Antony Francis O’Connell „Tony“ Maggs (* 9. Februar 1937 in Pretoria; † 2. Juni 2009 in Hermanus) war ein südafrikanischer Automobilrennfahrer.
Karriere
1959 kam er nach England, wurde 1961 Europameister in der Formel Junior und fuhr bei so bekannten Teams wie Lotus oder Cooper.
Sein Debüt in der Automobil-Weltmeisterschaft gab Maggs in der Saison 1961 bei den Grand Prix von Großbritannien und Deutschland mit einem Lotus-Climax. Beide Male kam er jedoch nicht unter die ersten zehn.
In den Saisons 1962 und 1963 startete er bei 19 WM-Rennen für Cooper-Climax als zweiter Werksfahrer neben Bruce McLaren. Seine beste Platzierung war jeweils der zweite Platz beim Großen Preis von Frankreich.
1964 absolvierte er drei WM-Rennen für die Scuderia Centro Sud mit einem BRM P57. Die Saison 1965 brachte schon sein letztes Rennen in seiner Karriere in der Automobil-Weltmeisterschaft beim Großen Preis von Südafrika. Für das Reg Parnell Racing-Team startete er mit einem Lotus-B.R.M. und wurde Elfter.
Maggs plante für die nächste Saison mit einem Surtees-Lola (Formel 2), als er bei einem nationalen Rennen in Pietermaritzburg mit einem Brabham einen Unfall hatte und dabei einen kleinen Jungen tötete, der sich im Streckenbereich befand. Der Südafrikaner beendete kurze Zeit später seine Laufbahn als Rennfahrer und zog sich auf seine Farm zurück.
Tony Maggs startete auch bei Rennen zur Weltmeisterschaft für Grand-Tourisme-Wagen und in Läufen um die FIA-Pokale für Prototypen, u. a. beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962 zusammen mit Bruce McLaren auf Aston Martin, 1963 mit Bob Olthoff auf Lola Mk6 GT-Ford, 1964 und 1965 mit David Piper auf dessen Ferrari. 1964 wurden Piper/Maggs auf Ferrari 250 GT Siebte im Gesamtklassement (42 Runden = 958 km in 7:10:45,0 Stunden). Bei den 24 Stunden von Le Mans 1964 wurde die Mannschaft Innes Ireland/Anthony Maggs auf Ferrari GTO mit 4403,62 gefahrenen Kilometern Sechste.
Tony Maggs setzte sich in seiner Heimat in Hermanus zur Ruhe. Er starb Anfang Juni 2009 an einem Krebsleiden.
Statistik Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Rennrunden Punkte WM-Pos. 1961 Louise Bryden-Brown Lotus 18 Climax 1.5 L4 2 − − − − − − NC1962Cooper Car Company Cooper T55 Climax 1.5 L4 3 − − − − −137. Cooper T66 Climax 1.5 V8 6 − 1 1 − − 1963 Cooper Car Company Cooper T66 Climax 1.5 V8 10 − 1 − − − 9 8. 1964 Scuderia Centro Sud BRM P57 BRM 1.5 V8 3 − − − − − 4 12. 1965 Reg Parnell Racing Lotus 25 BRM 1.5 V8 1 − − − − − − NC Gesamt 25 − 2 1 − − 26
Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101961 13 111962 5 DNF DNF 2 6 9 7 7 31963 5 7 DNF 2 9 DNF 6 DNF DNF 71964 DNS DNS DNF 6 41965 11
Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1961 Essex Racing Stable Aston Martin DBR1/300 Roy Salvadori Ausfall Leck im Benzintank 1963 Porsche System Engineering Porsche 718/8 GTR Coupe Joakim Bonnier Ausfall Unfall 1964 Maranello Conecessionaires Ferrari 250 GTO Innes Ireland Rang 6
Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1965 David Piper Auto Racing Ltd. Ferrari 250LM David Piper Rang 3 und Klassensieg
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1961 Essex Racing Stable Aston Martin DBR1 DNF 1962 Essex Racing Stables Aston Martin DBR1Aston Martin DB4 4 7 1963 LolaPorsche Lola Mk6Porsche 718 DNF DNF 1964 David PiperMaranello Concessionaires Ferrari 250 GTO 7 6 4 10 4 1965 David Piper Ferrari 250LM 3 16
Weblinks
Anthony Maggs bei Racing Sports Cars Tony Maggs bei 24-h-en-piste
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