Die Supermarine Southampton war in der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen ein sehr erfolgreiches, von vier Kolbenmotoren angetriebenes britisches Doppeldecker-Flugboot mit Dreifachleitwerk.
Geschichte Die Entwicklung basierte auf der Supermarine Swan, die ein Flugboot für zehn Passagiere war und zwischen England und Frankreich eingesetzt wurde. Die Southampton wurde vom späteren Konstrukteur der Supermarine Spitfire, Reginald J. Mitchell, entworfen. Aufgrund des Erfolges der Swan wurden direkt vom Zeichenbrett sechs Southampton bestellt, sehr ungewöhnlich bei der Royal Air Force (RAF). Die Entwicklungszeit aus der Swan war sehr kurz. Der Erstflug der Southampton erfolgte am 10. März 1925. Bereits Mitte 1925 wurden die sechs Maschinen an die RAF geliefert.
Weitere Maschinen wurden ins Ausland verkauft, acht Maschinen nach Argentinien, je eine an Australien und die Türkei. In Japan wurde später eine Southampton in ein 18-sitziges Passagierflugzeug umgebaut. Eine Maschine (G-AASH) flog für die Imperial Airways.
Insgesamt wurden 83 Southampton sowie eine Southampton X mit drei Motoren gebaut.
Konstruktion Die Southampton war ein zweimotoriges Doppeldecker-Flugboot. Der Typ Mk I hatte noch einen Rumpf und Tragflächen aus Holz. Die Mk II besaß bereits einen Metallrumpf aus Duraluminium. Diese Maschine war um 409 kg leichter und konnte deshalb 325 km weiter fliegen. Im Jahre 1929 wurden alle Mk I mit Metallrümpfen ausgestattet. Die Mk III erhielt schließlich auch Tragflächen aus Duraluminium.
Die Maschine hatte drei MG-Plätze, einen in der Flugzeugnase und zwei im hinteren Rumpf.
Produktion Abnahme der Supermarine Southampton durch die RAF:Halley, James J.: The K File. The Royal Air Force of the 1930s, Tunbridge Wells, 1995, S. 322; Thompson, Dennis: Royal Air Force Aircraft J1–J9999, Tonbridge 1987
Version 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 Summe Mk.I61824 Mk.II720515240 Mk.II enclosed cockpit22 Summe6187200515466
Motorvarianten Mk I – Napier Lion V Mk II – Napier Lion Va Argentinische Mk I – Lorraine 12E Türkische Mk I – Hispano-Suiza 12 Nbr Experimentell auch Bristol Jupiter IX und Rolls-Royce Kestrel
Militärische Nutzung
Royal Australian Air Force
Royal Air Force
Technische Daten mini|Dreiseitenansicht Kenngröße Daten Besatzung 4 Länge 15,15 m Spannweite 22,86 m Höhe 6,20 m Flügelfläche 134,5 m² Leermasse 4398 kg Startmasse 6895 kg Antrieb zwei Napier Lion Va mit je Höchstgeschwindigkeit 153 km/h in Meereshöhe Dienstgipfelhöhe 6160 m Reichweite 1223 km Bewaffnung drei 7,7-mm-MG, max. 500 kg Bomben
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Militärisches Mehrzweckflugzeug Kategorie:Flugboot Kategorie:Erstflug 1925 Kategorie:Propellerflugzeug mit Dreifachleitwerk