Der Flughafen São Paulo–Guarulhos , auch bekannt als Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos oder Aeroporto de Cumbica, ist ein brasilianischer Flughafen in der Stadt Guarulhos in der Metropolregion São Paulo. Er ist vor dem ebenfalls in der Metropolregion São Paulo gelegenen Flughafen Congonhas der größte Flughafen des Landes. Außerdem ist er Heimatflughafen und Drehkreuz der LATAM Airlines Brasil.

Der Flughafen besitzt eine Fläche von 1377 ha, von denen mehr als 500 ha aus städtischer Fläche bestehen.

Geschichte Der Flughafen São Paulo–Guarulhos wurde am 20. Januar 1985 eröffnet. 1989 wurde die 3700 Meter lange zweite Start- und Landebahn 09L/27R in Betrieb genommen, vier Jahre später folgte das Terminal 2.

2012 wurde das Terminal 4, welches zwischenzeitlich in Terminal 1 umbenannt wurde, eingeweiht. Am 6. Februar 2012 erhielt ein Konsortium aus dem brasilianischen Infrastrukturunternehmen Invepar und dem südafrikanischen Flughafenbetreiber Airports Company South Africa den Zuschlag für eine Konzession für den Betrieb des Flughafens. Am 14. Juni 2012 wurde ein Vertrag mit einer Laufzeit von 20 Jahren geschlossen. Am Betreiber Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A erhielt das Konsortium einen Anteil von 51 Prozent, die restlichen 49 Prozent verblieben beim staatlichen Flughafenbetreiber Infraero.

Am 15. November 2013 wurde GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo als neuer Marketingname und Eigenbezeichnung für den Flughafen eingeführt. Am 11. Mai 2014 ging nach 18 Monaten Bauzeit das neue Terminal 3 in Betrieb.

Flughafenanlagen mini|Flughafendiagramm In der Flughafeninfrastruktur von Guarulhos finden sich zwei parallele Pisten für Starts und Landungen, eine mit drei Kilometer Länge, die andere mit 3,7 km. Es gibt noch die Aussicht auf den Bau einer Hilfspiste von 2,075 km. Das Terminal 1 – TPS 1 hat ungefähr 7,5 ha, während das Terminal 2 – TPS 2 ca. 8 ha Fläche hat. Der Betrieb beider Terminals läuft 24 Stunden am Tag. GRU hat einen Monat vor Beginn der Fußball-Weltmeisterschaft 2014 ein neues Terminal erhalten. Der 2012 begonnene Bau wurde am 11. Mai 2014 eröffnet. Der neue Flughafen-Bereich war zunächst noch nicht voll ausgelastet und sollte vor allem für den Ansturm der Reisenden zum WM-Turnier bereitstehen. Die Bauarbeiten am Terminal 3 durch den Vertragspartner GRU Airport dauerten ein Jahr und neun Monate, nachdem die Verträge unterschrieben worden waren. Im Oktober 2014 begannen weitere Bauvorhaben, die Modernisierung der Terminals 1 und 2. Dafür rechnet man mit einer Dauer von 18 Monaten und einem Abgabetermin im ersten Halbjahr 2016. Bereits jetzt ist der Flughafen einer der am meisten genutzten in Lateinamerika.

Verkehrszahlen

+ Verkehrszahlen des Aeroporto Internacional de São Paulo 2006–2020 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)(mit Luftpost) Flugbewegungen(mit Militär) National International Gesamt 2020 16.098.240 4.224.280 20.322.520 - 155.912 2019 28.238.490 14.763.629 43.002.119 - 292.047 2018 25.375.118 13.577.308 38.952.804 - 292.818 2017 23.747.000 13.997.000 37.744.000 - 263.326 2016 23.101.826 13.494.500 36.596.326 - 267.746 2015 25.365.000 13.620.000 38.985.000 - 295.030 2014 25.956.000 13.581.000 39.537.000 339.828 304.586 2013 23.438.000 12.524.000 35.962.000 343.785 284.184 2012 21.234.352 11.542.978 32.777.330 470.453 273.884 2011 18.647.834 11.355.594 30.003.428 511.484 270.600 2010 16.468.645 10.380.540 26.849.185 430.850 250.493 2009 - - 21.727.649 382.723 209.636 2008 - - 20.400.304 475.209 194.184 2007 - - 18.795.596 488.485 187.960 2006 - - 15.759.181 495.879 154.948

Zwischenfälle Von der Eröffnung im Januar 1985 bis November 2024 kam es am Flughafen São Paulo–Guarulhos und in seiner näheren Umgebung zu 8 Totalschäden von Flugzeugen. Bei drei davon kamen insgesamt 35 Menschen ums Leben.Liste von Unfällen am Flughafen São Paulo–Guarulhos, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2025. Beispiele:

Am 21. März 1989 stürzte eine Boeing 707-300C der Transbrasil (PT-TCS) etwa zwei Kilometer vor der Landebahnschwelle des Flughafens São Paulo-Guarulhos in ein Wohngebiet. Die dreiköpfige Besatzung der Frachtmaschine sowie 22 Personen am Boden wurden getötet (siehe auch Transbrasil-Flug 801).

Am 9. August 2024 verunglückte eine ATR 72 (Luftfahrzeugkennzeichen PS-VPB) der brasilianischen VoePass Linhas Aéreas auf dem Weg von der brasilianischen Stadt Cascavel zum Flughafen São Paulo–Guarulhos. Sie stürzte auf dem Gebiet der Stadt Vinhedo nordwestlich von São Paulo ab. Auf dem Boden starb niemand, alle Passagiere (58) und die Besatzung (4) starben in der Unfallmaschine (siehe auch VoePass-Linhas-Aéreas-Flug 2283).Unfallbericht ATR 72 PS-VPB, The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 10. August 2024.Unfallbericht ATR 72 PS-VPB, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 10. August 2024.

Im November 2024 kam es bei einer Schießerei am Flughafen Guarulhos am Terminal 2 zu Todesopfern.

Galerie

Siehe auch Liste der größten Verkehrsflughäfen

Weblinks

Offizielle Website des Flughafens (englisch, portugiesisch, spanisch) Informationsseite über den Flughafen

Einzelnachweise

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