mini|hochkant=1.5|Austin Seven, Bj. ca. 1935 mini|hochkant=1.5|Austin 8, Bj. ca. 1948

Die Austin Motor Company war ein englischer Kraftfahrzeughersteller, der hauptsächlich Personenkraftwagen, aber auch Lieferwagen, Kleintransporter, Lastkraftwagen und Busse mit Verbrennungsmotoren baute.

Geschichte mini|Austin Motors showroom, Long Acre, London, etwa 1910

Die Austin Motor Company wurde 1905 in Birmingham von Herbert Austin gegründet. Dieser war zuvor Manager der Wolseley Tool and Motor Car Company gewesen. Ab den 1920er Jahren produzierte die Firma den Austin 7, ein günstiges, kleines und einfaches Auto und einer der ersten PKWs, die für den Massenmarkt konzipiert waren.

Der Austin Seven wurde ab 1927 auch in Deutschland unter Lizenz gefertigt, zunächst als Dixi A1 bei der Fahrzeugfabrik Eisenach, dann, als diese Firma 1929 von BMW übernommen worden war, als BMW Dixi. Ab 1919 wurden Traktoren hergestellt. Die Produktion kam aber durch den Zweiten Weltkrieg zum Stillstand und wurde nie wieder aufgenommen.

In den frühen 1950er Jahren genossen Austins den Ruf solider Gebrauchsfahrzeuge. 1952 fusionierte Austin mit seinem größten Konkurrenten, der Nuffield Organisation zur British Motor Corporation. Austin-Modelle hatten künftig weitgehend baugleiche Schwestermodelle, die unter dem Namen anderer Marken der Dachgesellschaft verkauft wurden. So erschien 1959 der Mini (ADO 15) zunächst als Austin Seven zusammen mit dem praktisch baugleichen Morris Mini Minor. Als Variante mit angesetztem Heck wurde das Modell von Wolseley als „Hornet“ und von Riley als „Elf“ angeboten. Die Marketingtechnik, weitgehend baugleiche Fahrzeuge unter verschiedenen Namen zu verkaufen, bekam den leicht spöttischen Namen „Badge Engineering“ („Emblem-Konstruktion“). Austin trat bei der Entwicklung des Gasturbinenmotors für PKW hervor, so wurde 1955 eine derartig ausgestattete Sheerline-Limousine vorgeführt.Kraftwagenturbine von Austin. In: Kraftfahrzeugtechnik 12/1959, S. 494/495.

Ab den 1970er Jahren litt das Image von Austin erheblich unter der schlechten Produktionsqualität im Dachkonzern British Leyland. Besonders stark davon betroffen war der Austin Allegro. Den zahlreichen und umfassenden Umstrukturierungen der Modellpolitik des Mutterkonzerns fiel schließlich auch der Markenname „Austin“ zum Opfer. Der letzte Austin wurde 1994 gebaut.

TypAnzahl SitzeHubraum cm³Bohrung mmHub mmZylinderLeistungRadstand mmSpurweite mm25/30 HP Kette54118101,61274293017143225/30 HP Kardan54118101,61274293017143215/20 HP Kardan54380104,77512742430171432

Rennwagen Typ Bauzeitraum Austin Rennwagen 1910–1911 Quelle:

Modelle PKW-Modelle ab 1915 mini|Austin 10/4 (1933) mini|Austin 10/4 (1933) Typ Bauzeitraum Austin 7 1922–1939 Austin Big 7 1937–1940 Austin 8 1939–1947 Austin 10 1939–1947 Austin 10/4 1932–1936 Austin 12 „Heavy 12“ 1921–1940 Austin 12/4 „Light 12“ 1932–1936, 1939–1947 Austin 12/6 1930–1936, 1938–1939 Austin 14 1937–1939 Austin 15.9 1935–1937 Austin 16 1927–1936, 1945–1949 Austin 18 1938–1939 Austin 20 1915–1938 Austin 28 1938–1940

PKW-Modelle ab 1947 mini|Austin A 40, 1948 bis 1954 mini|Austin Mini Moke Mark II (1967) Typ Bezeichnung Bauzeitraum Austin A30 Baby Austin 1951–1956 Austin A35 Baby Austin 1956–1962 Austin A40 Dorset / Devon / Sports / Somerset / Cambridge / Farina 1947–1968 Austin A50 Cambridge 1954–1957 Austin A55 Cambridge 1957–1961 Austin A60 Cambridge 1961–1969 Austin A70 Hampshire / Hereford 1948–1954 Austin A90 Atlantic / Westminster 1949–1952, 1954–1956 Austin A95 1956–1959 Austin A99 1959–1961 Austin A105 1956–1959 Austin A110 1961–1968 Austin A125 Sheerline 1947–1953 Austin A135 Princess 1947–1959 Austin 1100 1963–1971 Austin 1300 1967–1971 Austin 1800 1964–1975 Austin 2200 1972–1976 Austin 3-litre 1967–1971 Austin Allegro 1973–1982 Austin Ambassador 1982–1984 Austin Maestro 1983–1994 Austin Maxi 1969–1980 Austin Metro 1981–1994 Austin Metropolitan 1957–1961 Austin Mini bis 1962 unter dem Namen Austin Seven 1959–2000 Austin Mini Cooper 1961–1996 Austin Cooper S 1963–1971 Austin Mini Moke 08/1964–10/1968 Austin Montego 1984–1994 Princess 1975–1982

Taxis Typ Bauzeitraum Austin FX3 1948–1959 Austin FX4 1958–1997 TX1 1997–heute

Kleintransporter, Lastkraftwagen und Busse mini|Austin table top (1956) mini|Austin 301 (1960) mini|Austin FH Typ Bezeichnung Bauzeitraum15 H.P.siehe1908– 7 H.P. Van B9C, AVH, AVJ, AVK 1933–1939 8 H.P. Van AV, AVI 1939–1948 10 H.P. Van GV, GVA, GVE, GVI 1932–1947 Light 12 Van HV, HVB, Truck HVV 1933–1938 Heavy 12 Van FV 1931–1935 2 Ton K2 1939–1949 5 Ton K4 1939–1950 Coach K4/CXB, K4/CXD 1947–1950 3-Ton Truck 3K 1955 4-Ton Truck 4K 1955–1956 5-Ton Truck 5K Truck, 5K Tipper 1955 Prime Mover 5K 1955 7-Ton Truck 7K 1955–1956 A30 AV4 Van 1954 A35 AV5 Van 1956 A40 Van GV2,GV3,GV4, GV5 Pick-Up GQU2,GQU3,GQU4,GQ4,GQR4,GQU5,GQ5,GVR5 1948–1954 A70 Pick-Up BQU2,BK3,BQ3,BQR3, 152 Omnivan/Omnitruck/Omnicoach, FX3,FX3D, A125, A135 1949–1955 5 CWT. 4×4 Champ. 1952 4×4 Gipsy 1957–1958 25 CWT. K8 1947 1½-Ton Truck 4X4 1952 1½-Ton Truck 301 1956–1957 FG 1959–1968

Zeitleiste

Literatur Martin Greif: The New Industrial Landscape. The Story of the Austin Company. Main Street Press, Clinton NJ 1978, ISBN 0-87663-308-4.

Weblinks

Viele interessante Fotos von Austin Fahrzeugen bei Flickr Infoportal für British Classic Cars and Bikes Austin MEMORIES (englische Seite)

Einzelnachweise

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