Die Manchuria Aviation CompanyFrancis Clifford Jones: Manchuria since 1931; London 1949 (Royal Institute of International Affairs), S. 120.Philip S. Jowett: Rays of the Rising Sun. Armed Forces of Japan's Asian Allies 1931-45. Volume 1: China & Manchukuo. Helion & Company Ltd., Solihull 2004, ISBN 1-874622-21-3, S. 90.Togo Sheba (Hrsg.): The Manchoukou Year Book 1941; Hsinking 1941 (Manchoukou Year Book Co.) (jap. , romaji Manshū kōkū kabushikigaisha, kurz: MKKK; Pinyin Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè; ; deutsch Mandschurische Luftfahrt-Aktiengesellschaft) war die nationale Fluggesellschaft von Mandschukuo und bot Flugverbindungen innerhalb der Mandschurei an. miniatur|Gepäckschein der Fluggesellschaft
Geschichte Die Gesellschaft wurde im August 1932 als halbstaatliche Gesellschaft gegründet. Sie war anfangs auch für den Betrieb der Luftfahrtinfrastruktur am Boden verantwortlich, bis diese 1939 vom Verkehrsministerium übernommen wurde, um diese besser an militärischen Bedürfnissen auszurichten. Die Gesellschaft war von Beginn an stark auf militärische Anforderungen ausgerichtet. Mit der sowjetischen Invasion der Mandschurei im August 1945 wurde die Gesellschaft wie alle staatlichen Institutionen aufgelöst, das Fluggerät von der Sowjetunion und den einrückenden Truppen der chinesischen Zentralregierung unter der Kontrolle der KMT konfisziert.
Streckennetz Das Drehkreuz der Gesellschaft befand sich in Hsinking (heute: Changchun), sie betrieb 1939 ein Streckennetz von 16070 km Länge (gegenüber 2655 km der Gründung 1932). 1939 wurden auch internationale Verbindungen nach Peking und Seoul aufgenommen, 1940 auch nach Tokio, von wo aus auch Anschlüsse an das Netz der Imperial Japanese Airways verfügbar waren. Der Flugplan umfasste im Oktober 1940 folgende Routen:
Mukden–Jinzhou–Peking Mukden–Chengde–Peking Mukden–Huanren–Dunhua–Ji’an–Andong–Sinyen–Dalian Dalian–Mukden–Xinjing–Harbin–Jiamusi Xinjing–Dunhua–Chungkiangchen Xinjing–Yanji–Tumen–Hunchun Mudanjiang–Tumen–Seishin Xinjing–Tongliao–Kailu–Lindong–Linxi–Chifeng–Chengde Xinjing–Mudanjiang–Suifenhe–Dongning Xinjing–Baicheng–Qiqihar–Hailar–Manjur Harbin–Bei’an–Sunwu–Heihe–Nenjiang–Qiqihar–Harbin Harbin–Mudanjiang Fujin–Baoqing–Jiamusi Mudanjiang–Pantsaiho–Mishan–Fotou–Raohe–Tongjiang–Fujin Harbin–Tonghe–Ilan–Jiamusi–Fujin Jiamusi–Luobei–Fujin–Tongjiang–Raohe Tongjiang–Fuyuan Jiamusi–Fushan–Wuyun–Sunwu–Heihe–Huma–Oupu–Mohe Baoqing–Mishan Xinjing–Mukden–Keija Chengde–Zhangjiakou–Datong–Houhou–Baotou Peking–Tianjin–Dalian
Flotte 1 Clark GA-43 Transport 12 De Havilland DH.80A Puss Moth 15 De Havilland DH.80A Manko 1 De Havilland DH.85 Leopard Moth 2 Fokker F.VIIb-3m/M 2 Heinkel He 116A 10 Junkers Ju 86Z-1 10 Junkers Ju 86Z-2 30 Manshu MT-1 Hayabusa 15 Messerschmitt Bf 108D Taifun 10 Mitsubishi Ki-57 Topsi 12 Nakajima Ki-34 Thora 1+ Tachikawa Ki-54 Hickory
Siehe auch Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)
Einzelnachweise
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