Die Firma ist ein neuseeländisches Investment-Unternehmen mit Sitz in . Das Unternehmen ist im am (neuseeländische Börse) gelistet.

Geschäftsfelder Das Unternehmen investiert laut eigenen Angaben bevorzugt in Unternehmungen der Infrastrukturbranche, wobei das Unternehmen soziale Einrichtungen unter soziale Infrastruktur fasst. Entsprechend sind die Geschäftsfelder Stand 2016 aufgeteilt in: (Energie) (Flughafen) (Öffentlicher Nah- und Fernverkehr) (Sachanlagen) (Soziale Infrastruktur)

Für seine Geschäfte hat das Unternehmen in der Vergangenheit zahlreiche Tochterfirmen gegründet, von denen (Stand 2016) vierzehn noch existieren: , am 9. März 1994 gegründet , am 11. August 1995 gegründet, vormals , und davor , , , am 14. Juli 1998 gegründet , am 26. März 1999 gegründet , am 15. Mai 2002 gegründet , am 6. August 2003 gegründet , am 4. Oktober 2005 gegründet , am 30. Oktober 2006 gegründet , am 2. Juli 2007 gegründet , am 2. Juli 2007 gegründet, vormals und davor , am 2. Juli 2007 gegründet, vormals , am 2. Juli 2007 gegründet, vormals , am 3. Juli 2007 gegründet , am 15. Juli 2016 gegründet

Stand 2016 ist : mit 51 % an den neuseeländischen Energieerzeuger und -versorger , zu 100 % an , einem Energieversorger in der westaustralischen Stadt , mit 66 % am , zu 100 % am neuseeländischen landesweit operierenden Busunternehmen , mit 50 % am australischen Unternehmen , das in drei australischen Bundesstaaten Seniorenheime betreibt, mit 20 % am neuseeländischen Unternehmen , das in Neuseeland Seniorenheime betreibt, zu 100 % am neuseeländischen Unternehmen , das kontaktlose elektronische Karten zum Einkaufen bietet, beteiligt.

Unter dem Geschäftsfeld werden kommerziell genutzte Gebäude saniert und vermarktet.

Geschichte Die Firma wurde am 27. Januar 1994 unter dem als in gegründet. Als Kapital der Firma wurden 1,40 NZ$ eingelegt, zu gleichen Teilen mit je 20 Cent auf sieben Anteilseigner (sechs Rechtsanwälten und einem Anwaltsassistenten) verteilt. Am 31. Januar 1994 wurde beschlossen, das Grundkapital des Unternehmens auf 100 Millionen NZ$ in Anteilen zu je 20 Cent aufzustocken und dazu an die neuseeländische Börse zu bringen. , ein Investmentbanker aus war der Initiator der Firmengründung. Über seine Gesellschaft führt er als Geschäftsbesorger auch die Verwaltung und die Geschäftsaktivitäten von , die selbst über keine eigene Verwaltung und keine Mitarbeiter verfügt. Am 11. Februar 1994 wurde hierzu eine -Vertrag zwischen den Firmen und der , die später am 9. Dezember 1996 in , gefolgt von umbenannt wurde, geschlossen. Dabei tritt die Firma jeweils ohne jegliches finanzielles Risiko als Vermittler für Investitionen der Firma auf. Das finanzielle Risiko liegt dann bei und seinen Geldgebern.

war außer in Neuseeland und Australien auch in Europa tätig, hat sich aber aus den europäischen Beteiligungen zurückgezogen und ist laut Geschäftsbericht aus dem Jahr 2016 nur noch in Neuseeland und Australien aktiv.

Flughafen Lübeck-Blankensee Zu den europäischen Beteiligungen gehörte der Flughafen in Lübeck-Blankensee, den im Jahr 2005 für einen Kaufpreis von 37 Mio. NZ$ zu 90 % von der Stadt Lübeck übernahm und 2009 für 64 Mio. NZ$ an die Stadt zurückverkaufte, als sich geplante Passierzahlen nicht realisieren ließen. Der Kauf war seinerzeit auch einer Untersuchung durch die Europäische Kommission ausgesetzt, die hinter dem Handel eine unzulässige Subvention vermutete.

Flughafen Kent Ebenfalls im Jahr 2005 übernahm den für seinerzeit 17 Mio. britische Pfund. Im Jahr 2013 verkaufte nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Airports auch diesen Flughafen, allerdings für einen symbolischen Preis von einem Pfund. Käuferin, , war ein Familienmitglied des Investors. Für diesen Verkauf und den Verkauf des Flughafens schrieb die Firma 11 Mio. Pfund seinerzeit ab.

Flughafen Glasgow-Prestwick Auch der schottische Flughafen der Stadt , der sich seit Januar 2001 im Besitz der Firma befand und zuletzt einen Verlust von zwei Millionen Pfund pro Jahr einfuhr, wurde für einen symbolischen Preis von einem Pfund verkauft. Käufer war im November 2013 die schottische Regierung.

Bei der Aktivierung seiner Flughäfen in Europa setzte schwerpunktmäßig auf die Zusammenarbeit mit den Fluglinien Ryanair und Wizz Air; wie die oben erwähnten drei Beispiele zeigten, nicht immer mit Erfolg.

Weblinks

Einzelnachweise

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