miniatur|Die MKAD als Schnellstraße miniatur|Verkehrsstau auf dem MKAD miniatur|Autobahnkreuz des MKAD mit der M2 im südlichen Moskau MKAD (, kurz für ) ist die Bezeichnung des Autobahnrings um Moskau. Der MKAD wird zwar als Moskauer Autobahnring bezeichnet, ist aber als Schnellstraße ausgeschildert. Der MKAD wurde 1962 fertiggestellt und hat eine Länge von 108,9 km. Ursprünglich war er vorwiegend vierstreifig und hatte noch einige niveaugleiche Kreuzungen. Mitte der 1990er Jahre wurde er zu einer abschnittsweise zehnstreifigen Schnellstraße ausgebaut, wobei die rechten Fahrstreifen teilweise von Bussen des öffentlichen Nahverkehrs befahren werden.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dem MKAD beträgt 100 km/h.
Geschichte Der Bau des MKAD begann Ende 1956 bei der Jaroslawler Chaussee. Das erste Teilstück wurde 1960 für den Verkehr freigegeben.
1962 war der ganze Ring befahrbar. Der Autobahnring bestand ursprünglich aus zwei Doppelfahrbahnen mit jeweils 7 Metern Breite. Auf der Route wird die Moskwa zweimal überquert: Bessedinski most: 1960, Ing. R. M. Galperin, Arch. G. I. Kornejew Spasski most: 1962, Ing. W. D. Wassiljew, Arch. K. P. Saweljew
Bis ins Jahr 1980 stellte der Ring auch gleichzeitig die Stadtgrenze von Moskau dar, dies änderte sich nach 1980, als Gemeinden außerhalb des MKAD eingegliedert wurden, wie der Verwaltungsbezirk Selenograd.
Gegenwart Heute gehören auch einige Wohnviertel und Flughafenareale weit außerhalb des MKAD offiziell zum Gebiet der russischen Hauptstadt. Mitte der 1990er-Jahre wurde der MKAD auf Initiative des Moskauer Bürgermeisters renoviert und auf jeweils fünf Fahrstreifen in beide Richtungen ausgebaut, der Mittelstreifen wurde mit Betonbegrenzungen versehen. Die Kilometrierung des MKAD beginnt auf der Höhe der Chaussee Entusiastow. Heute ist die Ringautobahn häufig überlastet, was auf die Dimensionierung der Abfahrten und zu wenig Platz für Einsatzfahrzeuge zurückgeführt wird.
Eigenschaften Der MKAD ist eine zehnspurige Straße (fünf Fahrstreifen pro Richtung) mit einer Gesamtlänge von 108,9 km. Die zwei linken Fahrspuren sind jeweils 3,5 m breit, die drei rechten Spuren messen 3,75 m. Die rechte Standspur variiert zwischen 2 und 3 m Breite. Die durchschnittliche Entfernung vom Stadtzentrum beträgt 17,35 km. Der Bau erfolgte gemäß den Normen und Technischen Bedingungen (NiTU) 128-55 für Straßen der ersten technischen Kategorie: 24 m breiter Erdkörper, vier Fahrspuren à 3,5 m Breite, ein 4 m breiter Mittelstreifen sowie beidseitige Standstreifen von je 3 m. Brücken und Überführungen weisen eine lichte Weite von 21 m und eine Durchfahrtshöhe von 4,5 m auf.
Im Generalplan für Moskau und das Gebiet Moskau bis 2010 wurde der MKAD als Hauptverkehrsstraße der 1. Klasse klassifiziert – mit durchgängigem Mischverkehr, einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (Bemessungsgeschwindigkeit: 150 km/h) und Fußgängerquerungen ausschließlich via Unter- oder Überführungen. Seit Februar 2014 gilt eine digitale Beschilderung der Ausfahrten: Gerade Zahlen kennzeichnen Ausfahrten Richtung Stadtzentrum, ungerade Zahlen führen ins Umland.
Trotz seiner modernen Auslegung und hohen Kapazität ist der MKAD chronisch überlastet. Staus sind alltäglich. Gründe hierfür sind:
Unzureichende Kapazität der Ausfahrten, bedingt u. a. durch den ursprünglichen Einsatz von Kleeblatt-Autobahnkreuzen, bei denen Einfahrten vor Ausfahrten auf derselben Beschleunigungsspur liegen. Fehlen von Notfallparkplätzen für Pannenfahrzeuge. Mangelnde Querverbindungen zwischen angrenzenden Stadtteilen, wodurch der MKAD als Ersatz für innerstädtische Routen genutzt wird (besonders zu Stoßzeiten). Defizite bei Fußgänger- und Radverkehrsinfrastruktur: Zu wenige barrierefreie Über- oder Unterführungen. Zwar sind Aufzüge in Überführungen geplant, doch nur vereinzelt realisiert. Unterführungen existieren lediglich vier – obwohl sie wartungsärmer und zugänglicher wären. Winterliche Rutschgefahr für Lkw auf Auffahrten und Steigungen. Verkehrsgenerierende Einrichtungen: Großmärkte und Logistikzentren entlang der Strecke ziehen zusätzlichen Verkehr aus Stadt und Umland an. Häufige Sperrungen für Regierungskonvois auf Hauptachsen wie dem Leninski-Prospekt, der Rublewskoje- oder Kaschirskoje-Schosse.
Die Kombination dieser Faktoren führt zu einem chronischen Verkehrskollaps, der trotz partieller Sanierungsmaßnahmen bis heute ungelöst bleibt.
Verlauf km stadteinwärts stadtauswärts Richtung 1 24px schosse Entusiastow Nischni Nowgorod 2 24px uliza Stalewarow uliza Pobedy Reutow 4 24px Kettscherskaja uliza Nowowichinskoje schosse Schelesnodoroschny, Elektrougli 5 24px uliza Nikolaja Starostina 6 24px Moldagulowoi uliza Nowouchtomskoje schosse Kossino-Uchtomski 7 24px 40px|link=M12 (Russland) Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda) Wladimir, Arsamas, Kasan, Jekaterinburg, Tjumen 8 24px Rjasanski prospekt Lermontowski prospekt Ljuberzy 11 24px Wolgogradski prospekt Noworjasanskoje schosse Flughafen Bykowo (ehemalig) 18px|border, Rjasan 14 24px uliza Werchnije Polja Kotelniki 16 24px uliza Kapotnja uliza Energetikow Dserschinski 24px Moskwa (Brücke) 20 24px Bessedinskoje schosse Leninskaja uliza Bessedy, Drosdowo, Sloboda 24 24px Kaschirskoje schosse Flughafen Domodedowo 18px|border 27 24px 40px|link=M4 (Russland) Lipezkaja uliza Kaschirskoje schosse Rostow am Don, Wolgograd, Woronesch29 24px Wostrjakowski projesd 46N-04887 Ismailowo, Bulatnikowo 30 24px uliza Podolskich Kursantow 33 24px 40px|link=M2 (Russland) Warschawskoje schosse Flughafen Ostafjewo 18px|border, Charkiw, Tula, Podolsk 35 24px uliza Poljany 38 24px projesd Karamsina Jassenewo 40 24px Gasoprowod 41 24px Profsojusnaja uliza Kaluschskoje schosse Kaluga 45 24px Leninski prospekt Kijewskoje schosse Flughafen Wnukowo 18px|border, Brjansk, Kiew 48 24px Osjornaja uliza Borowskoje schosse Wnukowo 49 24px Rjabinowaja uliza Nowomeschtschorski projesd 50 24px uliza Generala Dorochowa Torgowaja uliza 53 24pxSkolkovskoye schosse Skolkowo 54 24px Moschaiskoje schosse Minskoje schosse Smolensk, Minsk55 24pxuliza Gorbunowauliza Moskovskaya 56 24px Bagration-ProspektNordumgehung Odinzowo (Mautpflichtig) Odinzowo, Smolensk, Minsk 60 24px Rubljowskoje schosse Rubljowo-Uspenskoje schosse Uspenskoje 61 24px Rubljowskoje schosse Rubljowo 63 24px 40px|link=M9 (Russland) Lykowski prospekt Noworischskoje schosse Riga, Welikije Luki, Wolokolamsk 65 24px Mjakininski prospekt Mjakinino 24px Moskwa (Brücke) 68 24px Wolokolamskoje schosse Dedowsk, Petrowo-Dalneje 72 24px Nowokurkinskoje schosse Kurkino 74 24px uliza Swobody Molodjoschnaja uliza Kurkino 75 24px Leningradskoje schosse Flughafen Scheremetjewo 18px|border, Chimki, Sankt Petersburg 24px Moskaukanal (Brücke) 76 24px 40px|link=M11 (Russland) Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda) М11 Newa Flughafen Scheremetjewo 18px|border, Twer, Sankt Petersburg 78 24px Bibliotetschny prospekt Lichatschowskoje schosse Dolgoprudny 82 24px Dmitrowskoje schosse Dmitrow 85 24px Altufjewskoje schosse Weschki 91 24px Ostaschkowskoje schosse Tschelobitjewo 95 24px Jaroslawskoje schosse Jaroslawl 103 24px Chabarowskaja uliza (mikrorajon Abramzewo) Abramzewo 105 24px Schtscholkowskoje schosse Schtscholkowo 108 24px schosse Entusiastow Nischni Nowgorod
Siehe auch Boulevardring Gartenring Dritter Verkehrsring Vierter Verkehrsring Moskauer Sekantenring
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Einzelnachweise
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