mini|XJR 1200 (4PU) Modelljahr 1995
Die Yamaha XJR ist ein Motorradmodell des japanischen Motorradherstellers Yamaha und seit 1995 auf dem Markt. Es gibt die XJR als 1200er 4PU und seit 1999 als 1300er RP02. In Japan ist die XJR auch als 400er erhältlich.
Modellpflege
Bei der seit 1999 gebauten XJR 1300 (RP02) änderten sich die Reifengrößen auf 120/180, sie hatte andere Bremsen vorn (YZF-R1 Bremse) und ein anderes Heck. Die Kupplungsfedern wurden gegenüber der XJR 1200 verstärkt.
Als 2002 die XJR 1300 (RP06) auf den Markt kam, waren der Tank und die Sitzbank schmaler geworden, auch hatte sich die Bremse hinten geändert, und es gab Sekundärlufteinblasung. 2004 gab es dann die XJR 1300 (RP10), bei der sich bis auf leichtere Felgen, mit geraden Speichen (wodurch diese XJR handlicher wurde), einen elektronischen Tachometer, mit integrierter Zeituhr, größere Auspuffschalldämpfer mit U-Kat und elektronischer Wegfahrsperre nicht sehr viel änderte. Für das Modelljahr 2007 gab es wieder ein neues Modell (RP19), das mit Einspritzanlage, G-Kat und einem Schalldämpfer (4in1-Anlage) ausgerüstet ist. 2015 gab es die letzte Modellpflege mit kleinerem 14,5l Tank, gekürztem Heck und kleinerem Scheinwerfer. Es gab zwei Versionen: Eine ohne Lenkerverkleidung mit Normallenker und eine mit Lenkerverkleidung, Sitzbankabdeckung und Schutzblech aus Carbon. Diese Variante hieß Racer und hatte Stummellenker. Ende 2016 wurde die Produktion der XJR eingestellt.
Modellgeschichte
XJR 1200 Interne Modellbezeichnung Baujahre 4PU 1994–1998 SP 1997–1998 XJR 1300 Interne Modellbezeichnung Baujahre RP02 1999–2001 RP06 2002–2003 RP10 2004–2006 RP19 2007–2016 Modelle RP02 bis RP10 Vergasertechnik ab 2007 (RP19) Einspritzung
Technische Daten
Modell XJR 1300 RP02Modell XJR 1300 RP19 Motor Viertaktmotor, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor DOHC Viertaktmotor, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor DOHC Leistung 72 kW (98 PS) bei 8000 min−1 bzw. offen >78 kW (106 PS) bei 8000 min−1 72 kW (98 PS) bei 8000 min−1 Drehmoment 92 Nm bei 6250 min−1 bzw. offen >100 Nm bei 6000 min−1 108,4 Nm bei 6000 min−1 Hubraum 1251 cm³ 1251 cm³ Verdichtung 9,7:1 9,7:1 Bohrung × Hub 79 × 63,8 mm 79 × 63,8 mm Gemischaufbereitung 4 × Mikuni BS36/4 Vergaser Einspritzer Zündung Digitale Transistor-Kennfeldzündung Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung Getriebe 5-Gang 5-Gang Sekundärantrieb Kette Kette Leergewicht 253 kg 245 kg Rahmenbauart Doppelschleifen-Rohrrahmen Doppelschleifen-Rohrrahmen Federung vorn Telegabel Öhlins-Telegabel Federung hinten 2 Öhlins-Federbeine 2 Öhlins-Federbeine Bremse vorn 2 Scheiben 298 mm Ø 2 Scheiben 298 mm Ø Bremse hinten 1 Scheibe 267 mm Ø 1 Scheibe 267 mm Ø Reifen vorn 120/70 ZR17 (58W) 120/70 ZR17 (58W) Reifen hinten 180/55 ZR17 (73W) 180/55 ZR17 (73W) Höchstgeschwindigkeit 212 km/h 213 km/h Verbrauch 7,1 l Super auf 100 km Beschleunigung 0–100 in 3,6 Sek.,
Alle Modelle können mit E10 betrieben werden.
Bildergalerie
Literatur
Weblinks
Ulrich Hoffmann: Ostfriesischer Motorrad Anzeiger, OMA live, 29. Juni 2004
Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Superbike XJR