Der Bahnhof Antwerpen-Centraal (, ) ist ein Bahnhof der NMBS/SNCB in Antwerpen (Belgien). Der ehemalige Kopfbahnhof wird täglich von etwa 540 Zügen befahren. Die Verbindungen gehen u. a. bis nach Rotterdam (– Amsterdam), Gent (– Kortrijk), Brügge (– Ostende), Brüssel, Lüttich, Neerpelt und Puurs. Der Bahnhof liegt am Koningin Astridplein östlich der Antwerpener Altstadt, unmittelbar neben dem Zoo.
Geschichte Der erste Bahnhof Borgerhout war die Endstation der am 3. Juni 1836 eröffneten Bahnstrecke Mechelen–Antwerpen. 1843 wurde die Strecke zum Bahnhof Antwerpen-Dokken en Stapelplaatsen am Hafen verlängert, wo auch die Bahnstrecke Richtung Deutschland (Eiserner Rhein) begann. 1854 ersetzte ein neues Gebäude das hölzerne Empfangsgebäude, und der Bahnhof Borgerhout erhielt die Bezeichnung Antwerpen-Oost.
1873 wurde der Bahnhof wieder zum Kopfbahnhof zurückgebaut, weil der zunehmende Bahnverkehr in Richtung Niederlande nicht länger ebenerdig durch die belebte Stadt geführt werden konnte. Im Osten wurde eine Umfahrung auf einem Damm gebaut.
mini|Im alten Hauptgebäude, 2007 mini|Westansicht des Empfangsgebäudes mini|Schauseite des Empfangsgebäudes zu den Bahnsteigen mini|Symmetrie in Stahl und Glas: die große Bahnhofshalle mini|Außenansicht der Bahnhofshalle (1992) mini|Große Eingangshalle
Die heutige Anlage aus den Jahren 1899 und 1905 erhielt eine 186 m lange und 66 m breite Bahnhofshalle aus Stahl nach einem Entwurf des Ingenieurs Clement Van Bogaert. Sie wurde 43 m hoch gebaut, damit die Abgase der Dampflokomotiven abziehen konnten. Das steinerne Empfangsgebäude in eklektizistischem Stil wurde von Louis de la Censerie entworfen. Er ließ sich vom Bahnhof Luzern und dem Pantheon in Rom inspirieren. Wegen der dominierenden Kuppel (75 m hoch) wird das Gebäude im Volksmund Spoorwegkathedraal (= Eisenbahnkathedrale) genannt. Eröffnet wurde der Bahnhof am 11. August 1905 unter dem Namen Antwerpen-Centraal. Den freiwerdenden Namen Antwerpen-Oost erhielt nun ein Haltepunkt an der Ostumfahrung.
Mitte des 20. Jahrhunderts war der Bahnhof baulich in einem sehr schlechten Zustand. Saurer Regen setzte dem kalkhaltigen Vinalmontstein zu, aus dem die Kuppel errichtet ist. 1953 lösten sich erste Steine; 1957 wurde ein Fahrgast von einem herabfallenden Stein getroffen. Der Abriss des Gebäudes wurde in den 1960er Jahren erwogen; es erhielt aber Denkmalschutz und wurde ab 1993 langsam saniert.Richard Deiss: Flügelradkathedrale und Zuckerrübenbahnhof. Kleine Geschichte zu 200 europäischen Bahnhöfen. BoD, Norderstedt 2013; 6. Auflage 2019, ISBN 3-8482-7487-6, S. 40 f.: .
Nord-Süd-Verbindung mini|Der neuere Teil des Bahnhofes, Zugang zu den Fernstrecken im Untergeschoss mini|Alte Bahnhofsuhr
Der historische Kopfbahnhof mit zehn Gleisen stieß um die Jahrtausendwende an seine Kapazitätsgrenzen.Sven Andersen: Neu- und Ausbaustrecken für den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Belgien. In: Eisenbahn-Revue International, , 2002, Heft 6, S. 278–281. Es gab zu wenige Gleise und die Bahnsteige waren zu kurz. Auch das Kopfmachen der Züge senkte die Kapazität.
Nachdem das Zugangebot mit der Verkehrsnachfrage aufgrund der Kapazitätsprobleme nicht hatte Schritt halten können, wurden Pläne für einen Umbau des Bahnhofs entwickelt. Der Bahnhof wurde bei dem Umbau umfassend umgestaltet, der Bahnbetrieb wird nun auf drei Ebenen abgewickelt: Von den zehn Kopfgleisen im Obergeschoss (Ebene +1) blieben je drei an beiden Seiten erhalten. Neu sind zwei Untergeschosse; das erste Untergeschoss (Ebene −1) erhält vier Kopfgleise, das zweite Untergeschoss (Ebene −2) vier Durchfahrtsgleise. Ab Mai 1998 wurde an der Nord-Süd-Verbindung gearbeitet, die die Stadt und den Bahnhof unterquert. Der zweiröhrige Tunnel ist mit 90 km/h befahrbar und erspart internationalen Zügen von Brüssel nach Amsterdam, auch den Hochgeschwindigkeitszügen auf den Schnellfahrstrecken HSL 4 und HSL-Zuid (Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen), ein Kopfmachen in Antwerpen-Centraal. Der unterirdische Bahnhofsteil wurde am 23. März 2007 eröffnet. Die vier Ebenen des Bahnhofs werden mit 40 Aufzügen und 48 Rolltreppen verbunden. Das imposante Empfangsgebäude blieb in Form und Funktion unverändert erhalten.
Sonstiges Der Bahnhof wurde in vielen Spielfilmen als Kulisse verwendet. Ein bekanntes Beispiel ist die Anfangsszene von De zaak Alzheimer mit der Ankunft des Serienmörders Ledda aus Frankreich.
2009 entstand bei einem inszenierten Flashmob ein Musikvideo mit dem Lied Do-Re-Mi aus dem Rodgers- und Hammerstein-Musical The Sound of Music. Es wurde schnell zu einem „viralen“ Hit im Internet.Video: , 16. November 2010. Teile des Videos tauchen auch im Flashmob-Video E.L.O. (Electric Light Orchestra) All Over The World auf.Video: , 9. Dezember 2012.
Laut einer Untersuchung (2009) von Newsweek ist es der viertschönste Bahnhof der Welt.
Verkehr Stand: Fahrplanperiode 14. Dezember 2025 bis 12. Dezember 2026 Linie Verlauf Takt Mo–Fr Takt Sa, So(European Sleeper)Brüssel-Süd – Antwerpen-Centraal – Amsterdam-Centraal – Berlin Hbfdrei Züge wöchentlich(Eurostar)Paris-Nord – Brüssel-Süd – Antwerpen-Centraal – Rotterdam Centraal – Flughafen Schiphol – Amsterdam Centraalein- bis zweimal stündlich(Eurocity Direct)Brüssel-Süd – Brüssel-Nord – Antwerpen-Centraal – Rotterdam Centraal – Flughafen Schiphol – Amsterdam Centraaleinmal stündlich(ICE International)Antwerpen-Centraal – Flughafen Brüssel-Zaventem – Leuven – Liège-Guillemins – Aachen Hauptbahnhof – Köln Hauptbahnhof 2 Zugpaare - IC 02 Oostende – Brugge – Gent-Sint-Pieters – Gent-Dampoort – Lokeren – Sint-Niklaas – Antwerpen-Zuid – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal 60 min 60 min IC 04 (TER K80) Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Sint-Niklaas – Lokeren – Gent-Dampoort – Gent-Sint-Pieters – Kortrijk, Zugtrennung, Teil 1: – Ypern – Poperinge; Teil 2: – Mouscron – Lille-Flandres 60 min 60 min IC 05 Charleroi-Central – Nivelles – Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal 60 min – IC 07 Charleroi-Central – Nivelles – Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Essen 60 min – IC 08 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Flughafen Brüssel-Zaventem – Leuven – Hasselt (– Tongern einzelne Fahrten) 60 min 60 min IC 09 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Aarschot – Leuven 60 min 60 min IC 10 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Mol – Hamont 60 min 60 minIC 15Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Hasselt60 min60 min IC 22 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd – Nivelles – Charleroi-Central – 60 min IC 28 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Zuid – Sint-Niklaas – Lokeren – Gent-Dampoort – Gent-Sint-Pieters – Lichtervelde – De Panne 60 min – IC 30 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Turnhout 60 min 60 min IC 31 Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd (– Nivelles – Charleroi-Central) 60 min nur Brüssel–Antwerpen 60 min Antwerpen–Charleroi IC 35 Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Flughafen Brüssel-Zaventem – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Breda – Rotterdam Centraal 60 min 60 min Leuven – Aarschot – Lier – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal 60 min 60 min Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Vilvoorde – Schaerbeek/Schaarbeek – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd – Braine-l’Alleud – Nivelles 30 min Antwerpen–Nivelles Sa: 30 min Antwerpen–Nivelles So: 2 × 60 min Antwerpen–Brü.-Süd und Brü.-Nord–Nivelles Puurs – Antwerpen-Zuid – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Antwerpen-Noorderdokken – Essen (– Roosendaal) 30 min Puurs–Essen 60 min nach Roosendaal 30 min Puurs–Essen 60 min nach Roosendaal Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Mol 60 min – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Zuid – Sint-Niklaas – Lokeren – Dendermonde 30 min 60 min P verschiedene Verstärkerfahrten HVZ – ICT verschiedene Fahrten von/zu touristischen Orten Touristensaison
Am 7. September 2026 startete eine neue Intercity-Express-Verbindung Köln HBF - Aachen HBF - Lüttich-Guillemins - Löwen - Flughafen Brüssel - Antwerpen.vrt.be
Film Bahnhofskathedralen – Europas Reise-Paläste. Antwerpen. (OT: Gares d’Europe, les temples du voyage. Anvers.) Dokumentarfilm, Frankreich, 2018, 43:07 Min., Buch und Regie: Jeremy J. P. Fekete, Produktion: Yuzu Productions, arte France, ServusTV, Reihe: Bahnhofskathedralen – Europas Reise-Paläste (OT: Gares d’Europe, les temples du voyage), Erstsendung: 25. Oktober 2018 bei arte, .• Alternativtitel: Kathedralen des Industriezeitalters – Antwerpen. Reihe: Eisenbahn-Romantik, Folge 984, Sender: SWR, Erstsendedatum (ESD): 7. Februar 2020 bei SWR.
Weblinks
Einzelnachweise
Centraal Antwerpencentraal Antwerpencentraal Antwerpencentraal Kategorie:Erbaut 1905