Der Große Preis von Deutschland für Motorräder ist ein Motorrad-Rennen, das seit 1925 ausgetragen wird und seit 1952 zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählt. Er findet seit 1998 auf dem Sachsenring nahe Hohenstein-Ernstthal statt.
Geschichte mini|Großer Preis von Deutschland 2010 Der erste Große Preis von Deutschland für Motorräder fand 1925 auf der Berliner AVUS statt. Danach wurde er bis 1939 regelmäßig ausgetragen, zuerst auf der AVUS, dann auf dem Nürburgring und später auf dem Sachsenring, der zunächst „Badberg-Viereck“ genannt wurde. In den Jahren 1927 und 1936 war er als Großer Preis von Europa der F.I.C.M. ausgeschrieben; die Sieger in den jeweiligen Klassen gewannen gleichzeitig die Europameisterschaft, da bis 1937 der Europameister in nur einem Rennen jeweils im Rahmen eines nationalen Motorrad-Grand-Prix ermittelt wurde. Auch 1938 und 1939 gehörte der Große Preis von Deutschland zur Europameisterschaft, die nun aus mehreren Grands Prix bestand, bei denen EM-Punkte vergeben wurden.
Seit 1951 findet der Grand Prix, nach der Wiederaufnahme Deutschlands in die FIM, jährlich statt und wechselte oftmals im Zwei-Jahres-Rhythmus den Austragungsort. In den 1950er- und 1960er-Jahren war Südwestdeutschland mit den Stuttgarter Solitude-Rennen und dem Hockenheimring oft vertreten, dazu kam 1953 einmalig Rund um Schotten auf dem Schottenring in Hessen. Der Hockenheimring war zunächst eine simple Vollgasstrecke mit Spitzkehre im Ort. Durch Bau der Autobahn A6 wurde dieser Teil abgeschnitten und 1966 durch das stadionartige Motodrom ersetzt. Im Gegenzug wurde der aus öffentlichen Straßen bestehende Solitude-Rundkurs als Rennstrecke aufgegeben. Auf dem Nürburgring wurde teils anstatt der bekannteren Nordschleife die kürzere und weniger riskante Südschleife befahren. Nachdem 1970/71 die Nürburgring-Nordschleife umgebaut und mit Leitplanken versehen worden war, wechselten sich bis 1980 der Hockenheim- und der Nürburgring im jährlichen Rhythmus ab. Die Südschleife wurde aufgegeben, später wurde dort der Grand-Prix-Kurs gebaut.
Im Jahr 1974 wurde der Deutsche Grand Prix zusammen mit dem Eifelrennen für Automobile auf der Nordschleife ausgetragen, Ende April bei „Eifelwetter“. Aus Brandschutzgründen und wegen großem Aufwand für die lange Strecke wurden keine Strohballen zur Absicherung verwendet, obwohl sie damals bei Motorradrennen üblich waren. Das Training war überschattet durch Stürze (Bill HendersonTom Herron – An Appreciation (englisch), Bruno Kneubühler; bereits 1970 war Robin Fitton tödlich verunglückt) und lange Wartezeiten auf Krankenwagen. Wegen der Sicherheitsmängel kam es zum Boykott der Rennen durch sämtliche ausländischen Fahrer. Die Grand-Prix-Rennen wurden daraufhin von deutschen Fahrern gewonnen, die unter normalen (und trockenen) Verhältnissen wohl chancenlos gewesen wären. Der Sieg von Edmund Czihak in der 500-cm³-Klasse ist bis heute der einzige Sieg eines deutschen Fahrers in der Königsklasse.
1984 fand das Rennen erstmals auf dem neu errichteten Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings statt. In den 1990er-Jahren nahmen die Zuschauerzahlen – nicht zuletzt infolge der Veranstalterpolitik – stark ab, woraufhin man sich entschied, auf die neu erbaute Strecke des traditionsreichen Sachsenrings zu wechseln. Seit 1998 vermeldet der Sachsenring jährlich neue Zuschauerrekorde, mit über 230.000 Zuschauern am Rennwochenende im Jahr 2011 gehört der Große Preis von Deutschland mittlerweile zu den am besten besuchten Motorrad-WM-Läufen.
Statistik Von 1925 bis 1939 (gefärbter Hintergrund = als Europameisterschafts-Lauf ausgetragen) Auflage Jahr Strecke Klasse Sieger 1 1925 AVUS 125 cm³ (G.D.) 175 cm³ (Puch) 250 cm³ (Zenith) 350 cm³ (Maffeis-Blackburne) 500 cm³ (BMW) 750 cm³ (Mabeco) 1000 cm³ (Mabeco) 2 1926 AVUS 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (New Gerrard) 350 cm³ (A.J.S.) 500 cm³ (BMW) 750 cm³ (Mabeco) 1000 cm³ (Mabeco) 3 1927 Nürburgring 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (OK-Supreme) 350 cm³ (A.J.S.) 500 cm³ (Sunbeam) 750 cm³ (BMW) 1000 cm³ (Bayerland-J.A.P.) 4 1928 Nürburgring 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (Excelsior) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Sunbeam) 1000 cm³ (Harley-Davidson) 5 1929 Nürburgring 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (Hecker-J.A.P.) 350 cm³ (Motosacoche) 500 cm³ (Rudge) 1000 cm³ (Sunbeam) 6 1930 Nürburgring 250 cm³ (Excelsior) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Rudge) 1000 cm³ (BMW) 7 1931 Nürburgring 250 cm³ (Puch) 350 cm³ (Rudge) 500 cm³ (Norton) 1000 cm³ (NSU) 8 1933 AVUS 250 cm³ (New Imperial) 350 cm³ (Imperia-Python) 500 cm³ (BMW) 1000 cm³ (BMW) 9 1934 Badberg-Viereck 250 cm³ (Rudge) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (DKW) 10 1935 Badberg-Viereck 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 11 1936 Badberg-Viereck 175 cm³ kein Starter erreichte das Ziel 250 cm³ (Excelsior) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 12 1937 Sachsenring 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (BMW) 13 1938 Sachsenring 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (BMW) 14 1939 Sachsenring 250 cm³ (Moto Guzzi) 350 cm³ (DKW) 500 cm³ (Gilera)
Von 1949 bis 1972 (gefärbter Hintergrund = kein Rennen im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft) Auflage Jahr Strecke Klasse Sieger Zweiter Dritter Schn. Rennrunde – 1949 Grenzlandring 250 cm³ 350 cm³ (NSU) 500 cm³ (BMW) Gespanne (600 cm³) / Fuchs (NSU) – 1950 Solitude 125 cm³ (DKW) 250 cm³ (Moto Guzzi) 350 cm³ (NSU) 500 cm³ (NSU) Gespanne (600 cm³) / Fuchs (NSU) Gespanne (1200 cm³) / Huser (BMW) 15 1951 Nürburgring 125 cm³ (DKW) 250 cm³ (Moto Guzzi) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) Gespanne (500 cm³) / Dobelli (Norton) Gespanne (750 cm³) / Huser (BMW) 16 1952 Solitude 125 cm³ (NSU) (F.B Mondial) (MV Agusta) (NSU) 250 cm³ (DKW) (Moto Guzzi) (Horex) (Moto Guzzi) 350 cm³ (Norton) (Norton) (A.J.S.) (A.J.S.) 500 cm³ (Norton) (Norton) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Clements (Norton) / Magri (Gilera) / Onslow (Norton) / Magri (Gilera) 17 1953 Schottenring 125 cm³ (MV Agusta) (NSU) (NSU) (NSU) 250 cm³ (NSU) (Moto Guzzi) (DKW) (NSU) 350 cm³ (MV Agusta) 500 cm³ (BMW) 18 1954 Solitude 125 cm³ (NSU) (NSU) (MV Agusta) (NSU) 250 cm³ (NSU) (NSU) (Adler) (NSU) 350 cm³ (Norton) (A.J.S.) (Norton) (Moto Guzzi) 500 cm³ (Gilera) (Norton) (Gilera) (Gilera) Gespanne / (BMW) / Magri (Gilera) / Strauß (Norton) / (BMW) 19 1955 Nürburgring(Nordschleife) 125 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) 250 cm³ (NSU) (NSU) (Moto Guzzi) (NSU) 350 cm³ (Moto Guzzi) (DKW) (Norton) (Moto Guzzi) 500 cm³ (Gilera) (BMW) (MV Agusta) (Gilera) Gespanne / (BMW) / (BMW) / Grunwald (BMW) / (BMW) 20 1956 Solitude 125 cm³ (Gilera) (MV Agusta) (F.B Mondial) (Gilera) 250 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) 350 cm³ (Moto Guzzi) (DKW) (Moto Guzzi) (Moto Guzzi) 500 cm³ (Gilera) (MV Agusta) (Gilera) (Moto Guzzi) Gespanne / (BMW) / Grunwald (BMW) / Ohr (BMW) / (BMW) 21 1957 Hockenheimring 125 cm³ (MV Agusta) (F.B Mondial) (MV Agusta) (F.B Mondial) 250 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (F.B Mondial) (MV Agusta) 350 cm³ (Gilera) (Norton) (NSU) (Gilera) 500 cm³ (Gilera) (Gilera) (BMW) (Gilera) Gespanne / Grunwald (BMW) / Strauß (BMW) / Amfaldern (BMW) / Grunwald (BMW) 22 1958 Nürburgring(Nordschleife) 125 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (MZ) (MV Agusta) 250 cm³ (MV Agusta) (MZ) (Adler) (MV Agusta) 350 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Strauß (BMW) / Cecco (BMW) / Klim (BMW) / Strauß (BMW) 23 1959 Hockenheimring 125 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Ducati) (MV Agusta) 250 cm³ (MV Agusta) (Morini) (MZ) (Morini) 350 cm³ (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Cecco (BMW) / Strauß (BMW) / Höhler (BMW) / Strauß (BMW) 24 1960 Solitude 250 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Honda) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) Gespanne / Wohlgemuth (BMW) / Rüfenacht (BMW) / (BMW) / Wohlgemuth (BMW) 25 1961 Hockenheimring 50 cm³ (Tomos) (Kreidler) (Tomos) 125 cm³ (MZ) (MZ) (MZ) (MZ) 250 cm³ (Honda) (Honda) (Morini) (Honda) 350 cm³ (Jawa) (Jawa) (Norton) (Jawa) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (BMW) (MV Agusta) Gespanne / Hörner (BMW) / (BMW) / Hess (BMW) / Hörner (BMW) 26 1962 Solitude 50 cm³ (Suzuki) (Kreidler) (Suzuki) (Suzuki) 125 cm³ (Honda) (Honda) (EMC) (Honda) 250 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Honda) Gespanne / Hörner (BMW) / Winter (BMW) / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) 27 1963 Hockenheimring 50 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Suzuki) (Suzuki) 125 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (MZ) (Suzuki) 250 cm³ (Morini) (Honda) (Honda) (Morini) 350 cm³ (Honda) (Bianchi) (Gilera) (Honda) Gespanne / Herzig (FCS) / Heim (BMW) / Robinson (BMW) / Herzig (FCS) 28 1964 Solitude 50 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Honda) 125 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (Honda) (Yamaha) (Yamaha) 350 cm³ (Honda) (Honda) (A.J.S.) (Honda) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / Heim (BMW) / Hörner (BMW) 29 1965 Nürburgring(Südschleife) 50 cm³ (Honda) (Honda) (Suzuki) (Honda) 125 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Bultaco) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Bultaco) (Yamaha) 350 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Jawa-CZ) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / Robinson (BMW) / Schneider (BMW) / (BMW) / Robinson (BMW) 30 1966 Hockenheimring 50 cm³ (Suzuki) (Honda) (Suzuki) (Suzuki) 125 cm³ (Honda) (Honda) (Yamaha) (Honda) 250 cm³ (Honda) (Honda) (Yamaha) (Honda) 350 cm³ (Honda) (Benelli) (Honda) (Honda) 500 cm³ (Honda) (MV Agusta) (Matchless) (Honda) Gespanne / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / Rawlings (BMW) / Robinson (BMW) 31 1967 Hockenheimring 50 cm³ (Suzuki) (Kreidler) (Derbi) (Suzuki) 125 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (MZ) (Yamaha) 250 cm³ (Honda) (Yamaha) (MZ) (Yamaha) 350 cm³ (Honda) (MV Agusta) (Benelli) (Honda) 500 cm³ (MV Agusta) (Matchless) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / Engelhardt (BMW) / Dein (BMW) / Milton (BMW) / Engelhardt (BMW) 32 1968 Nürburgring(Südschleife) 50 cm³ (Suzuki) (Kreidler) (Kreidler) (Suzuki) 125 cm³ (Yamaha) (Suzuki) (Neckermann-MZ) (Yamaha) 250 cm³ (Yamaha) (Bultaco) (Yamaha) (Yamaha) 350 cm³ (MV Agusta) (Benelli) (Aermacchi) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / (URS) / Hahn (BMW) / Schneider (BMW) / Engelhardt (BMW) 33 1969 Hockenheimring 50 cm³ (Kreidler) (Kreidler) (Derbi) (Kreidler) 125 cm³ (Kawasaki) (Suzuki) (Rotax) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (Suzuki) (Yamaha) (MZ) 350 cm³ (MV Agusta) (Jawa) (Jawa) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Métisse) (Linto) (MV Agusta) Gespanne / Engelhardt (BMW) / Kühnemund (BMW) / Huber (BMW) / (URS) 34 1970 Nürburgring(Nordschleife) 50 cm³ (Derbi) (Kreidler) (Tomos) (Derbi) 125 cm³ (Aermacchi) (Rotax) (Yamaha) (MZ) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) 350 cm³ (MV Agusta) (Yamaha) (Broad-Yamaha) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Seeley) (Seeley) (MV Agusta) Gespanne / Hahn (BMW) / Cusnik (BMW) / Heinrichs (BMW) / (BMW) 35 1971 Hockenheimring 50 cm³ (Kreidler) (Kreidler) (Derbi) (Kreidler) 125 cm³ (Kawasaki) (Morbidelli) (Yamaha) (Derbi) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) 350 cm³ (MV Agusta) (Yamaha) (Yamaha) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Suzuki) (Kawasaki) (MV Agusta) Gespanne / Hahn (BMW) / Huber (BMW) / Heinrichs (BMW) / (BMW) 36 1972 Nürburgring(Nordschleife) 50 cm³ (Kreidler) (Derbi) (Jamathi) (Derbi) 125 cm³ (Morbidelli) (Yamaha) (Maico) (Morbidelli) 250 cm³ (Yamaha) (Maico) (Yamaha) (Yamaha) 350 cm³ (Yamaha) (MV Agusta) (Yamaha) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (König) (MV Agusta) Gespanne / (BMW) / Cusnik (BMW) / Heinrichs (BMW) / (BMW)
Seit 1973