Tri-Rail ist ein System des Schienenpersonennahverkehrs in der Metropolregion Miami des US-amerikanischen Bundesstaats Florida. Es verbindet die Städte Miami, Fort Lauderdale und West Palm Beach entlang der Ostküste von Südflorida miteinander. Auf knapp 129 Kilometern Streckenlänge bedient Tri-Rail 19 Stationen in den drei Counties Miami-Dade County, Broward County und Palm Beach County.
Das Verkehrsministerium des Bundesstaates Florida ist Eigentümer des von Tri-Rail, Amtrak und CSX Transportation befahrenen Haupt-Streckenabschnitts, der von der Seaboard Air Line Railroad gebaut worden war. Die Regionalverkehrsverwaltung von Südflorida (, abgekürzt SFRTA) ist Besitzerin eines Großteils der Verkehrsanlagen. In ihrem Auftrag erbringt seit Juli 2017 das Verkehrsunternehmen Herzog Transit Services die Verkehrsleistungen.
mini|Tri-Rail-Zug in der Station Downtown Miami, 2024 Tri-Rail bietet an mehreren Stationen Umsteigemöglichkeiten zu Amtrak, im Bereich der Stadt Miami zur Hochbahn Miami-Dade Metrorail und im Bahnhof MiamiCentral zu Brightline.
Geschichte mini|Steuerwagen eines Tri-Rail-Zugs in der Station Delray Beach, 2006 mini|Tri-Rail-Zug in der Metrorail Transfer Station, 2013 mini|Tri-Rail-Zug in der Miami Airport Station, 2015 mini|Tri-Rail-Zug in der Metrorail Transfer Station, 2017
Die Tri-Rail wurde 1986 vom Verkehrsministerium Floridas gegründetFlorida Department of Transportation (FDOT). "Tri-Rail History." Retrieved from the official FDOT website.. Ursprünglich war die Bahnverbindung ab Januar 1989 als zeitlich begrenzter Pendlerdienst eingerichtet worden, um die Verkehrsengpässe auf der Interstate 95 und dem parallel verlaufenden mautpflichtigen Florida Turnpike während Verbreiterungsarbeiten zu entschärfenSouth Florida Regional Transportation Authority (SFRTA). "Tri-Rail Timeline." Retrieved from the official SFRTA website.. Die Tri-Rail überdauerte jedoch ihren zunächst befristeten Einsatz, indem sie die Zugfrequenz erhöhte und neue Haltepunkte einrichteteTri-Rail Official Site. "Service Expansion and Station Improvements." Retrieved from the Tri-Rail official site..
Tri-Rail teilt ihre Strecke mit Amtrak und der Frachtgesellschaft CSXAmtrak. "Amtrak's Silver Service/Palmetto." Retrieved from the Amtrak website.. Amtrak betreibt auf dieser Strecke die Fernzüge Silver Meteor und Silver Star, die gemeinsam als Silver Service bekannt sindAmtrak Routes. "Silver Service: Silver Meteor & Silver Star." Retrieved from the Amtrak Routes information page.. Bis 1989 war CSX Eigentümer der Streckeninfrastruktur, bevor das Verkehrsministerium Floridas die Strecke erwarbCSX Transportation. "Company History and Infrastructure." Retrieved from the CSX Transportation official site.. Die Instandhaltung und das Dispatching der Züge wurden zunächst weiterhin von CSX übernommen, bis diese Aufgaben am 29. März 2015 an die South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA) übergingenSFRTA Board Meeting Minutes, March 2015. Retrieved from the official SFRTA records..
1996 wurde die Strecke um 108 Kilometer erweitert, von West Palm Beach nach Norden bis Mangonia Park und von Miami nach Süden bis zum Miami International AirportSFRTA Expansion Plans. "Project Overview: Extension to Mangonia Park and Miami Airport." Retrieved from the SFRTA project documentation.. Diese Erweiterungen wurden 1998 in Betrieb genommen, wodurch die Streckenlänge auf 116 Kilometer wuchsTri-Rail News. "Expansion Milestones Achieved." Retrieved from the Tri-Rail News Archive.. Im Januar 2024 wurde eine neue Verbindung, der Tri-Rail Downtown Miami Link, zwischen der Tri-Rail and Metrorail Transfer Station und dem Bahnhof MiamiCentral mit Anschluss an die Brightline eröffnetMiamiCentral. "Downtown Miami Link Inauguration." Retrieved from the MiamiCentral press release.. Damit erreichte das Streckennetz eine Gesamtlänge von knapp 129 KilometernSFRTA Project Updates. "Tri-Rail Network Expansion Details." Retrieved from the SFRTA project updates page..
Die SFRTA hat die Betriebsleistungen an das Verkehrsunternehmen Herzog Transit Services vergeben, das im Juli 2017 den vorherigen Betreiber Transdev ablösteHerzog Transit Services Inc. "Contract Awarded: SFRTA Tri-Rail Operations." Retrieved from Herzog Transit Services official announcements..
Tri-Rail setzt Lokomotiven der Typen EMD F40PH (teilweise von Morrison-Knudsen oder MotivePower Industries umgebaut), EMD GP49H-3 und Brookville BL36PH einRailway Gazette. "Tri-Rail Fleet Details." Retrieved from the Railway Gazette.. Der Fahrzeugpark besteht aus Bombardier-BiLevel-Doppelstockwagen und Doppelstockwagen von Hyundai RotemBombardier Transportation. "BiLevel Coaches for Tri-Rail." Retrieved from Bombardier Transportation product sheets.. In den 2000er Jahren wurden auch Dieseltriebwagen von Colorado Railcar eingesetzt, die jedoch 2012 aufgrund wiederholter mechanischer Probleme aus dem Verkehr gezogen wurdenRailway Age. "Colorado Railcar DMU Issues." Retrieved from the Railway Age news archive..
Bis 2023 war das Erscheinungsbild der Fahrzeuge durch eine hellblaue und weiße Folierung mit Palmenmotiven geprägtTri-Rail Branding. "Historic Vehicle Livery." Retrieved from Tri-Rail official branding guidelines.. Seit 2023 haben die insgesamt 61 Wagen und Lokomotiven eine dunkelblaue FarbgebungTri-Rail. "New Livery Unveiled." Retrieved from Tri-Rail official announcements..
Im Januar 2026 bestellte Tri-Rail sieben Charger-Diesellokomotiven bei Siemens Mobility. Sie sollen ab 2029 die GP49 ersetzen.
Haltepunkte Seit 13. Januar 2024 fährt Tri-Rail sechs Stationen im Palm Beach County, sieben im Broward County und sechs im Miami-Dade County an.
Fahrtkosten Die Fahrtkosten sind nach Entfernung gestaffelt. Ein Fahrt von Miami nach Palm Beach kostet 8,75 Dollar. Am Wochenende kann man für 5 Dollar das gesamte System beliebig oft nutzen. (Stand November 2025)
Palm Beach County Mangonia Park West Palm Beach Lake Worth Beach Boynton Beach Delray Beach Boca Raton
Broward County Deerfield Beach Pompano Beach Cypress Creek Fort Lauderdale Fort Lauderdale/Hollywood International Airport Sheridan Street Hollywood
Miami-Dade County Golden Glades Opa-locka Metrorail Transfer Station Hialeah Market Miami Airport Station
MiamiCentral (nur ein Zubringer zur Metrorail Transfer Station)
Fahrgastzahlen + Fahrgastzahlen Jahr Gesamt WerktäglicherDurchschnitt 2000 k. A. 7.381 2001 2.543.604 8.344 2002 2.618.557 8.450 2003 2.753.562 9.135 2004 2.815.829 9.342 2005 2.615.720 9.446 2006 3.176.339 8.727 2007 3.392.894 11.388 2008 3.862.450 ≈12.000 2009 4.222.850 14.000 2010 3.606.055 ≈12.000 2011 3.810.590 14.300 (Nov) 2012 3.990.857 2013 4.198.656 2014 4.401.218 2015 4.292.234 2016 4.239.671 2017 4.260.792 2018 4.325.856 2019 4.465.750 2022 3.720.000 13.500
Weblinks
Tri-Rail Offizielle Website (englisch) South Florida Regional Transportation Authority (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenverkehr (Florida)