rahmenlos|rechts|Logo des Flughafens miniatur|Terminal 1 Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main gibt einen jährlichen Überblick der Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt. Genannt werden die Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftfracht und Luftpost mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr seit der offiziellen Eröffnung des Flughafens am 8. Juli 1936.John Provan: Frankfurt International Airport. Seite 73. bei Fraport.de.
Für den Zeitraum von 1940 bis 1949 wurden keine Verkehrszahlen veröffentlicht. In diesen Zeitraum fallen der Zweite Weltkrieg und die Berliner Luftbrücke, wobei die Frankfurter Rhein-Main Air Base eine der Hauptbasen der alliierten Flugzeuge war. In Frankfurt fanden Starts und Landungen der Rosinenbomber vom 26. Juni 1948 bis zum 30. September 1949 statt. In diesem Zeitraum wurden 1.783.572 Tonnen Gütern aller Art nach Berlin transportiert.Fraport AG (Hrsg.): 1924–2004: 80 Jahre Flughafen-Gesellschaft in Frankfurt. Seite 46.
Seit dem Jahre 1991 werden die Zahlen ohne militärischen Luftverkehr erfasst. Einen signifikanten Einbruch der Fluggastzahlen verzeichnete der Flughafen 2020, als aufgrund der COVID-19-Pandemie und den damit verbundenen Reisebeschränkungen und -risiken die Nachfrage weltweit zurückging. Seit 2021 erholen sich die Zahlen wieder, haben aber noch nicht das Niveau vor der Pandemie erreicht. Weitere sichtbare Einschnitte in der Liste sind bedingt durch die Ölkrise 1973 und 1982, das Tschernobyl-Unglück 1986, den Zweiten Golfkrieg 1990/91, den Terroranschlag am 11. September 2001 und die Finanzkrise ab 2007. In den letzten Jahren ist auch ein Rückgang der Luftpost wegen der Auflösung des „Nachtpoststerns“, der wichtigsten Umschlagsstelle des Briefverkehrs der Deutschen Post, zu verzeichnen gewesen.
Verkehrsentwicklung
Erklärung Jahr: Nennt das Jahr der Erfassung der Verkehrsdaten. Passagiere: Gibt die gesamte Passagierzahl des Flughafens des jeweiligen Jahrs an. Bewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens an. Luftfracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftfracht ohne Luftpost in Tonnen an. Luftpost: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftpost in Tonnen an. ± in %: Gibt die jeweils prozentuale Veränderung gegenüber dem Vorjahr an.
Jahr Passagiere ± in % Bewe-gungen ± in % Luftfrachtin Tonnen ± in % Luftpostin Tonnen ± in %2023 59.359.539 +21,3 430.436 +12,6 1.931.296 −3,9 2022 48.923.474 +97,2 382.211 +97,2 1.966.166 −13,4 43.316 −6,52021 24.814.921 +32,2 261.927 +23,4 2.271.542 +19,9 46.340 −19,5202018.770.998 −73,4212.235 −58,71.895.074 −7,257.554 −33,6201970.560.987 +1,5513.912 +0,42.041.775 −3,986.701 −3,8201869.514.414 +7,8512.115 +7,72.123.801 −0,990.086 +5,6201764.505.151 +6,1475.537 +2,72.143.622 +3,785.348 +0,2201660.792.308 −0,4462.885 −1,12.067.257 +1,885.219 +1,8 201561.040.613+2,5468.153−0,22.030.861−2,583.718+3,1 201459.571.802+2,6469.026−0,82.083.495+1,781.165+2,5 201358.042.554 +0,9472.692−2,02.048.729 +1,479.165 −1,5 201257.527.251 +1,9482.242 −1,02.020.367 −6,980.380 −2,3 201156.443.657 +6,5487.162 +4,92.169.304 −2,882.314 +7,7 201053.009.221 +4,1464.432 +0,32.275.107+20,576.445 −4,7 200950.937.897 −4,7463.111 −4,71.837.054−10,180.174 −11,3 200853.472.915 −1,3485.783 −1,42.042.956−2,590.346 −5,1 200754.167.817 +2,5492.569 +0,62.095.293+1,995.168 −1,8 200652.821.778 +1,1489.406 −0,22.057.175+8,796.889 −2,6 200552.230.323 +2,2490.147 +4,11.892.100+8,199.437 −15,6 200451.106.647 +5,7477.475 +4,11.750.996+13,1117.825 −7,0 200348.359.320 −0,2458.865+0,11.548.014+2,2126.726 −10,1 2002 48.450.357−0,2 458.359+0,41.514.845+1,4140.957 −0,1 2001 48.568.918−1,6 456.452−0,51.494.125−6,0141.110 +0,1 2000 49.369.429+7,6458.731+4,51.589.428+11,3141.011 +1,5 1999 45.869.959+7,3439.093+5,51.428.127+4,9138.860 +2,6 1998 42.744.018+6,1416.329+6,21.360.896−2,9135.303 −6,3 1997 40.271.919+3,9392.121+1,91.400.978+2,5144.327 −10,7 1996 38.770.166+1,5384.971+1,71.366.400+2,9161.543 −2,9 1995 38.191.247+8,7378.388+3,71.327.865+3,8166.396 +5,0 1994 35.134.834+7,9364.716+3,61.279.416+8,6158.537 −1,0 1993 32.550.083+5,8352.143+3,41.178.291+5,6160.174 −2,5 1992 30.758.852+9,9340.468+6,51.115.863+3,0164.251 0,0 199127.991.435−4,7319.825 −1,41.082.941−4,7164.203+7,8 1990 29.631.427+10,9324.387+4,01.176.055+4,0152.317 +3,6 1989 26.724.430+5,9311.770+6,11.131.074+7,9147.008 +0,6 1988 25.235.401+8,3293.948+9,11.048.466+10,3146.186 +7,0 1987 23.305.603+13,7269.313+7,9950.700 +10,6136.620 +12,3 1986 20.495.975+1,1249.676+4,9859.886 +6,8121.632 +6,7 1985 20.271.197+6,5 238.071+4,9805.497+4,2113.958 +6,4 1984 19.031.764+7,0 227.056+2,2772.787+12,8 107.123 +8,0 1983 17.779.541+2,8 222.087+2,6685.312+7,699.202 +1,3 1982 17.290.419−2,4 216.474−2,1636.871+0,497.893 −0,7 1981 17.718.537+0,3 221.037−0,6 634.494−1,398.562 +7,2 1980 17.664.171+0,7 222.293+0,3 642.850−0,291.918 +11,2 1979 17.535.289+10,4221.560+2,3644.045+6,482.643 +19,6 1978 15.883.148+6,1 216.522+2,1605.493+2,6 69.103 −12,7 1977 14.976.362+5,4 212.101−0,1589.864+6,7 79.120 0,0 1976 14.214.345+11,0212.208+1,4 552.702+21,679.156 +5,7 1975 12.800.131+4,6 209.202−1,2454.377−3,6 74.897 −2,8 1974 12.234.298+7,5 211.677+4,5 471.494+6,177.042 +4,0 1973 11.382.250−2,0 202.502−4,3 444.462+11,774.072 +11,5 1972 11.611.375+9,7 211.728+2,1397.836+12,7 66.449 +5,2 1971 10.584.667+12,6 207.354+5,9 352.945+7,863.159 +6,4 1970 9.401.842+17,1 195.802+10,9 327.323+12,259.353 +8,0 1969 8.028.702+13,9 176.589+5,9 291.639+26,854.974 +6,9 1968 7.050.459+12,7 166.657+2,9 229.896+28,251.403 +11,3 1967 6.256.045+10,5 161.949+9,0 179.255+12,946.198 +8,1 1966 5.663.103+16,1 148.566+8,9 158.707+27,042.733 +15,0 1965 4.875.850+22,7 136.370+8,7 124.929+26,037.169 +8,4 1964 3.972.257+15,0 125.412+9,2 99.128+14,034.289 +12,3 1963 3.453.798+14,6 114.832+9,0 86.940+11,030.541 +18,1 1962 3.014.535+17,3 105.329+5,5 78.282+23,625.848 +50,5 1961 2.570.330+18,3 99.872 +17,1 63.313+35,017.172 +44,6 1960 2.172.494+35,4 85.257+20,5 46.910+43,811.875 +33,5 1959 1.603.851+14,2 70.711+9,6 32.617+46,08.893 +17,6 1958 1.404.849+21,8 64.536+22,9 22.228+35,67.562 +15,0 1957 1.153.018+15,6 52.485+9,4 16.390−5,6 6.575 +7,9 1956 997.221 +23,3 47.997+18,0 17.380+21,06.089 +5,9 1955 809.091 +40,1 40.680+26,2 14.352+29,05.750 +25,2 1954 577.587 +10,1 32.236+20,6 11.125−2,5 4.593 +23,2 1953 524.580 +25,9 26.733+4,5 11.408−12,53.728 +15,1 1952 416.768 +59,8 25.597+19,3 13.037−17,33.239 +46,2 1951 260.841 +33,5 21.459+64,1 15.764+332,02.215 +37,1 1950 195.330 –13.076–3.652 –1.616– 1939 53.478 −13,99.100−26,0719−22,91.909−1,5 1938 62.110 −12,412.290−13,7933−3,51.938+33,5 1937 70.910 +12,214.180+34,5966+20,61.452+82,4 1936 58.010 –10.540–801 –796–
Entfernungen
+ Passagierflüge von und zum Flughafen Frankfurt bis zu einer Distanz von 1000 km Jahr Anzahl Anteil der Passagierflüge 2024 197.608 48,3 % 2023 195.858 49,1 % 2022 163.672 47,3 %
+ Anzahl der Flüge bis 1000 km nach Entfernungen Jahr 2024 2023 2022 Inland Ausland Inland Ausland Inland Ausland 0–100 km 20 0 23 0 7 0 101–200 km 9.263 3.159 8.535 2.911 6.538 2.395 201–300 km 13.403 8.903 15.225 8.740 12.261 7.034 301–400 km 9.812 14.078 10.119 14.894 8.166 11.744 401–500 km 17.268 22.325 16.551 19.795 14.674 16.485 501–600 km 249 17.628 289 18.741 294 17.414 601–700 km 0 39.211 0 39.064 0 31.484 701–800 km 0 18.660 0 16.108 0 13.133 801–900 km 0 18.882 0 18.880 0 16.119 901–1000 km 0 6.706 0 7.943 0 7.409
Verkehrsreichste Strecken Insgesamt + Verkehrsreichste Flugstrecken ab FRA Rang Ziel Passagiere 2021 Veränderung Passagiere 2020 Starts 2021 Veränderung Starts 2020 1 Palma de Mallorca 319.825 216,72 % 100.981 2.193 146,68 % 889 2 Berlin-Brandenburg 287.592 180,37 % 102.577 2.481 164,78 % 937 3 Hamburg 244.102 18,74 % 205.584 2.353 12,15 % 2.098 4 München 223.891 29,02 % 173.532 2.467 21,53 % 2.0305 Istanbul211.37754,57 %136.7521.69224,05 %1.364 6 Dubai 205.936 32,81 % 155.056 1.515 31,51 % 1.152 7 Madrid 204.181 38,16 % 147.790 2.059 37,18 % 1.501 8 Barcelona 193.580 57,54 % 122.877 1.395 23,23 % 1.132 9 Wien 179.100 12,87 % 158.685 2.014 8,11 % 1.863 10 Athen 165.805 28,84 % 128.694 1.212 21,20 % 1.000 In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)
National + Verkehrsreichste nationale Flugstrecken ab/nach FRA Rang Ziel Passagiere2024 Veränderung Passagiere2023 Veränderung Passagiere2022 Passagiere 2021 Veränderung Passagiere 2020 Starts undLandungen2024 Veränderung Starts undLandungen2023 Veränderung Starts undLandungen2022 Starts 2021 Veränderung Starts 2020 1 Berlin-Brandenburg 1.168.513 -0,99 % 1.180.243 15,90 % 1.018.348 287.592 180,37 % 102.577 9221 4,36 % 8836 13,88 % 7759 2.481 164,78 % 937 2 Hamburg 1.084.699 1,79 % 1.065.590 21,97 % 873.627 244.102 18,74 % 205.584 8337 4,40 % 7986 10,47 % 7229 2.353 12,15 % 2.098 3 München 1.020.796 5,49 % 967.638 21,10 % 799.064 223.891 29,02 % 173.532 8362 2,40 % 8166 10,52 % 7389 2.467 21,52 % 2.030 4 Hannover 299.921 3,78 % 288.987 35,21 % 213.739 44.636 -0,38 % 44.805 3138 4,74 % 2996 28,75 % 2327 708 -8,05 % 770 5 Düsseldorf 291.597 9,47 % 266.383 49,01 % 178.769 46.458 56,59 % 29.668 3223 11,56 % 2889 27,04 % 2274 644 59,41 % 404 6 Bremen 283.349 4,73 % 270.554 42,70 % 189.590 45.950 10,93 % 41.421 3084 2,73 % 3002 25,34 % 2395 682 -0,12 % 690 7 Stuttgart 279.237 10,90 % 251.793 32,56 % 189.944 43.440 21,43 % 35.773 3134 10,66 % 2832 31,78 % 2149 616 -5,95 % 655 8 Leipzig/Halle 254.325 24,41 % 204.421 48,28 % 137.860 16.395 -20,19 % 20.542 2862 1,24 % 2827 28,68 % 2197 907 -9,03 % 997 9 Dresden 243.334 -3,32 % 251.684 46,82 % 171.428 36.763 -8,37 % 40.122 2548 -11,56 % 2881 24,83 % 2308 630 -7,22 % 679 10 Nürnberg 242.277 14,05 % 212.431 47,13 % 144.379 17.401 -26,87 % 23.793 2965 3,74 % 2858 32,13 % 2163 351 -24,84 % 467 11 Münster/Osnabrück 90.801 -7,54 % 98.205 111,59 % 46.412 6.257 -37,19 % 9.962 1696 -21,12 % 2150 73,25 % 1241 191 -24,80 % 254 12 Friedrichshafen 21.026 -78,40 % 97.329 61,55 % 60.247 4.948 -60,21 % 12.435 461 -78,29 % 2123 40,69 % 1509 163 -46,20 % 303 In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)
Kontinental + Verkehrsreichste kontinentale Flugstrecken ab FRA Rang Ziel Passagiere 2021 Veränderung Passagiere 2020 Starts 2021 Veränderung Starts 2020 1 Palma de Mallorca 319.825 216,72 % 100.981 2.193 146,68 % 889 2 Istanbul 211.377 54,57 % 136.752 1.692 24,05 % 1.364 3 Madrid 204.181 38,16 % 147.790 2.059 37,18 % 1.501 4 Barcelona 193.580 57,54 % 122.877 1.395 23,23 % 1.132 5 Wien 179.100 12,87 % 158.685 2.014 8,11 % 1.863 6 Athen 165.805 28,84 % 128.694 1.212 21,20 % 1.000 7 Stockholm-Arlanda 157.510 19,31 % 132.013 1.357 9,70 % 1.237 8 London-Heathrow 150.033 -22,93 % 194.661 2.050 -13,54 % 2.371 9 Lissabon 145.580 3,66 % 140.438 1.265 3,43 % 1.223 10 Paris-Charles-de-Gaulle 145.533 14,76 % 126.819 2.230 15,48 % 1.931 11 Kopenhagen-Kastrup 134.839 20,77 % 111.650 1.203 -2,51 % 1.234 12 Rom-Fiumicino 124.318 29,04 % 96.337 1.246 15,26 % 1.081 13 Oslo-Gardermoen 116.538 24,23 % 93.807 1.036 9,17 % 949 14 Antalya 115.373 114,87 % 53.695 728 81,55 % 401 15 Warschau-Chopin 114.398 38,71 % 82.475 1.353 29,97 % 1.041 16 Helsinki 114.009 20,26 % 94.800 1.094 1,11 % 1.082 17 Iraklio 113.750 125,85 % 50.365 714 130,32 % 310 18 Málaga 113.660 190,51 % 39.124 817 139,59 % 341 19 Zürich 112.137 -0,74 % 112.971 1.655 1,85 % 1.625 In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)
Interkontinental