Essen Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Essen und gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse von DB Station&Service. Er ist Systemhalt für den Fernverkehr und bedeutsam im Regional- und S-Bahn-Verkehr. Daneben ist er der zentrale Verknüpfungspunkt für den öffentlichen Personennahverkehr in Essen. Mit täglich insgesamt rund 152.000 Reisenden und Besuchern ist er einer der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn. Zudem fungiert der Hauptbahnhof als Bindeglied zwischen der Essener Innenstadt mit Anbindung an die Fußgängerzone Kettwiger Straße und den Dienstleistungszentren im Südviertel. Das heutige Gebäude wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zum Ende der 1950er Jahre fertiggestellt. Es ersetzt einige Vorgängergebäude.
Bahnhofsanlage Essen Hauptbahnhof ist ein Trennungsbahnhof, dessen Bahnsteige einzelne Bahnsteigüberdachungen besitzen. Zusätzlich zu den Durchgangsgleisen verfügt der Bahnhof auch über einige Stumpfgleise für den Verkehr mit Gelsenkirchen – Haltern, Hagen sowie Borken.
Quer und mittig unterhalb der Gleisanlagen befindet sich die Bahnhofshalle auf zwei Ebenen, die durch Treppen, Rolltreppen und Aufzüge miteinander verbunden sind. Auf der unteren Ebene befinden sich Geschäfte und südlich außerhalb der Empfangshalle das Reisezentrum, auf beiden Ebenen außerdem Gastronomie. Die untere Ebene ermöglicht den Durchgang von der nördlich des Bahnhofes gelegenen Innenstadt in das Südviertel. Die obere Ebene dient dem Zugang zu den bzw. dem Umstieg zwischen den Gleisen. Ein direkter Zugang zu den Bahnsteigen ist von der unteren Ebene per Aufzug möglich. Ein Fußgängertunnel im östlichen Bahnhofsteil ermöglicht neben dem Gleiszugang ebenfalls den Durchgang von der Innenstadt ins Südviertel. Ein zweiter Fußgängertunnel im westlichen Bahnhofsteil ist kein Durchgang, sondern erlaubt nur den Zugang zu den Gleisen 4 bis 12. Sein Ausgang führt zum Südviertel und zur parallel und westlich der Bahnhofshalle verlaufenden Straße Am Hauptbahnhof.
Südlich des Bahnhofs und unterhalb des Platzes Freiheit befindet sich auf zwei unterirdischen Ebenen (Verteilerebene und darunter vier Gleise) der gleichnamige U-Bahnhof für die Straßenbahnen und Stadtbahnen der örtlichen Nahverkehrsgesellschaft Ruhrbahn.
Um Sicherheit im Bahnhof zu gewährleisten, unterstützt die Bundespolizei mit eigener Wache die Mitarbeiter der DB Sicherheit GmbH.
Bahnsteige und Gleise mini|Abfahrtszeiten der RE, RB und S-Bahnen 2022
Insgesamt hat der Essener Hauptbahnhof 8 durchgehende Gleise mit öffentlicher Bahnsteigkante, 5 Kopfgleise mit Bahnsteigkante sowie ein Durchfahrtsgleis ohne Bahnsteig. Dazu kommen im Bereich des Personenbahnhofs noch ein für die Öffentlichkeit gesperrter Bahnsteig mit zwei Gleisen sowie Umfahrgleisen. Die fünf öffentlichen Bahnsteige haben zusammengenommen eine Fläche von 24.798 Quadratmetern und sind seit dem Umbau 2008 durch öffentliche Aufzüge barrierefrei erreichbar (wobei die Nutzung von Gleis 21/22 mit einem Umweg über den Lift am Ostzugang verbunden ist). Der Bahnsteig an Gleis 4/6 besitzt eine Länge von 667 Metern und ist damit der längste Bahnsteig Deutschlands. Die Bahnsteige der Gleise 7, 10, 11 und 12 weisen Höhen von 96 cm auf, um einen ebenerdigen Einstieg in die dort verkehrenden S-Bahn-Triebwagen zu bieten. Die übrigen Bahnsteige sind 76 cm hoch. Gleis 3 besitzt keinen Bahnsteiganschluss, da es ein Durchfahrgleis für Güterzüge ist.
Bahnsteig Gleis Linie/Richtung 11 von Gelsenkirchen nach Duisburg von Dortmund nach Duisburg2 von Dortmund nach Duisburg von Gelsenkirchen nach Duisburg2 4 Duisburg – Gelsenkirchen Duisburg – Dortmund 5 6 Duisburg – Dortmund Duisburg – Gelsenkirchen 3 7 nach Solingen nach Oberhausen nach Bottrop und Haltern am See/Recklinghausen nach Wesel nach Aachen (nicht abends und sonntags)8 nach Bottrop (früh morgens / spät abends) nach Borken und Coesfeld (Westf.) nach Aachen (abends und sonntags) 9 von und nach Dortmund (wochentags) von und nach Iserlohn (Wochenende) von und nach Hagen10 von und nach Dortmund (wochentags) von und nach Iserlohn (wochentags) nach Mönchengladbach und nach Münster 4 11 nach Dortmund nach Hattingen nach Wuppertal und Hagen nach Essen-Steele (nicht abends und sonntags) nach Wuppertal 12 von und nach Köln-Nippes 5 21 von und nach Gelsenkirchen und Dortmund22 von und nach Münster Legende:
Weitere Einrichtungen mini|Ehemaliges Verwaltungsgebäude der Deutschen Bahn, errichtet auf einem Atombunker
Heute hat der Essener Hauptbahnhof 5700 Quadratmeter reine Verkaufsfläche, derwesten.de, 2. Dezember 2009; abgerufen am 31. Januar 2018. das sind 2000 Quadratmeter mehr als vor dem Umbau 2008/2009.Stadtspiegel Essen – Westanzeiger, 16. Januar 2010.
Vor Beginn des Umbaus im Jahr 2008 boten in der Empfangshalle und im oberen Verknüpfungstunnel auf rund 14.000 Quadratmeter Gesamtfläche unter anderem 34 Geschäfte und Gastronomiebetriebe ihre Dienste an. Insgesamt waren rund 9000 Quadratmeter vermietet. deutschebahn.com Neben dem Reisezentrum standen insgesamt 31 Fahrscheinautomaten zur Verfügung, außerdem gab es 420 Schließfächer. In unmittelbarer Nähe standen 94 Parkplätze und rund 200 Fahrradparkplätze zur Verfügung.(Stand 14. August 2008)
An der Nordseite des Hauptbahnhofes wurde in den 1960er Jahren ein rund 40 Meter hohes DB-Verwaltungsgebäude errichtet, dessen Eigentümer zuletzt der von der Deutschen Bahn gegründete Immobilienentwickler Aurelis war. Letzter Mieter des Hauses war die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), die im Januar 2012 aufgrund von Mängeln beim Brandschutz auszog. Seitdem stand das Gebäude leer. Nachdem eine Kernsanierung des Hauses wirtschaftlich und technisch nicht in Betracht gekommen war, wurde ein Abrissantrag genehmigt. Dieser Abriss erfolgte im Jahr 2017.Janet Lindgens: Hochhaus am Hauptbahnhof wird abgerissen. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 3. Dezember 2016. Als Fundament des Verwaltungsgebäudes diente der ehemalige Atombunker, der sich seit Anfang der 1960er Jahre unter dem ehemaligen DB-Hochhaus befand. Seine offizielle Bezeichnung lautete BA Befehlsstelle Essen Hauptbahnhof. Er sollte mit Kommandostand im Kriegsfall in der Zeit des Kalten Krieges die Eisenbahn-Infrastruktur im Direktionsbereich so weit wie möglich aufrechterhalten. Die Bunkergrundfläche deckt sich nahezu mit der des einst darauf befindlichen DB-Verwaltungsgebäudes. Rund drei Meter dicke Betonwände und -decken des über zwei Etagen verlaufenden Bunkers sollten ausreichend Schutz bieten. Die untere Etage in etwa 16 Meter Tiefe sollte als Versorgungsebene mit großen Frischwassertanks, Küche, Toiletten und Dieselaggregaten dienen. Ein Tunnel verbindet den Bunker mit der gegenüberliegenden Hauptpost.Gerd Niewerth: Unterwegs im alten Atombunker am Essener Hauptbahnhof. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 3. April 2019. Ebenfalls auf diesem Bunker als Fundament wurde das etwa 50 Meter hohe Hotel Premier Inn errichtet. Am 5. März 2020 fand das Richtfest im Beisein von Oberbürgermeister Thomas Kufen statt,Oberbürgermeister Thomas Kufen beim Richtfest des Hotels Premier Inn. Stadt Essen; Pressemitteilung, 5. März 2020. im Mai des Jahres folgte die Eröffnung.
Linien Täglich bedienen nach DB-Angaben 123 Fernverkehrszüge, 198 Nahverkehrszüge und 403 S-Bahnzüge den Bahnhof (Stand 2010).
Fernverkehr Der Essener Hauptbahnhof ist Bahnhof des Fernverkehrs der Deutschen Bahn und wird im Fahrplanjahr 2024 von Zügen unten genannter Fernverkehrslinien bedient. Zusätzlich gibt es seit dem 29. August 2011 eine Verbindung des Hochgeschwindigkeitszugs Eurostar über Düsseldorf–Köln–Aachen und Brüssel nach Paris (unten als EST 80 aufgeführt). Der Westen, 29. August 2011. Hinzu kamen Verbindungen des Flixtrains zwischen Köln und Berlin.
Linie Fahrtverlauf Wolfsburg – Hannover – Bielefeld – Hamm (Westf.) – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf 60 min (Ostseebad Binz – Stralsund – Greifswald –) Wolfsburg – Hannover – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm (Westf.) – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kölneinzelne Züge Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Koblenz – Mannheim – Stuttgarteinzelne Züge Hamburg – Osnabrück – Münster – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln120 min Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Würzburg – Nürnberg – München60 min (Kiel – Neumünster –) Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Mannheim – Stuttgart – Müncheneinzelne Züge (Ostseebad Binz –) Hamburg – Bremen – Münster – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel120 min Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München120 min Hamburg –Bremen – Münster – Dortmund – Essen – Duisburg – Wuppertal – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Frankfurt am Main – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Passau – Linz – Wien Hbf240 min Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid – Liège-Guillemins – Aachen – Köln – Düsseldorf – (Düsseldorf Flughafen –) Duisburg – Essen (– Dortmund)einzelne Züge Westerland (Sylt) – Niebüll – Itzehoe – Hamburg – Münster (Westf) – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kölnzwei Zugpaare Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kölneinzelne Züge Berlin Südkreuz – Berlin – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kölneinzelne Züge
Einzelne, über die gewöhnlichen Laufwege der Linien hinausführende Züge sind, ebenso wie Verstärkungszüge am Wochenende, nicht aufgeführt.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2007 verlor der Essener Hauptbahnhof die Halte der Nachtzüge, City Night Line nach Wien und EuroNight „Jan Kiepura“ nach Warschau (mit Kurswagen nach Minsk und Moskau).
Regionalverkehr In Essen Hauptbahnhof halten im Fahrplanjahr 2022 acht Regional-Express-Linien, zwei Regionalbahn-Linien sowie fünf Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr.
Linie Fahrtverlauf Takt Betreiber
S-Bahn Rhein-Ruhr Linie Fahrtverlauf Takt
Nahverkehr
Am Essener Hauptbahnhof liegt ein Knotenpunkt mehrerer Stadtbahnlinien, Straßenbahnlinien, Schnellbusse, Stadtbusse und Nachtlinien. Linie Fahrtverlauf Takt
Zu folgenden Buslinien kann am Hauptbahnhof umgestiegen werden. Die Busse verkehren als Schnellbusse, Nachtexpress und reguläre Stadtbusse auf über 20 Linien ab den Ausgängen des Essener Hauptbahnhofs.
Linie Verlauf Takt Betreiber
Geschichte Anfänge der Bahnstrecke Am 1. März 1862 ging ein Teilstück der Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg der ehemaligen Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft zwischen Bochum und Mülheim an der Ruhr in Betrieb. Im Zuge dessen wurde auch der bis 1897 so genannte Bahnhof Essen BM (BM für Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) als Vorgänger des Essener Hauptbahnhofes eröffnet. Der Stadtverordnete Martin Wilhelm Waldthausen setzte dabei durch, dass der Bahnhof südlich nahe der Stelle des ehemaligen Kettwiger Tors errichtet wurde. Er war nicht der erste Bahnhof in Essen. Bereits 1846 ging der für damalige Verhältnisse abseits gelegene Bahnhof Berge-Borbeck (seit 1914 Essen-Bergeborbeck) als erster Bahnhof auf heutigem Essener Stadtgebiet in Betrieb. Im Jahr 1847 wurde der zu dieser Zeit bedeutende Bahnhof Essen CM (CM für Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, heute Bahnhof Essen-Altenessen) an der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund (Teil ihrer Stammstrecke Köln-Minden) in Betrieb genommen.
Zwei Vorgängergebäude Empfangsgebäude von 1862 mini|Bahnhof Essen BM 1862–1897, Vorläufer des ersten Hauptbahnhofes