg als V6 mit 162 kW (220 PS) und als V10 TDI mit 230 kW (313 PS) eingeführt. Wenige Wochen später kamen zwei weitere Motorvarianten hinzu: ein Fünfzylinder-Diesel-Reihenmotor R5 TDI mit 128 kW (174 PS) und ein V8-Ottomotor mit 228 kW (310 PS).
Im November 2004 wurde die Leistung des V6 auf 177 kW (241 PS) erhöht und es kam ein V6 TDI mit 165 kW (225 PS) hinzu. Im August stellte VW das Topmodell W12 mit 331 kW (450 PS) vor. Im Oktober 2005 bekam der V6 einen neuen 3,6-l-Motor mit Direkteinspritzung (FSI) und 206 kW (280 PS). Der V8 mit 228 kW (310 PS) wurde im Juni 2006 durch den V8 FSI mit 257 kW (350 PS) ersetzt.
Modellpflege Im Zuge der Modellpflege im November 2006 wurden die Frontpartie und die Heckleuchten geändert. Außerdem bekamen alle Modelle neue Sitze und ein paar zusätzliche Extras.
Im Sommer 2007 wurde als stärkste Diesel-Variante der R50 mit 258 kW (351 PS) eingeführt. Der V6 TDI wurde im November 2007 auch überarbeitet und leistete nun 177 kW (240 PS).
Im November 2009 schrumpfte die Modellpalette auf ein Modell mit V6-Ottomotor und einen V6-Diesel in drei Ausstattungsvarianten. Am 10. Februar 2010 wurde die zweite Generation vorgestellt.
Ausstattung und Modelle Optional sind u. a. folgende sicherheits- und komfortorientierte Ausstattungen erhältlich: mini|Auf Schwellenmärkten war auch ein externes Ersatzrad verfügbar Automatische Distanzregelung ACC mit Umfeldbeobachtung Front Assist (neu seit Modellpflege) Spurwechselassistent Side Assist (neu seit Modellpflege) Rückfahrkamera Rear Assist ABS plus (ABS mit zusätzlicher ABS-Regelung für losen Untergrund; serienmäßig für alle Modelle) Elektrische Gepäckraumklappe mit manueller Heckscheibenöffnung (Serie), optional mit Zuziehhilfe und/oder Fernbedienung Keyless Access (schlüsselloser Zugang und Motorstart, sowie div. Memoryspeicher je Key) Bi-Xenon-Scheinwerfer mit einem Xenonbrenner pro Scheinwerfer oder Doppel-Xenon mit jeweils einem Brenner für Abblend- und Fernlicht, optional mit Abbiege- und Kurvenlicht (nicht bei Fahrzeugen mit Halogenscheinwerfern) Festplatten-Navigationssystem mit 3D-Darstellung sowie Laufwerk zum Abspielen von Video- und Audio-CDs/DVDs & Wechsler Bluetooth-Autotelefon mit SIM-Access-Profile (Vorteile: keine GSM-Strahlung im Fahrzeuginnenraum und keine mechanische Anbindung ans Fahrzeug nötig) (erst 2007 ab Werk) Luftfederung mit Niveauregulierung, wählbarem Federungskomfort (sportlich, automatisch oder comfort), variabler Bodenfreiheit (160–300 mm) und – gegen zusätzlichen Aufpreis – adaptivem Wankausgleich oder härtere Abstimmung bei Stahlfederung
Sondermodelle Bisher wurden die Sondermodelle Touareg Kong, Touareg Kong SUN & AIR sowie anlässlich 250.000 produzierter Touaregs das weltweit auf 999 Exemplare limitierte Modell Exclusive Edition aufgelegt.
Zuletzt war das Sondermodell North Sails erhältlich. Das Modell ist mit allen Motoren verfügbar und zeichnet sich durch besondere Innenausstattung und diverse Logos und Schriftzüge des Segelherstellers aus.
Touareg W12 Die Topmotorisierung ist der W12-Motor aus dem VW Phaeton. Er wurde zunächst im August 2004 (zum Modelljahr 2005) unter der Bezeichnung W12 Sport in einem auf 500 Exemplare limitierten Modell ins Angebot aufgenommen. Ab November 2005 wurde die Motorisierung in den Varianten W12 Sport Edition und W12 Executive angeboten. Mit der Modellpflege im November 2006 entfielen beide Varianten zugunsten der Varianten W12 Individual und W12 R-Line.
Allen Varianten gemein ist die serienmäßige Luftfederung sowie eine Abgasanlage mit zwei runden Doppel-Endrohren. Dies ist für die Komfortvarianten W12 Executive und W12 Individual das einzige äußere Unterscheidungsmerkmal gegenüber anders motorisierten Touaregs. Die Sportausführungen W12 Sport, W12 Sport Edition und W12 R-Line unterscheiden sich zusätzlich durch geänderte Stoßfänger, verbreiterte Radhäuser (außer W12 R-Line), 20″-Alufelgen sowie durch Sportsitze.
BlueMotion Technology (BMT) Von April bis November 2009 wurde für den Touareg in Verbindung mit dem V6-3.0-TDI-Motor mit 165 kW (225 PS) Leistung ein BlueMotion-Technology-Paket angeboten. Um Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, wurden hier einige Modifikationen vorgenommen. Dazu zählen unter anderem ein angepasstes Motormanagement, andere Schaltpunkte des Automatikgetriebes, eine längere Achsübersetzung, ein verbesserter Generator mit höherem Wirkungsgrad und aerodynamische Maßnahmen in Form eines Sportfahrwerks mit etwa 25 mm Tieferlegung der Karosserie. Zusätzlich hat der Wagen Reifen mit geringerem Rollwiderstand und ein elektronisches Energiemanagement (z. B. wird die Starterbatterie zur Entlastung des Motors in Schubphasen geladen). Der NEFZ-Verbrauch (kombiniert) konnte so laut Werksangabe im Vergleich zur Touareg-Variante mit 176 kW (240 PS) um rund einen Liter je 100 km gesenkt werden.
Technische Daten Für die Modelle 3.2 V6, 2.5 TDI und V6 TDI war das Automatikgetriebe optional erhältlich, für alle anderen Modelle gehörte es zur Standardausstattung. Alle in Deutschland ab dem Modelljahr 2007 verkauften Dieselmotoren waren serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet, im Ausland waren auch Modelle ohne Katalysator im Angebot. Bis zum Modelljahr 2007 konnte mit einem kombinierten City-Kat-/DPF-System (ohne Kat-/DPF-Additiv) nachgerüstet werden, um die grüne Innenstadtplakette (4) zu erhalten.
Alle Varianten des Touareg I waren mit 4MOTION, einem permanenten Allradantrieb mit variabler Kraftverteilung, elektronisch geregeltem Zentraldifferenzial und einem zusätzlichen Untersetzungsgetriebe (Reduzierstufe) ausgestattet. Im Normalbetrieb verteilt das Zentraldifferential per Lamellensperre die Motorkraft automatisch auf beide Achsen, zur Vorderachse über ein Verteilergetriebe. Die Getriebereduktionsstufe (Untersetzung) für Fahrten im Gelände, Schnee oder ähnlichem, ist vom Fahrer über einen Schalter auch manuell zuschaltbar. Sie ermöglicht die maximale Antriebskraft im Gelände oder auf unbefestigten Wegen mit geringerer Geschwindigkeit. Zusätzlich lässt sich das Zentral-/Mittendifferential permanent sperren, wodurch sich die Antriebskraft je nach Bodenhaftung variabel verteilen kann (statt 50:50, bei ungesperrtem Differential). Optional gab es bis 11/2009 noch ein weiteres, sperrbares Hinterachssperrdifferential und einen elektrisch aushakbaren Stabilisator (Koppelstange). Dies erhöht den Vortrieb im Gelände oder das Anfahren mit schwerem Wohnwagen oder Bootsanhänger und auch die Verschränkungsfähigkeit auf unbefestigten Untergründen. Ebenfalls bis 11/2009 war der Touareg I noch bis ca. 590 mm (Werksangabe für Luftfahrwerk) Wattiefe wasserdicht, unter anderem durch Doppellippen-Türgummis und optimierter Luftansaugkanalhöhe von 900 mm im Motorraum.
Ottomotoren Touareg V6 V6 FSI V8 V8 FSIW12Bauzeitraum10/2002–11/200411/2004–11/200610/2005–02/201012/2002–11/200611/2006–11/200908/2004–11/2009MotortypOttomotorMotorbauartVR6V8W12GemischaufbereitungMehrpunkt-SaugrohreinspritzungBenzin-Direkteinspritzung (FSI)Mehrpunkt-SaugrohreinspritzungBenzin-Direkteinspritzung (FSI)Mehrpunkt-SaugrohreinspritzungHubraum3189 cm³3597 cm³4163 cm³5998 cm³Leistung bei 1/min162 kW (220 PS)/5400–6400177 kW (241 PS)/6200206 kW (280 PS)/6200228 kW (310 PS)/6200257 kW (350 PS)/6800331 kW (450 PS)/6000max. Drehmoment bei 1/min305 Nm/3200310 Nm/3200360 Nm/2500–5000410 Nm/3000–4000440 Nm/3500600 Nm/3250Antrieb, serienmäßig Allradantrieb 4MOTIONGetriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Automatik (Tiptronic)Getriebe, optional6-Gang-Automatik (Tiptronic)—Höchstgeschwindigkeit, km/h201 206 218218–225234250 (abgeregelt)Beschleunigung,0–100 km/h in s9,99,88,68,17,55,9Leergewicht in kg2289 2214–2469 [2229–2484]22642317–250524072555Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)13,5 [13,8]Super Plus13,5 [13,8]Super Plus12,4Super Plus14,8Super Plus13,8Super Plus15,7Super PlusCO2-Emission kombiniert in g/km324 324 296348329375Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 4Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatikgetriebe
Dieselmotoren Touareg 2.5 TDI (R5) TDIV6 TDIBlueMotion Technology V6 TDIV10 TDIR50Bauzeitraum02/2003–11/200904/2009–11/200911/2004–11/200711/2007–02/201010/2002–11/200908/2007–11/2009MotortypDieselmotorMotorbauart5-Zylinder-Reihenmotor mit Pumpe-Düse-SystemV6 mit Common-RailV10 mit Pumpe-Düse-SystemHubraum2461 cm³2967 cm³4921 cm³Leistung bei 1/min120 kW (163 PS)/3500128 kW (174 PS)/3500165 kW (225 PS)/3500165 kW (225 PS)/4000176 kW (240 PS)/4000230 kW (313 PS)/3750258 kW (351 PS)/3500max. Drehmoment bei 1/min400 Nm/2000–2300550 Nm/2000–2250500 Nm/1750–2750500 Nm/1500–3000[550 Nm/2000–2250]750 Nm/2000850 Nm/2000Antrieb, serienmäßig Allradantrieb 4MOTIONGetriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Automatik (Tiptronic)6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Automatik (Tiptronic)Getriebe, optional6-Gang-Automatik (Tiptronic)—6-Gang-Automatik (Tiptronic)—Höchstgeschwindigkeit, km/h180 184 202203 207 225–231235Beschleunigung,0–100 km/h in s12,7 [13,2]12,4 [12,9]8,59,6 [9,9]8,0 [8,3]7,86,7Leergewicht in kg2194–2435 [2209–2435]2229–2435 [2244–2435]23962347–25302376 2611–27852677Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)10,3 [10,6]Diesel9,8 [10,1]Diesel8,3Diesel10,6 [10,9]Diesel9,3Diesel11,9–12,8Diesel11,9DieselCO2-Emission kombiniert in g/km278 265 219286 246 315–346315Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 4Euro 3 (ohne DPF bis 2006) / Euro 4Euro 4Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatikgetriebe
Geländefähigkeiten mini|Jutta Kleinschmidt im VW Race Touareg auf dem Weg zum Start der Rallye Dakar, Paris 2005
Permanenter Allradantrieb (4MOTION) mit serienmäßigem Reduktionsgetriebe
Sperrdifferential: Mitte (Serie), hinten (optional) max. gebremste Anhängelast 3,5 t bei 12 % Steigung in allen Motorvarianten +Vergleich der Geländegängigkeit Touareg gegenüber Richtlinie 87/403/EWGEigenschaftVW Touareg(1)GeländewagenSteigfähigkeit:bis zu 45° entspricht bis zu 100 %30 %Böschungswinkel:27° (33° bei Luftfederung)vorne 25°, hinten 20°Rampenwinkel:27°20°Bodenfreiheit:bis zu 300 mm180 mm (unter Achsen) / 200 mm (unter Boden)Wattiefe:50 cm (59 cm Luftfederung)Querneigung:35°Achsverschränkungs-Index:90 %Kippwinkel:im Stand 45°, während der Fahrt 35° (1) Die tatsächliche Geländegängigkeit ist abhängig von Motorisierung und Ausstattung. Auf Grund der Geländefähigkeiten zählt der Touareg gemäß Definition zu den Geländewagen.
Zulassungszahlen In der deutschen Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamts.