Der Toyota Avensis ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, welches von der japanischen Toyota Motor Corporation von Herbst 1997 bis Frühjahr 2018 hergestellt wurde. Sein Vorgängermodell war der Toyota Carina.
Modellgeschichte Wegen des regelmäßig guten Abschneidens in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten hat sich der Toyota Avensis den Ruf erworben, ein zuverlässiges Auto zu sein.
Als Nachfolger des Carina (T19) wurde die erste Generation (T22) im Oktober 1997Bauzeit in den Karosserievarianten Stufenheck, Schrägheck (Liftback) und Combi präsentiert. Im Herbst 2000 folgte die überarbeitete Version, die neben optischen Modifikationen wie Klarglasscheinwerfer auch drei neuen Motoren mit D4- bzw. VVT-i-Technik anzubieten hatte.
Anfang 2003 wurde die zweite Generation (T25) eingeführt. Sie wurde speziell für Europa entwickelt; erstmals wurde bei Toyota in großem Umfang Bosch-Technik eingesetzt. T25 ist der erste komplett Europa entstammende Toyota: Design aus Nizza, Getriebe aus Wałbrzych (Waldenburg/Schlesien), Motoren aus Jelcz-Laskowice und Endfertigung in Burnaston, Derbyshire.
Ab Mitte 2006 war das überarbeitete Modell der zweiten Generation erhältlich, was an der veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten erkennbar war. Die Version Executive erhielt serienmäßig Xenon-Scheinwerfer und einen CD-Wechsler.
Ende 2008 stellte Toyota die dritte Modellgeneration (T27) vor, die sich seit Anfang 2009 im Handel befindet. Von der Größe her mit dem T25 fast identisch, hatte sich bei der Motorentechnik etliches verändert. So soll Toyota Optimal Drive den Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel senken, die Leistung in manchen Fällen sogar steigern. Bei den Benzinmotoren wird auf die neue Valvematictechnik gesetzt, die Ventilhub und Steuerzeiten der Fahrsituation anpasst. Bei den Dieselmotoren wird weiterhin auf die Euro 5 erfüllenden D-4D- und D-CAT-Techniken gesetzt. Die Liftbackversion wird nicht mehr angeboten. Erstmals wird eine elektrische Handbremse eingesetzt. Seit April 2009 kann bei dem Avensis 2,2 D-4D ein 6-Stufen-Automatikgetriebe geordert werden.
Ab Sommer 2001 war eine Toyota Avensis Verso genannte Van-Version mit sieben Sitzen erhältlich, die den Toyota Picnic ablöste. Sie erhielt im Herbst 2003 ein Facelift.
Mitte 2005 wurde der Vertrieb des Verso in Deutschland eingestellt. Bis Ende 2009 war das Fahrzeug nur noch außerhalb Deutschlands, unter anderem als Toyota Ipsum, erhältlich.
Für Anfang 2019 kündigte Toyota die erneute Vermarktung des Toyota Camry an. Er gilt daher als das Nachfolgemodell des im Frühjahr 2018 ausgelaufenen Avensis.
Avensis (T22, 1997–2003)
Der im Oktober 1997 vorgestellte Avensis mit dem Werkscode T22 kam im Januar 1998Markteinführung und weitere Daten auf den Markt. Er wurde speziell für europäische Kundenansprüche entwickelt. Mit dem Avensis konzipierte Toyota ein von Grund auf neues Fahrzeug, sodass vom Vorgänger Carina nur der Motor und ähnliche Konturen erhalten blieben. Der Avensis wurde wie dieser in den drei Karosserieversionen Stufenheck, Fließheck und Kombi angeboten, letzterer ein Derivat des nur in Japan verkauften Toyota Caldina. Vier Motoren standen zur Wahl: drei Benzinmotoren mit 1,6, 1,8 und 2,0 Liter Hubraum und ein 2,0-Liter-Turbodiesel.
Dank vieler Bauteile, die sich der Avensis mit anderen Baureihen teilte, entstand solide Qualität mit daraus resultierenden langen Laufleistungen. Zudem wartete er mit komfortablem Innenraum und guten Fahrqualitäten auf. mini|links|Toyota Avensis Stufenheck(1997–2000) Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1998)Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.6, 1998 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch) 105px
Technische Daten 1.61.82.02.0 TD2.0 D-4D Bauzeitraum 10.1997–08.200011.1999–08.2000 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 424 Ventilsteuerung DOHC,Zahnräder/ZahnriemenOHC,Zahnräder/ZahnriemenDOHC,Zahnräder/Zahnriemen Gemischaufbereitung SaugrohreinspritzungWirbelkammer-einspritzungCommon-Rail-Einspritzung Motoraufladung – Turbolader,Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 81,0 mm × 77,0 mm81,0 mm × 85,5 mm86,0 mm × 86,0 mm86,0 mm × 85,0 mm82,2 mm × 94,0 mm Hubraum 1587 cm³1762 cm³1998 cm³1975 cm³1995 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,5:19,8:123,0:118,6:1 max. Leistung bei min−174 kW(101 PS)/580081 kW(110 PS)/600081 kW(110 PS)/560094 kW(128 PS)/540066 kW(90 PS)/400081 kW(110 PS)/4000 max. Drehmoment bei min−1136 Nm/4400145 Nm/4800155 Nm/2800178 Nm/4400203 Nm/2200250 Nm/2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional4-Stufen-Automatik-getriebe – 4-Stufen-Automatikgetriebe – Messwerte (Limousine)Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe Höchstgeschwindigkeit190 km/h(185 km/h)195 km/h195 km/h(185 km/h)205 km/h(200 km/h)180 km/h195 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h12,1 s(12,3 s)11,7 s11,0 s(12,2 s)9,3 s(10,6 s)12,0 s11,4 s Messwerte (Combi) Höchstgeschwindigkeit –190 km/h190 km/h(180 km/h)200 km/h175 km/h190 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h –11,9 s11,2 s(12,4 s)9,5 s(10,8 s)12,2 s11,6 s
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Modellpflege Im September 2000 wurde der Avensis überarbeitet. Äußerlich war dies an geänderten Schürzen, Scheinwerfern und Rückleuchten mit Klarglasoptik und einem in den Kühlergrill gewanderten Toyota-Logo zu erkennen. Die überarbeiteten Motoren waren nun mit variabler Ventilsteuerung (VVT-I) ausgerüstet. Ausstattungstechnisch wurde die Palette um ein Sportmodell namens „SR“ mit optischen Veränderungen und geänderter Aufhängung ergänzt.
Im August 2001 folgte der Van-Ableger Avensis Verso, der über ein Platzangebot von sieben Sitzplätzen verfügte. Als Motorisierung stand ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 2,0-Liter-Diesel 85 kW (115 PS) zur Wahl. In Australien hieß dieses Modell schlicht Avensis, da die anderen Avensis Modellvarianten dort nicht vertrieben wurden. Der Avensis (Verso) gewann den Titel für Australia’s Best People Mover 2002.
Technische Daten 1.6 VVT-i1.8 VVT-i2.0 D-4 VVT-i2.0 D-4D Bauzeitraum 09.2000–01.2003 Motorkenndaten Motortyp R4-OttomotorR4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC, KetteDOHC,Zahnräder/Zahnriemen Gemischaufbereitung SaugrohreinspritzungDirekt-einspritzungCommon-Rail-Einspritzung Motoraufladung –Turbolader,Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub79,0 mm × 81,5 mm79,0 mm × 91,5 mm86,0 mm × 86,0 mm82,2 mm × 94,0 mm Hubraum1598 cm³1794 cm³1998 cm³1995 cm³ Verdichtungsverhältnis10,5:110,0:111,0:118,6:1 max. Leistung bei min−181 kW(110 PS)/600095 kW(129 PS)/6000110 kW(150 PS)/570081 kW(110 PS)/4000 max. Drehmoment bei min−1150 Nm/3800170 Nm/4200200 Nm/4000250 Nm/2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatikgetriebe – Messwerte (Limousine)Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe Höchstgeschwindigkeit195 km/h200 km/h(195 km/h)210 km/h(205 km/h)195 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,3 s10,0 s(11,4 s)9,1 s(9,9 s)11,4 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,1 l S7,4 l S(8,1 l S)7,7 l S(8,6 l S)5,9 l D Messwerte (Combi) Höchstgeschwindigkeit190 km/h195 km/h(190 km/h)205 km/h(200 km/h)190 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,5 s10,2 s(11,6 s)9,1 s(9,9 s)11,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,4 l S7,4 l S(8,1 l S)7,7 l S(8,6 l S)5,9 l D Bemerkungennicht für E10-Kraftstoffgeeignet
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Avensis (T25, 2003–2008)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2003)Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.8, 2003 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch) 105px
Die Produktion des zweiten Avensis startete im Februar 2003. Der Verkauf begann einen Monat später.
Mit dem Avensis T25 wagte Toyota neue Wege und verpasste dem Avensis ein ansehnliches, aber dennoch eigenständiges Design, welches im Toyota-Design-Studio in Frankreich gezeichnet wurde. Die bisherigen Motoren blieben und wurden nur durch einen weiteren hubraumstarken Motor mit 2,4 Litern Hubraum ergänzt. Überraschenderweise wurde der „europäische“ Toyota auch nach Japan verkauft.
In Australien wurde die Kombiversion des Toyota Camry durch den Avensis T25 Kombi ersetzt, allerdings nur mit den 1,8- und 2,0-Liter-Motoren. Auch zu Großbritannien gab es Unterschiede, hier entfiel jedoch der 1,6-Liter-Motor.
Nachdem Toyota den Import des Camry im Sommer 2004 komplett einstellte, wurde der Avensis die meistverkaufte Limousine der Marke in Europa.
Der Avensis Verso genannte Van wurde im Herbst 2003 einem Facelift unterzogen und noch bis Mitte 2005 weitergebaut.
Im Juni 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Zu den Neuerungen gehörten die nun im Seitenspiegel befindlichen Blinker, eine neue Frontschürze sowie ein an den Familien-Look angepasster Kühlergrill. Der Innenraum wurde ebenfalls technisch und optisch aufgewertet.
Bei den Modellen mit Xenon-Scheinwerfern von 2003 bis 2007 gibt es nach einigen Jahren häufig Probleme mit der Lichtausbeute, da die Linsen durch Trübung blind werden.
Technische Daten Ottomotoren 1.6 VVT-iNur in einigen Ländern verfügbar z. B. Norwegen, Polen, Türkei und Griechenland1.8 VVT-i2.0 D-4 VVT-i2.4 D-4 VVT-i Bauzeitraum 02.2003–11.200810.2003–11.2008 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor Anzahl Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC, Kette Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Motoraufladung – Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub79,0 mm × 81,5 mm79,0 mm × 91,5 mm86,0 mm × 86,0 mm88,5 mm × 96,0 mm Hubraum1598 cm³1794 cm³1998 cm³2362 cm³ Verdichtungsverhältnis10,5:110,0:1 11,0:1 max. Leistung bei min−181 kW(110 PS)/600095 kW(129 PS)/6000108 kW(147 PS)/5700120 kW(163 PS)/5800 max. Drehmoment bei min−1150 Nm/3800170 Nm/4200196 Nm/4000230 Nm/3800 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe5-Stufen-Automatik-getriebe Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatikgetriebe – Messwerte (Limousine)Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe Höchstgeschwindigkeit190 km/h200 km/h(185 km/h)205 km/h(195 km/h)(220 km/h) Beschleunigung, 0–100 km/h12,0 s10,3 s(11,6 s)9,4 s(11,1 s)(9,3 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,2 l S7,2 l S(7,7 l S)8,1 l S(9,2 l S)(9,5 l S) Messwerte (Combi) Höchstgeschwindigkeit185 km/h195 km/h(180 km/h)200 km/h(190 km/h)(220 km/h) Beschleunigung, 0–100 km/h12,2 s10,5 s(11,8 s)9,6 s(11,3 s)(9,5 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,2 l S7,2 l S(7,8 l S)8,1 l S(9,4 l S)(9,6 l S) Bemerkungen nicht für E10-Kraftstoff geeignet
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Dieselmotoren 2.0 D-4D2.2 D-4D2.2 D-4D D-CAT Bauzeitraum02.2003–03.200603.2006–11.200810.2005–11.200807.2005–11.2008 Motorkenndaten Motortyp R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC, Zahnräder/ZahnriemenDOHC, Zahnräder/Steuerkette Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 82,2 mm × 94,0 mm 86,0 mm × 96,0 mm Hubraum 1995 cm³ 2231 cm³ Verdichtungsverhältnis17,8:1 16,8:1 max. Leistung bei min−185 kW(115 PS)/360093 kW(126 PS)/3600110 kW(150 PS)/3600130 kW(177 PS)/3600 max. Drehmoment bei min−1280 Nm/2000300 Nm/1800310 Nm/2000400 Nm/2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe5-Gang-Schalt-getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit195 km/hCombi: 190 km/h / 11,4 s / 6,0 l D195 km/h210 km/h220 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,2 s12,0 s9,3 s8,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,6 l D 5,9 l D6,1 l D
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.