Anthony Denis Davidson (* 18. April 1979 in Hemel Hempstead, England) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer. Er nahm zwischen 2002 und 2008 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Nach dem Rückzug seines letzten Teams Super Aguri F1 während der Saison 2008 war Davidson als Testfahrer unter anderem bei Brawn GP sowie als Kommentator beim britischen Radiosender Radio 5 Live tätig. 2014 gewann er gemeinsam mit Sébastien Buemi den Fahrertitel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Karriere Anfänge Davidson begann 1994 in der britischen Junioren-Kartmeister mit dem Motorsport. Danach folgten bis 1999 mehrere Erfolge in nationalen und internationalen Kartserien in Europa und Asien. In der Wintersaison des gleichen Jahres nahm er dann erfolgreich an der Winterserie der britischen Formel-Ford-Meisterschaft teil. Um nach einem weiteren Jahr bei der Nachwuchsformel in die britische und europäische Formel-3-Meisterschaft zu wechseln. Wobei er die Saison in seinem Heimatland als Vizemeister wurde und beim europäischen Pendant den Meistertitel herausfuhr. Am Ende des Jahres 2000 gewann er den McLaren Autosport BRDC Award.
Formel 1 mini|links|Davidson im B·A·R, 2005 Parallel dazu erhielt Davidson im Jahre 2001 einen Vertrag als Testfahrer für das damalige BAR-Honda Team, bei denen er bis zur Übernahme von Honda in der Saison 2006 unter Vertrag blieb. Jedoch ergab sich bereits 2002 die Möglichkeit zwei Grand-Prix-Rennen für den Rennstall Minardi zu fahren. Bei dem italienischen Team ersetzte er den bis dahin fahrenden Alex Yoong, beendete jedoch keinen der beiden Meisterschaftsläufe. BAR-Teamchef David Richards, der zudem auch Vorsitzender des Unternehmens Prodrive war, ermöglichte Davidson 2003 neben seiner Aufgabe als Testfahrer auch die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans in einem von Prodrive vorbereiteten Ferrari 550 Maranello GTS. Allerdings fiel der Wagen mit Davidson, Darren Turner und Kelvin Burt vorzeitig mit technischem Defekt aus. Zudem war er vor und nach dem Rennen in Le Mans auch bei vier Meisterschaftsläufen der American Le Mans Series gemeldet. Drei der Rennen beendete Davidson mit wechselnden Fahrerpaarungen auf dem Podium der GTS-Kategorie. Mit der Einführung der Freitagsfahrer in der Formel 1, dessen Rolle Davidson in der Formel-1-Saison 2004 übernahm, konnte er auf verschiedenen Formel-1-Rennstrecken Erfahrung sammeln. Beim Großen Preis von Malaysia im folgenden Jahr erkrankte Stammfahrer Takuma Satō, Davidson übernahm das Fahrzeug, musste sein drittes Formel-1-Rennen jedoch wegen eines technischen Defekts vorzeitig beenden. mini|Davidson im Super Aguri, Silverstone 2007 Honda, die den britischen Rennstall BAR nun komplett übernommen hatten, verlängerte den Vertrag von Davidson auch 2006. Neben der Rolle als Test- und Freitagsfahrer übernahm Davidson beim Radiosender BBC Radio 5 Live die Rolle als Kommentator. Für 2007 bekam Davidson das zweite Cockpit bei Super Aguri neben seinem ehemaligen BAR-Teamkollegen Takuma Satō. Auch 2008 begann er die Saison für das japanische Team, das jedoch nach bereits vier Rennen seinen Rückzug aus der Formel 1 bekanntgab. Davidson wurde in der Folge von Honda wieder als Testfahrer übernommen und war 2009 Ersatzfahrer bei Brawn GP.
Sportwagensport mini|Davidson im Peugeot 908 HDi FAP beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2010 Zudem fuhr er 2009 erneut bei dem von Prodrive geleiteten Werksteam von Aston Martin das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Im Lola-Aston Martin LMP1 mit Jos Verstappen und Darren Turner beendete er den Lauf auf dem 13. Gesamtrang. Einen Monat später nahm er auch beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps teil. Dort pilotiert er für das Nissan-Werksteam einen Nissan GT-R mit Turner und Michael Krumm. Wie Le Mans beendete er den Meisterschaftslauf zur FIA-GT-Meisterschaft auf dem 13. Gesamtrang. Im Februar 2010 wurde bekannt, dass Davidson einen Vertrag bei Peugeot unterschrieben hatte. Daraufhin startete er beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, das er zusammen mit Marc Gené und Alexander Wurz auf dem Dieselprototyp Peugeot 908 HDi FAP gewann. Zudem ist er für weitere Einsätze beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps der Le Mans Series und bei den 24 Stunden von Le Mans eingeplant.
Seit 2013 bestreitet er für Toyota Racing die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Er bestritt alle Rennen der Saison gemeinsam mit Sébastien Buemi und Stéphane Sarrazin, das Trio gewann dabei das 6-Stunden-Rennen von Bahrain und schloss die Saison auf dem dritten Platz ab.
2014 fuhr er gemeinsam mit Buemi und Nicolas Lapierre die ersten vier Saisonrennen, danach teilte er sich das Fahrzeug nur noch mit Buemi. Mit vier Siegen und drei weiteren Podestplatzierungen in acht Rennen sicherten sich Buemi und Davidson gemeinsam den Fahrertitel.
2015 ersetzte Kazuki Nakajima Lapierre, der Toyota TS040 Hybrid war jedoch den Konkurrenzfahrzeugen von Audi und Porsche technisch unterlegen, so dass Buemi, Davidson und Nakajima nur beim Saisonauftakt, dem 6-Stunden-Rennen von Silverstone, auf dem Podium standen. In der Gesamtwertung belegten Buemi und Davidson den fünften Platz, Nakajima musste ein Rennen auslassen und wurde Siebter.
Auch die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 bestritten Buemi, Davidson und Nakajima wieder gemeinsam mit dem neuentwickelten Toyota TS050 Hybrid.
Statistik Karrierestationen 1999: Britische Formel Ford, Winterserie (Meister) 2000: Formel Renault 2000 Eurocup (Platz 29) 2000: Britische Formel Ford (Platz 3) 2001: Britische Formel-3-Meisterschaft (Platz 2) 2001: Formel 1 (Testfahrer) 2002: Formel 1 2003: ALMS, GTS (Platz 11) 2003: Formel 1 (Testfahrer) 2004: Formel 1 (Testfahrer) 2005: Formel 1 2006: Formel 1 (Testfahrer) 2007: Formel 1 (Platz 23) 2008: Formel 1 (Platz 22) 2009: FIA-GT-Meisterschaft, GT1 2009: Formel 1 (Testfahrer) 2010: ALMS, LMP1 2010: ELMS, LMP1 (Platz 15) 2011: ALMS, LMP1 2011: ELMS, LMP1 2011: Formel 1 (Testfahrer) 2013: WEC (Platz 3) 2013: Formel 1 (Testfahrer) 2014: WEC (Weltmeister) 2015: WEC (Platz 5) 2016: WEC
Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Runden Punkte WM-Pos. 2002 KL Minardi Asiatech Minardi PS02 Asiatech 3.0 V10 2 − − − − − − 23. 2005 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 007 Honda 3.0 V10 1 − − − − − − 27. 2007 Super Aguri Formula 1 Super Aguri SA07 Honda 2.4 V8 17 − − − − − − 23. 2008 Super Aguri F1 Team Super Aguri SA08 Honda 2.4 V8 4 − − − − − − 22. Gesamt 24 − − − − − −
Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2002 DNF DNF 2005 DNF 2007 16 16 16 11 18 11 11 DNF DNF 12 DNF 14 14 16 DNF DNF 14 2008 DNF 15 16 DNF
Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 2003 Veloqx Prodrive Racing Ferrari 550 GTS Maranello Kelvin Burt Darren Turner Ausfall Unfall 2009 Aston Martin Racing Lola-Aston Martin LMP1 Jos Verstappen Darren Turner Rang 13 2010 Peugeot Sport Total Peugeot 908 HDi FAP Alexander Wurz Marc Gené Ausfall Motorschaden 2011 Peugeot Sport Total Peugeot 908 Alexander Wurz Marc Gené Rang 4 2012 Toyota Racing Toyota TS030 Stéphane Sarrazin Sébastien Buemi Ausfall Unfall 2013 Toyota Racing Toyota TS030 Stéphane Sarrazin Sébastien Buemi Rang 2 2014 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Nicolas Lapierre Sébastien Buemi Rang 3 2015 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Kazuki Nakajima Sébastien Buemi Rang 8 2016 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Kazuki Nakajima Sébastien Buemi nicht klassiert 2017 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Kazuki Nakajima Sébastien Buemi Rang 8 2019 DragonSpeed Oreca 07 Roberto González Pastor Maldonado Ausfall Unfall 2020 Jota Racing Oreca 07 Roberto González António Félix da Costa Rang 6 2021 Jota Oreca 07 Roberto González António Félix da Costa Rang 13
Sebring-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 2003 Veloqx Prodrive Racing Ferrari 550 Maranello Darren Turner Kelvin Burt Rang 13 2010 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP Marc Gené Alexander Wurz Gesamtsieg 2011 Team Peugeot Total Peugeot 908 Marc Gené Alexander Wurz Rang 8
Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2012 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid DNF 2013 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid 3 4 2 DNF 2 27 DNF 1 2014 Toyota Toyota TS040 Hybrid 1 1 3 3 1 1 10 2 2015 Toyota Toyota TS040 Hybrid 3 8 8 5 4 5 6 4 2016 Toyota Toyota TS050 Hybrid 16 27 DNF 5 5 4 3 4 2017 Toyota Toyota TS050 Hybrid 1 1 6 4 3 3 1 1 1 2018/19 DragonSpeed Oreca 07 11 DNF 7 20 12 6 7 DNF 2019/20 Jota Oreca 07 9 DNF 6 5 6 7 6 4 2021 Jota Oreca 07 5 4 DNF 13 6 5
Weblinks
Offizielle Website von Anthony Davidson
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