kkStB 156 / BBÖ 156 / ÖBB 9156 300px|Ein Tender bei der ČSD Technische Daten Öltender Anzahl der Achsen 3 Baujahr 1910–1918 Stückzahl kkStB: 1586 Radstand 3200 mm Laufrad-Ø 995 mm Wasser 16,0 m³ Kohle/Öl 8,5 m³ 4,5 m³ Leergewicht 17,0 t 18,5 t Dienstgewicht 39,0 t gekuppelt mit Lokomotiven 6, 106, 206, 306, 108, 9, 10, 110, 210, 310, 910, 329, 429, 60, 160, 170, 270, 470, 174, 80, 180, 280, 380, 100
Die kkStB-Tenderreihe 156 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
Geschichte Die kkStB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven ab 1910 als Nachfolge für die Tenderreihe kkStB Tenderreihe 56. Sie wurden von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, von der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik, von Ringhoffer in Prag-Smichov, von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Lokomotivfabrik der StEG, von der Maschinen- und Waggonfabrik Kasimir Lipiński in Sanok und von der Maschinenbau-Akt.-Ges. vorm. Breitfeld, Daněk & Comp. geliefert.
Schon wegen der immensen produzierten Zahl gehörte er zu den Standardtendern der kkStB.
Maßzeichnung
Literatur Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
Weblinks
KkStB Tenderreihe 561 Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik) Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG) Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf) Kategorie:Schienenfahrzeug (Ringhoffer) Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)