Ludovico Paolo Maria Scarfiotti (teilweise auch Lodovico ScarfiottiRivolta (2018); * 18. Oktober 1933 in Turin; † 8. Juni 1968 in Berchtesgaden, Deutschland) war ein italienischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer. Bereits 1956 erzielte Scarfiotti sieben Klassensiege in Bergrennen; mehrmals war er italienischer Meister.

Karriere Scarfiotti war ein Enkelsohn von Lodovico Scarfiotti, der 1899 in Turin u. a. zusammen mit Giovanni Agnelli die Fabbrica Italiana Automobili Torino mitbegründet hatte und erster Präsident des Unternehmens war. Sein Vater Luigi war Ingenieur, Rennfahrer und von 1934 bis 1939 Abgeordneter der Camera dei deputati del Regno d’Italia.

Sein erstes Formel-1-Rennen fuhr Scarfiotti beim Großen Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort in der Saison 1963. Zwischen 1963 und 1967 startete er sechsmal für Ferrari. Sein bestes Ergebnis war der Sieg beim Großen Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza im Jahr 1966.

mini|links|Scarfiotti 1964 im Ferrari 275P beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Nach einem Rennen für das Team AAR Eagle mit dem Eagle T1G-Weslake im Jahr 1967 und drei weiteren Rennen 1968 für Cooper beendete er seine Formel-1-Karriere mit insgesamt 17 WM-Punkten in zehn Rennen.

In der Formel 1 zählte Scarfiotti nicht zur Spitzenklasse, war aber einer der besten Sportwagenfahrer seiner Zeit und gehörte zu der Ferrari-Mannschaft mit John Surtees, Mike Parkes, Lorenzo Bandini und Nino Vaccarella. Er gewann unter anderem 1963 die 12 Stunden von Sebring zusammen mit Surtees und die 24 Stunden von Le Mans mit Bandini, 1964 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring mit Nino Vaccarella und 1965 mit Surtees; 1966 das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps. 1962 und 1965 war er auf Ferrari Europa-Bergmeister in der Sportwagen-Kategorie. Ende der Saison 1967 trennte er sich von Ferrari und wechselte zu Porsche.

Scarfiotti starb 1968 nach einem Unfall beim Training zum Bergrennen auf der Roßfeldhöhenringstraße nahe Berchtesgaden. Die Unfallursache blieb unklar. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde ein zunächst angenommener Fahrfehler ausgeschlossen und auch ein technischer Defekt an dem von ihm gefahrenen Porsche 909 Bergspyder gilt als unwahrscheinlich. Er wurde auf dem Cimitero monumentale in Turin im Familiengrab beigesetzt.

Statistik Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Grand-Prix-Siege 1966 (Monza)

Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Rennrunden Punkte WM-Pos. 1963 Scuderia Ferrari Ferrari 156 Ferrari 1.5 V6 1 − − − − − 1 16. 1964 Scuderia Ferrari Ferrari 156 Ferrari 1.5 V6 1 − − − − − − −1966Scuderia Ferrari Ferrari 246 Tasman Ferrari 2.4 V6 1 − − − − −910. Ferrari 312/66 Ferrari 3.0 V12 1 1 − − − 11967 Scuderia Ferrari Ferrari 312/67 Ferrari 3.0 V12 2 − − − − −121. Anglo American Racers Eagle T1G Weslake 3.0 V12 1 − − − − −1968Cooper Car Company Cooper T86 Maserati 3.0 V12 1 − − − − −616. Cooper T86B BRM 3.0 V12 2 − − − − − Gesamt 10 1 − − − 1 17

Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121963 WD 6 DNS1964 91965 DNS1966 DNF 11967 6 NC DNF1968 DNF 4 4

Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1960 Scuderia Ferrari SpA Ferrari 250TRI/60 Pedro Rodríguez Ausfall kein Benzin 1961 Scuderia Serenissima Maserati Tipo 63 Nino Vaccarella Ausfall überhitzter Zylinder 1962 SpA Ferrari SEFAC Ferrari Dino 268SP Giancarlo Baghetti Ausfall Kupplungsschaden 1963 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P Lorenzo Bandini Gesamtsieg 1964 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275P Mike Parkes Ausfall Ölpumpe 1965 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P2 John Surtees Ausfall Kupplungsschaden 1966 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P3 Mike Parkes Ausfall Unfall 1967 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P4 Mike Parkes Rang 2 und Klassensieg

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1963 SEFAC Ferrari Ferrari 250P John Surtees Gesamtsieg 1964 SEFAC Ferrari Ferrari 275P Nino Vaccarella Rang 2 1966 SpA Ferrari SEFAC Ferrari Dino 206S Lorenzo Bandini Rang 6 1968 Porsche Automobile Co. Porsche 907 2.2 Joe Buzzetta Ausfall Zylinderschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1956 Fiat 1100TV Spider 57 1957 Fiat 8V DNF 1958 Osca Osca S1500 DNF 1959 Scuderia Sant AmbroeusScuderia Ferrari Osca MT4Ferrari Dino 196S DNF DNF 1960 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246SFerrari 250TRI DNF 4 DNF DNF 1961 OscaScuderia SerenissimaPescara Osca 1500SMaserati Tipo 63Osca S2000 DNF 23 DNF DNF 1962 AbarthScuderia Sant AmbroeusScuderia FerrariScuderia Serenissima Fiat-Abarth 1000Osca S2000Alfa Romeo GiuliettaFerrari Dino 268SPFerrari 250 GT 1 DNF DNF DNF 3 1963 Scuderia Ferrari Ferrari 250PFerrari Dino 196SP 1 2 DNF 1 1964 Scuderia FerrariMaranello ConcessionairesScuderia Sant AmbroeusScuderia FilipinettiNorth American Racing Team Ferrari 275PFerrari 250 GTOFerrari 250LMFerrari 330P 2 1 DNF 3 5 1 DNF 10 1965 Scuderia FerrariScuderia Sant Ambroeus Ferrari 330P2Ferrari 275P2Ferrari Dino 206P 2 DNF 1 DNF 1 1 1966 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 206SFerrari 330P3 6 10 DNF 1 2 DNF 1 1967 Scuderia Ferrari Ferrari 330P4 2 2 5 DNF 2 5 1968 Porsche Porsche 907Porsche 908 DNF 2 11 49 DNF

Literatur Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Ludovico Scarfiotti bei Racing Sports Cars (englisch)

Einzelnachweise

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