Robert McGregor Innes Ireland (* 12. Juni 1930 in Kirkcudbright, Schottland; † 23. Oktober 1993 in Reading, Berkshire) war ein britischer Automobilrennfahrer. Zwischen 1959 und 1966 startete er zu insgesamt 50 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1, von denen er eines gewann.
Karriere Ireland war der Sohn eines schottischen Tierarztes. Er wurde zwar in Yorkshire geboren, zog aber bereits in seiner Jugend mit der Familie zurück nach Schottland. Seine Ausbildung zum Ingenieur schloss er bei Rolls-Royce ab, für die er zuerst in Glasgow und später in London arbeitete. Anfang der 1950er Jahre diente er im Regiment King’s Own Scottish Borderers am Suezkanal.
mini|links|Innes Ireland und einige Streckenposten schieben den Lotus 25 nach einem Ausritt im Training zum Großen Preis der Niederlande 1965 zurück auf die Fahrbahn Sein Formel-1-Debüt gab er beim Großen Preis der Niederlande in der Saison 1959 mit dem Lotus-Team. Von 1959 bis 1962 startete Ireland in 28 Grand Prix für Lotus. Nachdem er in Monte Carlo im Training einen schweren Unfall hatte und mehrere Wochen pausieren musste, errang er für Lotus beim Großen Preis der USA 1961 seinen ersten Grand-Prix-Sieg, der auch der einzige in seiner Karriere blieb.
1963 bis 1964 fuhr er mit mäßigem Erfolg 14 Rennen für das Team British Racing Partnership (BRP). Seine besten Platzierungen waren zwei vierte Plätze 1963 beim Großen Preis der Niederlande und dem Großen Preis von Italien.
In der Saison 1965 startete er in sieben Rennen für das Reg-Parnell-Racing-Team mit einem Lotus-B.R.M., kam aber bei lediglich bei drei Rennen ins Ziel. Seine letzten beiden Formel-1-WM-Rennen absolvierte er mit einem B.R.M. 1966 für das Bernard White-Team. Beide Rennen endeten jedoch vorzeitig mit technischen Defekten.
Insgesamt erreichte Innes Ireland 47 WM-Punkte bei 50 Grand-Prix-Rennen. Er gewann einen Grand Prix und fuhr einmal die schnellste Rennrunde (beim Großen Preis von Belgien 1960).
Sein letztes offizielles Rennen fuhr er beim Daytona 500 im Jahr 1967. Später arbeitete er als Journalist für das American Road & Track magazine, schrieb seine Autobiographie mit dem Titel All Arms and Elbows und war Präsident des British Racing Drivers’ Club.
Persönliches Am 30. Oktober 1954 heiratete Innes Ireland die Lehrerin Norma Thomas, aus dieser Ehe gingen zwei Töchter hervor. 1967 erfolgte die Scheidung. Ebenfalls im Jahre 1967 gab er Edna Humphries das Ja-Wort. Am 11. Juni 1993 heiratete er Jean Mander, geborene Howarth, ein ehemaliges Model. Mander war mit Mike Hawthorn verlobt, als er 1959 ums Leben kam. Ireland hatte einen Sohn, der 1992 starb. Am 23. Oktober 1993 verstarb Innes Ireland an Krebs.
Statistik Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Grand-Prix-Siege 1961 (Watkins Glen)
Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Rennrunden Punkte WM-Pos. 1959 Team Lotus Lotus 16 Climax 2.5 L4 6 − − − − − 5 14. 1960 Team Lotus Lotus 18 Climax 2.5 L4 8 − 2 1 − 1 18 4.1961Team Lotus Lotus 21Climax 1.5 L4 5 1 − − − −126. Lotus 18/21 1 − − − − − 1962 UDT Laystall Racing Team Lotus 24 Climax 1.5 V8 8 − − − − − 2 16.1963British Racing Partnership Lotus 24BRM 1.5 V8 2 − − − − −69. BRP Mk1 5 − − − − − 1964 British Racing Partnership BRP Mk2 BRM 1.5 V8 7 − − − − − 4 14.1965Reg Parnell Racing Lotus 25BRM 1.5 V8 4 − − − − −−NC Lotus 33 2 − − − − − 1966 Bernard White Racing BRM P261 BRM 1.9 V8 2 − − − − − − NC Gesamt 50 1 2 1 − 1 47
Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101959 4 DNF DNF DNF DNF 51960 6 9 2 DNF 7 3 6 21961 DNS DNF 4 10 DNF DNF 11962 DNF DNF DNF DNF 16 DNF 8 51963 DNF DNF 4 9 DNF DNF 41964 DNS 10 DNF 10 5 5 DNF 121965 13 DNF DNF 10 9 DNF DNS1966 DNF DNF
Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1958 Team Lotus Engineering Lotus 11 Michael Taylor Ausfall Verteiler 1959 Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Masten Gregory Ausfall Motorschaden 1962 UDT Laystall Racing Team Ferrari 250 GTO Masten Gregory Ausfall Batterie 1963 Aston Martin Lagonda Aston Martin DP215 Bruce McLaren Ausfall Kolbenschaden 1964 Maranello Concessionaires Ferrari 250 GTO Tony Maggs Rang 6 1965 Ford Advanced Vehicles Ford GT40 Mk.I John Whitmore Ausfall Zylinder überhitzt 1966 F.R. English Ltd. Ford GT40 Jochen Rindt Ausfall Motorschaden
Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1962 North American Racing Team Ferrari 250 TRI/61 Stirling Moss John Fulp Fernand Tavano Disqualifiziert 1963 Rosebud Racing Team Ferrari 250 GTO Richie Ginther Rang 6 1966 Peter Sutcliffe Ford GT40 Peter Sutcliffe Ausfall Zylinder überhitzt 1969 Algar Enterprises Inc. Lancia Fulvia Coupé 1,6HF Mike Tillson Howard Hanna Rang 27
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1957 Lotus Lotus Eleven 18 1958 LotusEcurie Ecosse Lotus ElevenJaguar D-Type DNF 5 1959 Ecurie Ecosse Lister MonzaJaguar D-TypeLotus 17 DNF DNF DNF 1962 UDT-LaystallBMCNARTAbarth Ferrari 250 GTAustin-Healey SpriteFerrari 250TRFerrari 250 GTOFiat-Abarth 1000 DNF 7 DNF 2 DNF 1 1963 Rosebud Racing TeamAston Martin Ferrari 250 GTOAston Martin DP215 DNF 6 DNF 7 1964 Carroll Shelby InternationalMaranello Concessionaires Shelby CobraFerrari 275PShelby DaytonaFerrari 250 GTO DNF 15 DNF 6 DNF 6 1965 Maranello ConcessionairesFordJohn Willment Ferrari 250LMFord GT40Shelby Cobra 6 DNF DNF 1966 Drummond Racing OrganisationPeter SutcliffeFred EnglishBernard White Ferrari 250LMFord GT40 DNF DNF DNF 5 DNF DNF 10 1969 Algar Enterprises Inc. Lancia Fulvia 27
Literatur Autobiographie: All Arms and Elbows. Pelham, London 1967 (in deutscher Sprache: All Arms and Elbows. Die Autobiografie des Rennfahrers Innes Ireland. Herausgegeben, Übersetzt und Bearbeitet von Thilo Figaj. T. Figaj, Lorsch 2001, ISBN 3-926707-12-7). Innes Ireland: Marathon in the Dust. William Kimber & Co. Ltd, London 1970, ISBN 0-7183-0072-6.
Weblinks
Innes Ireland bei motorsportmemorial.org (englisch)
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