Württembergische H und Hh DR-Baureihen 57.3 und 57.4 300px|Württembergische H, Lok 811 Technische Daten Bauart E h2v E h2Länge über Puffer 17.035 mmØ Treibrad 1.250 mmLeistung k. A. PSiHöchstgeschwindigkeit 45 km/hKesselüberdruck 15 kp/cm² 13 kp/cm²Zylinderdurchmesser 620 mmKolbenhub 612 mmRostfläche 2,83 m² 2,6 m²Verdampfungsheizfläche 168 m² 159 m²Überhitzerheizfläche 50,5 m² 46,5 m²mittlere Achslast 15,2 Mp 14,8 MpLokreibungslast 76,2 Mp 73,8 MpLokdienstlast 76,2 Mp 73,8 Mp
Die Dampflokomotiven der Gattungen H und Hh wurden zwischen 1905 und 1920 für die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen hergestellt.
Württembergische Staatsbahn
Die ersten acht Maschinen (mit den Bahnnummern 811–818) wurden bis 1909 als Nassdampflokomotiven gebaut. Später wurden die von der Deutschen Reichsbahn übernommenen vier Exemplare (812 und 816–818) auf Heißdampf umgerüstet.
Die 26 Loks der späteren Lieferungen (mit den Bahnnummern 821–846) hatten hingegen schon Heißdampftriebwerke. Die beiden Varianten unterschieden sich äußerlich nur durch eine etwas andere Anordnung der Zylinder. Von diesen gingen 17 an die Reichsbahn. Dort führten sie die Betriebsnummern 57 301–304 für die umgerüsteten Maschinen (H) und 57 401–57 417 für die anderen (Hh). Die Fahrzeuge waren mit einem Schlepptender der Bauart wü 3 T 15,5 ausgestattet.
Deutsche Reichsbahn
Die letzten dieser Lokomotiven wurden 1935 ausgemustert.
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge E H