Über die Nidda führen in Frankfurt am Main heute 42 Brücken: 15 Fußgängerbrücken 10 Straßenbrücken 4 Wehre mit Fußgängerstegen (zwei Wehrstege nicht öffentlich zugänglich) 4 Autobahnbrücken 3 Autobahn-Verbindungsrampen (Westkreuz) 3 Eisenbahnbrücken 2 Schnellstraßenbrücken und 1 Stadtbahnbrücke.
Niddabrücken Die Niddabrücken sind in Flussrichtung aufgeführt. Gelb hinterlegte Zeilen („Zum Vergleich“) führen wichtige Brückenbauwerke auf, die heute nicht mehr die Nidda, sondern nur noch einen Altarm überqueren oder andere wichtige Funktionen hatten.
Name / Straße / Ort Strecke Stadtteile km Baujahr Bemerkungen Bild Nördliche Stadtteile (Niddaauen) 25px|B3 Bundesstraße 3 Bad Vilbel-Heilsberg – Berkersheim 0,0 Stadtautobahn 90px Harheimer Stadtweg 20px 25 Harheim – Berkersheim 0,8 Diese Straßenbrücke ist sehr schmal und wegen ihrer geringen Belastbarkeit der Grund dafür, dass auf der Omnibus-Linie 25 nur Minibusse eingesetzt werden können. 90px Homburger Landstraße 20px 27 Bonames – Frankfurter Berg 4,1 90px (Zum Vergleich:)Homburger Landstraße 20px 27 Bonames (1367)(1482)1894 Die ursprüngliche Holzbrücke war eine der ersten über die Nidda und Teil eines wichtigen Handelswegs nach Norddeutschland. Sie wurde später in Stein erneuert und erhielt um 1894 ihr heutiges spätklassizistisches Aussehen – führt jedoch nur noch über einen Altarm der Nidda. 90px 8px Robert-Gernhardt-Brücke (Flugplatz Bonames) Kalbach-Riedberg – Frankfurter Berg 4,6 2006 Auf dem Brückengeländer befindet sich das Grüngürteltier von Robert Gernhardt. 90px 25px|A5 Bundesautobahn 661 Kalbach-Riedberg – Eschersheim 5,5 Autobahnbrücke mit seitlichem Rad- und Gehweg 90px Nordwestliche Stadtteile (Volkspark Niddatal) Eschersheimer Wehr Heddernheim – Eschersheim 6,5 1928 Wehranlage zur Niddaregulierung (Wehrsteg nicht öffentlich zugänglich) 90px 8px Eschersheimer Freibad 20px GrünGürtel-Radwegund 15px Wanderweg Heddernheim – Eschersheim 6,6 Holzbrücke an der Mündung des Urselbachs (rechter Nidda-Zufluss) 90px Trambahn-Viadukt 15px|U-Bahn A-Strecke (U1–U3, U 8) Heddernheim – Eschersheim 6,9 1908 Die Brücke wurde für die Trambahn Frankfurt-Homburg errichtet und wird noch heute von der U-Bahn Frankfurt befahren. 90px Maybachbrücke 20px M60 Heddernheim – Eschersheim 6,9 1972 Die Straßenbrücke wurde unmittelbar neben dem Trambahnviadukt errichtet, verbindet die Eschersheimer Landstraße mit der Dillenburger Straße und entlastet somit die alte Brücke der Heddernheimer Landstraße. 90px Heddernheimer Landstraße 20px M60 Heddernheim – Eschersheim 7,0 90px 8px Niedwiesen 15px GrünGürtel-Wanderweg Heddernheim – Ginnheim 7,7 90px 8px Römerbrücke Heddernheim – Ginnheim 8,5 Fußgängerbrücke zum Grillplatz Römerstadt 89px Rosa-Luxemburg-Straße 15px|U-Bahn U1, U 9 Heddernheim – Ginnheim 8,5 1974 Stadtautobahn mit Hochbahn-Strecke 90px Praunheimer Wehr 20px20pxEuropäischer Fernwanderweg E1 Praunheim 9,3 1928 Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg 100px|Wehr in Frankfurt-Praunheim 8px (Zum Vergleich:)Brücke an der Praunheimer Mühle Praunheim verm. 1396ca. 2000 Die ursprüngliche Brücke war eine der ersten über die Nidda und Teil einer Mühle. Sie wurde später erst in Holz dann etwa 2000 in Stein erneuert. Dies führte bis zur Kanalisierung über die Nidda, seit dem jedoch nur noch über einen Altarm der Nidda. 100px|Brücke über Altarm in Praunheim nähe der Praunheimer Mühle Praunheimer Brücke 20px M72, M73 Praunheim 9,6 1988 Erste urkundliche Erwähnung 1556. Unter Schultheiß Johann Daniel Launhard 1827 verlängert. 1988 Neubau.Schild an der Nordseite der Brücke mit dort eingefasstem Gedenkstein aus 1827 90px 8px Willi-Petri-Steg Praunheim 10,4 2014 auf Höhe der Praunheimer Sportplätze; ehemals hölzerner Steg wurde durch massive Brücke ersetzt und nach dem Praunheimer Kunstmaler Wilhelm Petri benannt 90px Rödelheim (Brentano- und Solmspark) Hausener Wehr Rödelheim – Hausen 11,2 1928 Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg 90px 25px|A66 Bundesautobahn 66 Rödelheim – Hausen 11,2 Stadtautobahn 90px Hans-Busch-Brücke 15px GrünGürtel-Wanderweg Rödelheim – Hausen 11,42023 Ersetzt eine schmalere Straßenbrücke von 1928 und eine parallel verlaufende Fußgängerbrücke. 8px Hausener Freibad Rödelheim – Hausen 11,6 Fußgängerbrücke innerhalb des Freibads (zwischen der westlichen und östlichen Liegewiese), bis 1961 Strandbad Hausen 90px Ludwig-Landmann-Straße 15px|U-Bahn U7 20px M34 Rödelheim – Hausen 11,7 1929(1973) Stadtbahn-Brücke und zwei außenliegende Straßenbrücken 90px 8px Brentanopark 20px GrünGürtel-Radwegund 15px Wanderweg Rödelheim 12,5 zwei Fußgängerbrücken mit dazwischen liegender Niddainsel 90px Rödelheimer Wehr Rödelheim 12,7 Wehranlage zur Niddaregulierung (Wehrsteg nicht öffentlich zugänglich) 90px Auf der Insel 20px M34, M72 Rödelheim 12,8 (Zum Vergleich:)Sternbrücke(Rödelheimer Landstraße) 20px M34, M72 Rödelheim – Bockenheim 1807 Die Sternbrücke wurde über eine ehemalige Flutmulde der Nidda gebaut und steht heute unter Denkmalschutz. 90px 8px Blauer Steg 15px GrünGürtel-Wanderweg Rödelheim 13,3 2009 90px 20px|Eisenbahn Homburger Bahn 15px|-Bahn S3–S5, RB 15 Rödelheim 13,4 90px Westkreuz Frankfurt 19px Verbindungsrampe A 648 (Ost) auf A 5 (Nord) Rödelheim 14,2 1995 90px 25px|A5 Bundesautobahn 5 Rödelheim, Sossenheim – Griesheim 14,2 Drei parallele Brückenteile, der westliche davon ungenutzt 90px 25px|A648 Bundesautobahn 648 Sossenheim – Griesheim 14,4 Nordöstlich der Brücke liegt inmitten des Kreuzes ein landwirtschaftlich genutztes Feld 90px 19px Verbindungsrampe A 5 (Nord) auf A 648 (Ost) Sossenheim – Griesheim 14,5 sehr hoch, um gleichzeitig die A 648 zu überbrücken 19px Verbindungsrampe A 648 (West) auf A 5 (Süd) Sossenheim – Griesheim 14,5 90px Westliche Stadtteile (Sossenheimer Unterfeld und Wörthspitze) 8px Niedwald Neue Niddabrücke über den wiederangeschlossenen Grill’schen Altarm 14,6 2024 90px Sossenheimer Wehr Sossenheim – Nied 14,8 1928 Wehranlage zur Niddaregulierung mit Steg, Abriss 2024 90px 8px Niedwald Neue Niddabrücke über den wiederangeschlossenen Grill’schen Altarm 14,9 2024 90px 8px Niedwald Sossenheim – Nied 15,0 2024 Ersatzbrücke für das Sossenheimer Wehr 90px Niedwald Sossenheim – Nied 15,1 Fußgängerbrücke mit Erdgasrohrleitung (gesperrt/wird abgerissen) 90px 8px Sossenheimer Unterfeld Sossenheim – Nied 16,1 90px 8px Ersatzbrücke für das Höchster Wehr 15px GrünGürtel-Wanderweg Höchst – Nied 16,7 Fußgängerbrücke als Ersatz für den Steg über das abgerissene Höchster Wehr 90px Höchster Wehr Höchst – Nied 16,8 1923 Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg, inzwischen bis auf einen Turm abgerissen 90px 20px|Eisenbahn Taunus-Eisenbahn Regionalzüge, Königsteiner Bahn Nied 17,2 1838 Die von Paul Camille von Denis entworfene gewölbte Sandsteinbrücke ist die zweitälteste Eisenbahnbrücke Deutschlands und noch fast original erhalten und damit eine der wenigen ihrer Art aus der Frühzeit des Eisenbahnwesens. 90px 20px|Eisenbahn Main-Lahn-Bahn 15px|-Bahn S1, S2 Nied 17,3 von Regionalzügen auf der Main-Lahn-Bahn wird heute die Brücke der Taunus-Eisenbahn genutzt. 90px Alte Nieder Niddabrücke 20px 51, 54, 59 Nied 17,7 182490px Neue Nieder Niddabrücke (Mainzer Landstraße) 25px 11 20px 51, 54 Nied 17,8 (1951) 2008 Das Vorgängerbauwerk war die erste Spannbetonbrücke in Frankfurt. Eine Überwachungseinrichtung maß die Verformungen der Brücke und informierte das Straßenbauamt automatisch telefonisch, falls kritische Werte auftraten, daher auch Klingelbrücke genannt. 2008 wurde sie durch einen Neubau ersetzt. 90px 8px Wörthspitze 20px GrünGürtel-Radwegund 15px Wanderweg Höchst – Nied 18,4 1913 Fußgänger-Bogenbrücke aus Stahlbeton – auch Seufzerbrücke oder Gaasebrickelsche genannt 90px
Weblinks
Einzelnachweise
Niddaquerungen, Frankfurt am Main