Der Mazda Xedos 6 war eine Mittelklasse-Limousine des japanischen Herstellers Mazda, die oberhalb des Mazda 626 angesiedelt war und von Anfang 1992 bis Spätsommer 1999 hergestellt wurde.
Im Juni 1992 wurde der Xedos 6 in Deutschland eingeführt, ein halbes Jahr nach dem Erscheinen auf dem japanischen Markt. Insgesamt wurden in sieben Jahren 72.101 Fahrzeuge produziert, wovon in Deutschland etwa 20.000 Stück verkauft worden sind.
Geschichte Der Xedos 6 war ausschließlich als Stufenhecklimousine mit anfangs nur einem Motor lieferbar und ist das europäische Pendant zum Eunos 500 in Japan. Der 2,0-l-V6 mit 106 kW (144 PS) sollte das von Mazda erwünschte Image als Luxusmodell bestätigen.
Im April 1994Joachim Kuch: Mazda seit 1920, S. 156–157 kam noch ein 1,6-l-4-Zylinder-Reihenmotor mit 85 kW (115 PS) hinzu, zeitgleich erfolgte ein Facelift mit geänderten Rückleuchten, es kamen jetzt die des japanischen Modells zum Einsatz (gelb/rot statt weiß/rot). Außerdem entfiel der Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel. Beide Motoren wurden im August 1994 überarbeitet und leisteten nunmehr 79 kW (107 PS) und 103 kW (140 PS).
Im August 1996 änderte sich noch das Mazda-Logo an Front und Heck.
Es gab den Xedos 6 in zwei Ausstattungsvarianten: Business, mit Alcantara-Sitzpolstern Exclusiv, mit Leder-Sitzpolstern Als Extras gab es einen Tempomat, Klimaautomatik, ein elektrisches Schiebedach oder ein Automatikgetriebe, welches für beide Motorvarianten lieferbar war.
Im September 1999Joachim Kuch: Mazda seit 1920, S. 156–157 wurde die Produktion des Xedos 6 eingestellt. Mazda wertete das Modell und die Positionierungsstrategie als gescheitert. Einen Nachfolger oder die Pläne dafür gibt es nicht.
Technische Daten 1.6 2.0 Bauzeitraum06/1994–07/199408/1994–09/199901/1992–07/199408/1994–09/1999 Motorkenndaten Motorkennung B6 KF1 Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor mit Aluminium-Zylinderblockeunos.com.au, Paper Mazda New Lightwight and Compact V6 Engines (englisch; PDF, 639 kB), abgerufen am 30. September 2018. Anzahl Ventile pro Zylinder 2 Ventilsteuerung DOHC, Zahnriemen 2 × DOHC, Zahnräder/Zahnriemen Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Motoraufladung – Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 78,0 mm × 83,6 mm 78,0 mm × 69,6 mm Hubraum 1598 cm³ 1995 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,4:1 9,5:1 max. Leistung bei min−185 kW(115 PS)/650079 kW(107 PS)/6200106 kW(144 PS)/6000103 kW(140 PS)/6000 max. Drehmoment bei min−1135 Nm/5500138 Nm/3600172 Nm/5000170 Nm/5000 AbgasnormEuro 1Euro 2Euro 1Euro 2 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe MesswerteWerte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe. Höchstgeschwindigkeit200 km/h(173 km/h)184 km/h(175 km/h) 214 km/h(201 km/h) Beschleunigung, 0–100 km/h10,3 s(13,7 s)11,9 s(13,2 s)9,3 s(12,0 s)9,4 s(12,1 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,5 l S(7,9 l S)7,2 l S(7,4 l S)7,6 l S(8,1 l S)7,5 l S(7,9 l S) Bemerkungen nicht für E10-Kraftstoff geeignet, abgerufen am 2. Oktober 2014
Literatur Automobil Revue. Katalog 1995 und 1996
Weblinks
Xedos-Wiki
Einzelnachweise
Kategorie:Limousine
es:Mazda Xedos