mini|Boeing 757-200, N591UA, die Unfallmaschine am 8. September 2001

United-Airlines-Flug 93 (Flugnummer: UA93 bzw. UAL93) war ein Linienflug der US-Fluggesellschaft United Airlines, der planmäßig von Newark nahe New York nach San Francisco führen sollte. Am 11. September 2001 wurde die Passagiermaschine des Typs Boeing 757-222 von vier Mitgliedern des islamistischen Terrornetzwerks Al-Qaida als letztes von vier Flugzeugen im Rahmen der Terroranschläge am 11. September 2001 entführt.

Entgegen den Planungen der Entführer stürzte das Flugzeug im Zuge einer Revolte der Passagiere um etwa 10:03 Uhr Ortszeit auf einem Feld in der Nähe von Shanksville, Pennsylvania ab. Bei dem Absturz starben alle 44 Menschen an Bord. United-Airlines-Flug 93 war der einzige Flug, der nicht das von den Terroristen anvisierte Ziel erreichte. Zur Erinnerung an die Opfer wurde in der Nähe der Absturzstelle das Flight 93 National Memorial errichtet.

Zeitlicher Überblick Gemäß dem 9/11 Commission Report bildeten der Flugkapitän Jason Dahl, sein Erster Offizier LeRoy Homer, Jr., die Flugbegleiterinnen (Flight attendants) Lorraine Bay, Sandra Bradshaw, Wanda Green, CeeCee Lyles und Deborah Welsh die siebenköpfige Crew. Eingecheckt hatten 37 Passagiere. Planmäßige Abflugszeit war 8:00 Uhr (Ortszeit) am Newark International Airport in Newark, New Jersey. Ziel des Fluges war der San Francisco International Airport. Tatsächlicher Abflug war um 8:42 Uhr.

Um 9:24 Uhr wurden die Piloten von einem Dispatcher gewarnt: Beware any cockpit intrusion – two a/c [aircraft] hit World Trade Center (deutsch: „Vorsicht vor Eindringlingen ins Cockpit. Zwei Flugzeuge sind im World Trade Center eingeschlagen.“). Um 9:26 Uhr baten die Piloten um Bestätigung der Nachricht.

Um 9:28 Uhr hörte die Flugverkehrskontrolle in Cleveland Hilferufe der Piloten und Geschrei der Attentäter aus dem Cockpit ab. 40 Sekunden später waren weitere Schreie und Hilferufe zu hören. In dieser Zeitspanne sank das Flugzeug um 700 Fuß (200 m). Um 9:32 Uhr informierte ein Mann mit arabischem Akzent, vielleicht Ziad Jarrah, die Flugsicherung (eventuell unbeabsichtigt): Ladies and gentlemen: Here the captain, please sit down keep remaining seating. We have a bomb on board. So sit. (deutsch: „Meine Damen und Herren, hier [spricht] der Kapitän. Bitte setzen Sie sich und bleiben Sie sitzen. Wir haben eine Bombe an Bord. Also setzen.“) Danach änderte sich die Flugrichtung, und das Flugzeug flog in niedriger Höhe ostwärts in Richtung Washington.

Um 9:39 Uhr hörte der Fluglotse Jarrah (?) sagen: Ah. Here’s the captain; I would like to tell you all to remain seated. We have a bomb aboard, and we are going back to the airport, and we have our demands. So please remain quiet. (deutsch: „Äh, hier ist der Kapitän. Ich möchte Ihnen allen sagen: bleiben Sie sitzen. Wir haben eine Bombe an Bord und fliegen zurück zum Flughafen, und wir haben unsere Forderungen. Also bleiben Sie bitte ruhig.“) Danach gab es keinen Funkkontakt mehr.

mini|Absturzstelle von United-Airlines-Flug 93 mini|Ein Triebwerk wird ausgegraben (2001)

Um 10:03 Uhr oder kurz danach stürzte die Maschine nahe Shanksville im Bundesstaat Pennsylvania auf das Gelände einer verlassenen Kohlengrube. Dabei kamen alle 44 Personen an Bord (33 Passagiere, sieben Besatzungsmitglieder und vier Entführer) ums Leben. Von einigen Quellen wird die Zahl der Opfer mit 45 angegeben, da sie das ungeborene Baby der 38-jährigen Lauren Grandcolas mitzählen, die im dritten Monat schwanger war. Bei der Absturzstelle im Somerset County konnte laut der 9/11-Kommission eine teilweise verbrannte Kopie des US-Visums des Entführers Ziad Jarrah geborgen werden.9/11 AND TERRORIST TRAVEL – Staff Report of the National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Seite 173.

Es ist unbekannt, welches Ziel die Terroristen ansteuern wollten. Kommunikation zwischen Mohammed Atta und Ramzi Binalshibh zwei Tage zuvor deutet darauf hin, dass das Weiße Haus und als Ausweichziel das Kapitol angegriffen werden sollten.

Laut der 9/11-Kommission hätte das Flugzeug Washington D.C. gegen 10:15 Uhr erreicht, 12 Minuten nach dem Absturz. Bereits um 10:07 Uhr erreichten Kampfjets die Hauptstadt, allerdings ohne vom Absturz erfahren zu haben.

Vorkommnisse an Bord Ab 9:32 Uhr führten mehrere Passagiere und Flugbegleiter Telefongespräche mit Angehörigen und Notrufeinrichtungen. Auf diese Weise erfuhren sie von den Anschlägen auf das World Trade Center. Aus den Gesprächen lässt sich rekonstruieren, dass die Passagiere einen Angriff auf die Entführer begannen, weil sie annehmen mussten, dass der Tod unausweichlich war. Die Terroristen im Cockpit flogen daraufhin Rollbewegungen sowie Nickbewegungen, um die Passagiere bei ihrem Vorhaben zu stören. Die Aufzeichnungen des Voice Recorders lassen nicht den Schluss zu, dass es diesen gelang, das Cockpit zu stürmen. Vielmehr ist anzunehmen, dass die Terroristen das Flugzeug abstürzen ließen, weil sie einsahen, dass die Erreichung ihres Ziels nicht mehr realistisch war.

Falschinformationen

Eine häufige Fehlannahme geht davon aus, dass die Maschine von der United States Air Force abgeschossen worden sei. Das wurde anfangs auch fälschlicherweise von vielen Nachrichtenmagazinen so bekanntgegeben. Tatsächlich waren zwei F-16 des 121st Fighter Squadron der Air National Guard zum Abfangen von Flug 93 von der Andrews Air Force Base gestartet. Die Abfangjäger hoben jedoch unbewaffnet ab, da die Vorhaltung mit Bewaffnung noch unüblich war, sodass nur Ramm-Manöver möglich gewesen wären. Die Piloten erfuhren erst anderthalb Stunden nach dem Absturz von Flug 93 davon. Ein Abschuss konnte auch durch Analyse des Wracks ausgeschlossen werden, weil außerhalb der Absturzstelle keine Überreste des Flugzeugs gefunden wurden. Es wurden nur Papiere gefunden, die von der Explosion und der aufsteigenden heißen Luft mitgerissen und vom Wind bis zu drei Kilometer weit bis in die Gemeinde Indian Lake geweht wurden. Daneben gibt es eine Reihe von Verschwörungstheorien.„9/11 – Die Verschwörungstheorien“, Originaltitel 9/11: The Conspiracy Files, Folge der englischsprachigen TV-Serie The Conspiracy Files der BBC Two.

Gedenkstätte mini|Die vorläufige Gedenkstätte in Stonycreek Township, PA (2006) mini|hochkant|Gedenkstein für die Opfer des Flugs (ca. 2007) An die Opfer erinnerte vor Ort ein vorläufiges Denkmal, bis die nationale Gedenkstätte errichtet worden war. Die Absturzstelle selbst ist für die Allgemeinheit nicht zugänglich. Das Mahnmal wurde am 10. September 2011 in Anwesenheit der ehemaligen US-Präsidenten Bill Clinton und George W. Bush sowie des damaligen Amtsinhabers Barack Obama eingeweiht.Grief, reflection mark Flight 93 memorial ceremony, 3news.co.nzFlight 93 Memorial To Be Dedicated Saturday In Pennsylvania. sandiegouniontribune.com

Nationalitäten der Opfer im Flugzeug mini|Passagierliste des Fluges Die Nationalität der 33 Passagiere (ohne Entführer) und 7 Besatzungsmitglieder umfasste vier verschiedene Länder. Unter den Opfern befand sich ein 37-jähriger Geschäftsmann aus Rheinland-Pfalz, der auf dem Weg von New York zu einer Weinmesse in Kalifornien war.

Nationalität Passagiere Besatzung Gesamt307371–11–11–1 Gesamt33740

Literatur

Darstellung in Filmen 2006: Flug 93 (United 93), Spielfilm, USA, Buch und Regie: Paul Greengrass 2006: Flight 93 – Todesflug am 11. September (Flight 93) – Regie: Peter Markle, Buch: Nevin Schreiner 2008: Flug 93 – Die Dokumentation. Von Carl-Ludwig Paeschke, Uli Weidenbach.

Weblinks

Flight 93 Abschrift der Cockpit-Tonbänder (PDF; 154 kB). (englisch) Flight 93 – Nationale Gedenkstätte, Offizielle NPS-Website (englisch) Flight 93 Memorial Project (englisch) Absturz der United 93: Amateurfilmer hielt Material zurück. in: Tages-Anzeiger vom 5. September 2011 – Center for Cooperative Research (englisch)

Siehe auch Liste von Flugzeugentführungen Ablauf der Terroranschläge am 11. September 2001 Die drei weiteren entführten Flüge: American-Airlines-Flug 11 (Nordturm, WTC1) United-Airlines-Flug 175 (Südturm, WTC2) American-Airlines-Flug 77 (Pentagon) Verschwörungstheorien zum 11. September 2001

Einzelnachweise

Kategorie:Terroranschläge am 11. September 2001 United-Airlines-Flug 0093 Kategorie:Flugunfall 2001 Flug 0093 Kategorie:Flugzeugentführung Kategorie:Verkehrsgeschichte (Pennsylvania) Kategorie:Luftverkehr (Pennsylvania) Kategorie:Somerset County (Pennsylvania) Kategorie:Boeing 757