Der Buick LaCrosse ist eine unter der amerikanischen Automobilmarke Buick von 2004 bis 2019 in Nordamerika verkaufte viertürige Limousine mit Frontantrieb. Sie ersetzte die vorherigen Buick-Modelle Century und Regal. In China wird das Modell unter der chinesischen Marke Buick weiterhin angeboten.
In Kanada wurde das Modell in der ersten Generation unter dem Namen Buick Allure angeboten. Für den kanadischen Markt war laut der US-amerikanischen Autozeitschrift Car & Driver eine Umbenennung unumgänglich, nachdem man entdeckt hatte, dass der Begriff LaCrosse im Dialekt von Québec „Masturbation“ bedeutet. Mit dem Modellwechsel zur zweiten Generation wurde das Modell jedoch auch in Kanada als Buick LaCrosse verkauft. GM begründete dies damit, dass in Quebec der Begriff Lacrosse auch in Bezug auf die gleichnamige Sportart akzeptiert sei und das Modell unter einheitlichem Namen besser vermarktet werden könne.Autoblog zur Umbenennung des Modells in Kanada (engl.)
LaCrosse (2004–2008)
Die erste Generation des LaCrosse wurde im Frühjahr 2004 als LaCrosse 2005 vorgestellt.
Das Modell ersetzte die beiden Buick-Typen Century und Regal. Der LaCrosse ist ein Fronttriebler, der ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich war. Viele Fahrer des Buick Regal zeigten sich zunächst enttäuscht, dass viele der Ausstattungsmerkmale des Regal im LaCrosse nicht verfügbar waren. Nach und nach wurden von Buick jedoch bis auf die einklappbaren Außenspiegel alle Sonderausstattungen des Regal auch am LaCrosse eingeführt.
Das Modell LaCrosse 2008 wurde im Sommer 2007 vorgestellt – es handelt sich hierbei um ein Facelift mit bulligerem Chrom-Kühlergrill („Wasserfallgrill“). Im selben Jahr wurde auch der LaCrosse Super eingeführt. Dieser wurde als Hochleistungs-Variante positioniert und verfügt über einen 5,3-l-Smallblock-V8 mit 224 kW.
Der letzte LaCrosse der ersten Generation verließ am 23. Dezember 2008 das Montageband im Buick-Werk in Oshawa, Kanada.
Motoren Hubraum Motorbauart max. Leistung max. Drehmoment Antrieb Modelljahre 3,8 l V6 149 kW bei 5200/min 312 Nm bei 4000/minVorderradantrieb 2005–2009 3,6 l 179 kW bei 6000/min 305 Nm bei 2000/min 2005–2008 5,3 l V8 224 kW bei 5600/min 438 Nm bei 4000/min 2008–2009
LaCrosse (2009–2016)
Die zweite Generation des LaCrosse wurde im Januar 2009 (als Fahrzeug des Modelljahrgangs 2010) auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Sie ist stark an das Konzept des Buick Invicta angelehnt und basiert auf der General-Motors-Konzernplattform Epsilon II, die auch die Basis für den Opel Insignia bildet. Der neue LaCrosse trat dem Unternehmen zufolge in Konkurrenz zu dem in den USA sehr populären Lexus ES.Car and Driver: 2010 Buick LaCrosse – Auto Shows (Januar 2009).
Der LaCrosse der zweiten Generation wurde im Fairfax-Werk in Kansas City produziert und zu Preisen ab 26.245 US-$ angeboten (Stand April 2010).
Auf der New York International Auto Show 2013 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, die 2014 auf den Markt kam.
Motoren Hubraum Motorbauart max. Leistung max. Drehmoment Antrieb Modelljahre 2,4 lR4 136 kW bei 6700/min 233 Nm bei 4900/min Vorderradantrieb 2011–2016 Allradantrieb 2011–2016 3,0 l V6 190 kW bei 6900/min 294 Nm bei 5100/min Vorderradantrieb 2010 188 kW bei 6900/min 292 Nm bei 5100/min Allradantrieb 3,6 l 209 kW bei 6300/min 351 Nm bei 4800/min Vorderradantrieb 2010–2013 Allradantrieb 2011–2013 227 kW bei 6800/min 358 Nm bei 5300/min Vorderradantrieb 2013–2016 Allradantrieb 2013–2016
Auszeichnungen 2009: Top Safety Pick 2010autobild.de
LaCrosse (2016–2023)
Die dritte Generation wurde auf der LA Auto Show im November 2015 der Öffentlichkeit präsentiert. Das Fahrzeug basiert auf der neuen GM-Plattform P2xx. Der neue Technikbaukasten verhilft der Limousine zu einer Gewichtseinsparung von rund 140 kg gegenüber dem Vorgängermodell.Deutlich verjüngte Neuauflage, Auto Notor und Sport, 19. November 2015. In China begann der Verkauf im April 2016,Spy Shots: 2017 Buick LaCrosse is Naked in China (25. Dezember 2015). die USA folgte im Juli 2016.
Auf der Guangzhou Auto Show im November 2017 präsentierte Buick den LaCrosse in der Luxusausstattung Avenir.The Avenir is An Extra Luxurious Buick LaCrosse For China (8. November 2017).
Die Produktion des nordamerikanischen Modells endete im Februar 2019.
Für den chinesischen Markt wurde im März 2019 eine überarbeitete Version des LaCrosse vorgestellt.
Technische Daten 552T 1.5T SIDI 2.5 eAssist 652T 2.0T SIDI 2.0T SIDI 1.8 Hybrid 3.6 Bauzeitraum 07/2020–05/2023 04/2016–03/2019 2017–2019 04/2020–05/2023 03/2019–04/2020 04/2016–03/2019 08/2016–03/2019 2016–2019 Markt China Nordamerika China Nordamerika Motorkenndaten Motorart Ottomotor Ottomotor + 2 Elektromotor Ottomotor Motorbauart Vierzylinder-Motor Vierzylinder-Motor + 2 Elektromotor V6-Motor Hubraum 1490 cm³ ca. 2457 cm³ 1998 cm³ 1796 cm³ ca. 3564 cm³ max. Leistung Verbrennungsmotorbei min−1 / 5600 / 5600 / 6300 / 5000 / 5000 / 5400 / 5000 / 6800 max. Leistung Elektromotorenbei min−1 — / 4000 + / 4000 — max. Systemleistung — — max. Drehmoment Verbrennungsmotorbei min−1 250 Nm / 1700–4400 252 Nm / 2000–4000 254 Nm / 4400 350 Nm / 1500–4000 350 Nm / 2000–5000 175 Nm / 4750 363 Nm / 5200 max. Drehmoment Elektromotorenbei min−1 — 275 Nm / 0–4000 +140 / 0–4000 — max. Systemdrehmoment — 380 Nm — Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Antrieb, optional — Allradantrieb Getriebe, serienmäßig 9-Stufen-Automatikgetriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 9-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe9-Stufen-Automatikgetriebe Stufenloses Getriebe 9-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 235 km/h 160 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,6 s 10,0 s 7,2–7,5 s 7,5 s 7,3–7,4 s 8,9 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,5 l Super 6,2 l Super 6,9 l Super 7,5–7,6 l Super 4,7 l Super Tankinhalt 55 l 60 l 62 l 49 l 60 l (61 l)
LaCrosse (seit 2023)
Die vierte Generation der Baureihe debütierte im Mai 2023. Eine Modellpflege folgte im Juli 2026. Der Wagen wird ausschließlich in China für den dortigen Markt produziert. Technisch ist sie eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells. Den Antrieb übernimmt entweder ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 132 kW (180 PS) oder ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 174 kW (237 PS), wobei letzterer ein 48-Volt-Bordnetz hat.
Technische Daten 25T 28T 48V Bauzeitraum 05/2023–10/2024 seit 05/2023 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Motorbauart Reihen-Vierzylinder Motoraufladung Turbolader Hubraum 1498 cm³ 1998 cm³ max. Leistung bei min−1 132 kW (180 PS) / 5500 174 kW (237 PS) / 5000 max. Drehmoment bei min−1 250 Nm / 1500–4500 350 Nm / 1500–4000 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Antrieb, optional — Getriebe, serienmäßig Stufenloses Getriebe 9-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 230 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s 7,2 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert 6,3 l Super 6,6–7,1 l Super Tankinhalt 60 l Werte in runden Klammern gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.
China LaCrosse mini|Buick LaCrosse (China) mini|Buick LaCrosse Hybrid (China) In China baute Shanghai-GM zwischen 2007 und 2016 einen eigenen LaCrosse, der zwar mit dem US-Modell der ersten Generation verwandt ist, aber über eine völlig eigenständige Karosserie und andere Motoren verfügt (2,4-Liter mit 125 kW/168 PS oder Dreiliter-V6 mit 131 kW/176 PS). Die Preise belaufen sich (Stand: Februar 2008) auf 217.000 bis 300.000 Yuan (etwa 21.000 bis 29.000 €).buick.com.cn: (chinesisch) Mit Einführung der dritten LaCrosse-Generation wird diese auch in China angeboten.
Roewe 950 mini|Roewe 950 Zwischen 2012 und 2019 produzierte Roewe unter dem Namen Roewe 950 eine Limousine, die weitgehend auf dem Buick LaCrosse basiert.
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Hybridelektroautomodell LaCrosse